碳纖維客製化的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

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中原大學 建築研究所 陳宏銘所指導 呂亮穎的 分層模具輔助機械手臂織造 (2021),提出碳纖維客製化關鍵因素是什麼,來自於機械手臂製造、空間織造、分層模具、纖維材料。

而第二篇論文東海大學 高階經營管理碩士在職專班 余心淳所指導 侯睿南 的 精實管理應用在製造業之個案研究 ─以B公司為例 (2021),提出因為有 製造技術、及時化、節拍時間、價值流程圖、平準化生產的重點而找出了 碳纖維客製化的解答。

最後網站SFX客製碳纖維方向盤則補充:SFX客製碳纖維方向盤. NT$25,000. 交換件/含施工. SFX客製碳纖維方向盤數量. 加入購物車. 分類: 718, 718-碳纖維專區, 911, Cayenne 11-17年, Cayenne E3 / coupe, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了碳纖維客製化,大家也想知道這些:

碳纖維客製化進入發燒排行的影片

台灣保時捷於 3/31 正式推出甫於今年 2 月登場的全新 992 世代 911 GT3,建議售價新台幣 899 萬元起。

#Porsche
#911GT3
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外觀方面,全新 992 世代 911 GT3 在車頭配備黑化 LED 矩陣式頭燈,採用大面積的進氣壩搭配前蓋新增的 2 組通風口,車尾配置手動調整大型天鵝頸式尾翼,風阻係數為 0.34Cd,車體較標準版本的 911 Carrera 加寬,更運用 CFRP 材質前蓋、輕量化玻璃車窗、鍛造式輕量化鋁合金輪圈及輕量化跑車排氣系統 (含電子閥門調整) 來達到輕量化的效果,搭配 6 速手排變速箱的車重為 1,418 公斤,搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱則為 1,435 公斤,透過 Porsche Exclusive Manufaktur 客製化服務還可選配碳纖維車頂。

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分層模具輔助機械手臂織造

為了解決碳纖維客製化的問題,作者呂亮穎 這樣論述:

由於數位時代與科技進步,數位織造在電腦補助應用上發展出許多複雜的造型,在織造上複雜程度由路徑決定,而複雜的路徑施工上相對困難,大多使用機械手臂等機具進行繁瑣的路徑纏繞與精準定位。現行織造建築應用上以司圖加特大學ICD/ITKE為主要技術發展,概念以減少模具使用量與大跨度之間對支撐及製造最具效率的製造方式,並依至今案例之組合方式分為單元構件(component)、混和系統(hybrid system)與連續製造(continuous),但在製程上大多使用多具大型機械手臂或需配合其他自定義機具使用,本研究除了減少模具使用外,同時減少機具使用量與操作簡易化降低織造施工的困難度,以單元構件與混和系統

組合方式進行大跨度的施作,去除以往單元組合之間的連接構件,單純以纖維材料做連續的組合。本研究數位製造上主要分為三個階段,從二維路徑操作機械手臂,定義織造基礎條件,並以各層纏繞錨點分層製作出分層模具,模具以類似擠出成形的方式擠出產生三維織造,以二維對應三維方式需互相對應路徑上的長度並增加移除層的使用,同時分析纖維材料上可接受的延展性誤差。第二階段由材料互承切入,纖維材具互承及勾線並繃緊時,其連接支撐性較佳,在二維路徑上則產生順序對應的三維互承,並依互承的層級分為L層層邊互承、H層對角互承與H層邊上點連線互承三種互承方式,互承路徑同時須產生附帶路徑以完成連續連線,附帶路徑同樣以能產生互承為主。第三

階段連續製造,以大跨度拱型型態製造,使用模具下移擠出方式創造單元之間組合的拱型角度,參考ICD2019:Spatial winding: cooperative heterogeneous multi‑robot systemfor fibrous structures對於連續製造分類本研究介於單元構件與連續製造的混合系統,以模具錨點限制不變量,即可產生連續性的變化。 機械手臂空間織造的方法,皆是須以模具纏繞製造,本研究改變模具對於以往製造的維度,由二維轉三維的2.5D分層模具方式簡易化機具使用及操作程度,使織造破除以往對於高技術及高費用的製造限制,成為常民化構築的可能性。本研究中,討論路徑對

於維度變化前後的型態影響,並整理出最有效率的構造流程,期待能提供後續分層模具織造設計討論面向參考。

精實管理應用在製造業之個案研究 ─以B公司為例

為了解決碳纖維客製化的問題,作者侯睿南  這樣論述:

由於台灣自行車工業發展至今已邁入一甲子時間了,除持續對高階車款的創新研發,也努力針對高單價的電動自行車市場,希望能帶動零配件廠需求量擴增,再加上品牌大廠也聯手零組件廠商籌組自行車產業聯盟,協同創新設計與精實製造技術導入,使產業群聚效應發散快速,供應鏈放大產能,並帶動產業升級,使台灣長久始終是自行車零組件之重要供應國,而可得知自行車產業屬極為重要之工業之一。就整體而言,2021年自行車零組件整體出口金額成長56.6%,達25.2億美元,再創歷史新高。 從每年的部門方針訂定、到業務實施計畫執行皆想創造出企業的利益最大化而努力,故透過改革等合理化活動的推進讓企業降低成本、改善體質,提高企業

競爭力,本研究針對國內一家生產自行車車架零組件之專業製造廠,所以選擇了車架此關鍵產品來進行個案研究對象,由於其製程的前置時間冗長且半成品也囤積過多,因此透過精實生產之價值流之研究方法掌握車架在製程上的問題,以便後續進行改善。經過重新描繪現況的價值流分佈圖後,於B公司建構了一套合宜的後補充生產系統、並透過整流技術對問題工程的生產線重新佈置等相關改善,目前生產性效率提升20%,加班時間的削減為55%。而最大改善成果為生產前置時間由11天降至4天,改善幅度為60%;而換模時間也大幅度的短縮,改善幅度為30%。由以上的改善成果得知,精實的製造技術確實對自行車產業有很顯著的提升。