無肇事責任民事賠償的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

無肇事責任民事賠償的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦邱忠義寫的 刑法通則新論(五版) 和張倍齊律師的 講這麼多,證據咧?—跟著律師合法蒐證、有效舉證都 可以從中找到所需的評價。

另外網站青少年交通行為與無照駕駛應負法律責任之探討也說明:重的是,無照駕車會使駕駛人. 心理上產生重大負擔,在這種 ... 二、民法-民事責任. 三、刑法-刑事責任 ... 人將來必須支出之費用,亦得請求肇事者預先賠償。

這兩本書分別來自元照出版 和FUN學所出版 。

中原大學 財經法律研究所 洪兆承所指導 陳智琪的 我國肇事逃逸罪之發展與探討—兼論美國法之規範 (2021),提出無肇事責任民事賠償關鍵因素是什麼,來自於肇事逃逸罪、交通事故、保護法益、重層性權益、無過失肇事、無肇事因素、逃逸、作為義務、情節輕微、釋字第777號解釋、美國法、美國肇事逃逸罪。

而第二篇論文國立政治大學 風險管理與保險學系 陳俊元所指導 陳宣含的 論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制-以中國大陸2020年車險綜合改革為中心 (2021),提出因為有 中國大陸2020年車險綜合改革、無過失保險、強制汽車責任保險、機動車交通事故強制責任保險、第三人責任保險的重點而找出了 無肇事責任民事賠償的解答。

最後網站常見問題: 佛心車禍專家則補充:請問交由貴公司委任律師打民事訴訟真的免律師費嗎? ... 車禍肇事責任在我方,又沒保險,可以幫我少賠給對方嗎? ... 車禍發生後可以請求賠償項目有哪些?

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了無肇事責任民事賠償,大家也想知道這些:

刑法通則新論(五版)

為了解決無肇事責任民事賠償的問題,作者邱忠義 這樣論述:

  刑法可謂實質之憲法,本書乃注入正當法律程序、雙重危險、比例原則等概念,並將刑法與刑事訴訟法相連結,使修習刑法者進一步了解刑法在實質及程序正義上之重要角色,俾助於「罪與罰」論證過程中之論證方向正確性。   又本書結合傳統教科書及坊間講義之優點,定位為實用的「工具書」,以圖文並茂方式提綱挈領地呈現關於罪與罰之各家學說、實務及立法之最新趨勢,同時亦針對新興議題加以介紹,去蕪存菁,並適時輔以表格、體系圖等以解析各項論點,且於各爭議問題後舉以實例,幫助讀者吸收且融會貫通,即使再複雜之爭議性問題,亦能一目瞭然,迎刃而解,並能有效節省讀者於時間、精力與勞費上不必要之虛耗。是一本極適

合入門導讀與進階深究之教科書,相當符合在學、準備國家考試或實際訴訟需求者所需。   研讀本書後,對於刑事實體法乃至於程序法的觀念,將有啟發性的全新思考。作者基於數十年擔任檢察官、法官及教學的經驗,也將實務操作的「know how」注入書中,提供了實際打官司時應如何主張及抗辯的關鍵性指引,即使讀者並非法律人,也能輕鬆瞭解並保護自己的權益,避免不必要的訴訟耽誤。

我國肇事逃逸罪之發展與探討—兼論美國法之規範

為了解決無肇事責任民事賠償的問題,作者陳智琪 這樣論述:

我國刑法第185條之4肇事逃逸罪自民國88年制定以來,就本罪保護法益之定位乃至各項構成要件之解釋,學說與判決實務之爭議未曾停歇,近年有擴大本罪保護範圍之重層性權益保障見解出現,究其根本原因即在於保護法益模糊及條文規定過於簡陋,而連帶影響各項構成要件之解釋適用,同時形成過度處罰及處罰不足的不合理現象。在經歷學界長年的批判、判決實務之重層性權益保障見解後,司法院大法官釋字第777號解釋宣告肇事逃逸罪部分違憲,而於民國110年修正後是為現行之肇事逃逸罪。然而,本罪於修法前所面臨之諸多解釋及適用困境,終未因修法而獲得解決,故參考美國法有關肇事逃逸罪之相關規定,希冀能借鏡他山之石,作為我國日後修法之參

考。

講這麼多,證據咧?—跟著律師合法蒐證、有效舉證

為了解決無肇事責任民事賠償的問題,作者張倍齊律師 這樣論述:

為何告人反被告? 辛苦蒐集證據卻是白忙一場? 隨時可能下架的網頁資料如何蒐證? 證據在第三方怎麼辦? 我能用測謊證明清白嗎?   這是市面上第一本以「證據」為核心的生活法律書   20個真實判決改編的案例   從事前蒐證到事後舉證   不講解太多複雜的法律條文   只提供最實用的行動指南   讓你在面對糾紛時   ◆ 搶先站穩第一步 ◆ 專業推薦   苗博雅 臺北市議員   杜怡靜 臺北大學法律學系教授兼法律學院院長   陳俊元 政治大學風險管理與保險學系教授兼系主任   饒志民 臺灣高雄地方法院法官   李秉錡 臺灣新北地方檢察署檢察官   劉欣宜 臺灣士林地方法院所屬民間公證人

 

論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制-以中國大陸2020年車險綜合改革為中心

為了解決無肇事責任民事賠償的問題,作者陳宣含 這樣論述:

隨著汽車逐漸普及,其所造成之風險不斷上升,根據世界衛生組織統計,每年約有130萬人死於道路交通事故,對於此風險,大多數人多傾向於投保汽車保險來作為轉嫁風險的方式,故汽車保險之重要性不言而喻。然而,汽車保險制度之設立,可能因時間之推移而導致其保障範圍無法與現代社會契合,汽車保險之異質性高,除受到駕駛人之性別年齡影響,在不同地區或不同社會背景下亦會有所差異。縱無一種精確的制度是可以適用於所有國家及社會,然仍可依照不同國家之性質,予以修正並調整成最適合該國家之保險制度。中國大陸於2020年提出之車險綜合改革,以保障消費者為主軸出發,同時大規模的修正交強險與商車險。而相較具備地緣關係且學術交流頻繁之

台灣,雖在制度上較中國大陸先行實施,然中國大陸2020年車險綜合改革,或許能給予更多可以參考的部分。因此本文欲探討其中國大陸之改革內容,並與台灣比較之。故本文以風險角度切入,欲探討對於汽車交通事故風險之保障。針對汽車交通事故所造成之風險,如駕駛對於自己所造成人身風險、財產風險以及駕駛對他人造成損害之責任風險。其中,因本文之篇幅有限,因此以責任風險為主,探討汽車交通事故責任風險之保障。透過將強制汽車保險作為基本保障,任意汽車責任保險作為進階保障之架構,分析並討論兩岸制度上之運用。主要以探討強制汽車保險應以何種立法始能達到其政策目的並施行無礙,而任意汽車責任保險,應如何修正以完善整體道路交通安全體

系。最後,再以彙整理論與實務之現況,並與中國大陸2020年車險綜合改革做比較,以供未來制度完善之參考。