機車怠速熄火原因的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決機車怠速熄火原因的問題，作者蔡文裕 這樣論述：

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上

電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

應用存活理論探討機車年輕新手駕駛之分級駕駛執照規範

為了解決機車怠速熄火原因的問題，作者王琮瑋 這樣論述：

機車是我國交通運輸的主要運具之一，然而受限於車體設計的條件，機車駕駛人無法如同汽車駕駛人受到額外的車體結構保護，因此在交通事故中發生死傷的機率也普遍較高，其中，以18歲至24歲年輕族群的事故率最為嚴重，並且逐年上升。我國民眾在機車考照前大多以自行學習或他人教導，而無法有效培養正確的機車駕駛技能與風險感知能力，因此現行考照與訓練制度可能無法有效提升機車駕駛人的安全知識，對於駕照管理確實有必要進一步檢討與改善。本研究從文獻回顧探究有關道路交通事故的主要原因，以及機車年輕新手駕駛的交通事故特性，從中找出影響機車新手駕駛發生交通事故之潛在因素。同時，蒐集國外分級駕駛執照管理相關作法與規範，以了解分級

駕駛執照管理之應用與成效。在研究方法方面，本研究主要針對18歲至24歲之機車新手駕駛進行問卷調查，透過Kaplan-Meier存活曲線進行探討。研究結果發現，若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A2事故，其存活率在考照後的五個月內皆有大幅下降的現象；若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A3事故，其存活率在考照後第10個月至第13個月間皆有迅速下降的現象。另外，藉由Cox等比例危險模型的研究發現，「晚上(18-24時)」、「凌晨(00時-06時)」、「沒有使用車輛頭燈」，以及「搭載乘客」等四項危險因子，皆會導致較高的機車新手駕駛發生受傷事故的危險率。本研究根據上述研究結果初步研擬我國機車

年輕新手駕駛之分級駕駛執照管理規範，分級階段應以一年為期，並配合相關駕駛條件限制，以協助機車新手駕駛人在取得正式駕駛執照之前，可以在低風險的駕駛條件下適應複雜的交通環境，並培養安全駕駛的能力。