柴油車自主管理 標 章 申請 表的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站柴油車自主管理標章數量攀升安心上路又環保 - 台南市政府也說明:環保局表示,「柴油車自主管理標章」不論新、舊車都由是由車主提申請。標章有效期限依車齡、車期而有所不同。由於柴油車的磨耗較大,較高齡的車要取得標章,必須定檢時 ...

國立政治大學 法學院碩士在職專班 劉宗德所指導 郭貞君的 公私協力與自主規制之研究—兼論消防火災預防行政 (2014),提出柴油車自主管理 標 章 申請 表關鍵因素是什麼,來自於公私協力、自主規制、消防火災預防行政、產品監管機制、防火安全管理機制。

最後網站南市擴增柴油車檢測據點便利到檢拿標章 - 天眼日報則補充:環保局呼籲車主注重車輛保養,隨時注意車輛排煙狀態,落實維修改善以降低柴油車廢氣排放污染,各縣市陸續公告空品維護區,自主管理標章幾乎已成為柴油車主 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了柴油車自主管理 標 章 申請 表,大家也想知道這些:

公私協力與自主規制之研究—兼論消防火災預防行政

為了解決柴油車自主管理 標 章 申請 表的問題,作者郭貞君 這樣論述:

在各國政府部門為減輕財政負擔、提高行政效能,紛紛引進民間資源並與私部門建立夥伴關係之全球性風潮推波助瀾下,我國近年亦力倡政府瘦身、組織精簡、引用民力、公私協力。再者,運用民力參與公共任務之公私協力,寓有私部門自主規制成分,惟法學上自主規制與公私協力通常為分離探討之論題,兩者之關連性究為何;又兩者態樣眾多且無普世同意之定義,在多元分殊之學理及實務中,是否存在共通並行之法理脈絡與類型系譜,誠屬行政法總論上饒富逸趣之課題。另行政法各論上,為預防火災以維護公共安全並確保人民生命財產,各國莫不多方運用公私協力與自主規制,建構建築物之消防安全管理制度,惟綜觀國內有關公私協力與自主規制之法學論著尤以前者可

謂繁花錦簇,事涉公共安全之消防火災預防行政領域相關研究則付諸闕如猶待開拓。本文爰透過中外文獻梳理公私協力與自主規制法學理論,並放眼國際取樣研究運用公私協力與自主規制之消防行政實務規範,以歐盟與英國為取法對象,就消防安全管理制度硬體層面及軟體層面分別探討歐盟產品(兼及建築產品[再兼及消防安全設備產品])監管機制以及英國建築物防火安全管理機制。除解析法理基礎更探究實務規範架構於我國與先進國家之異同,期許回饋提供公私協力與自主規制所涉行政法理論若干啟示並促使本國相關消防行政規範更趨周全。