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【連續第10年銷售冠軍】2022全新改版：鐵路法(含概要、大意)【佐級、員級、高員、營運人員適用】

為了解決通盈貨運運費的問題，作者黃楷傑 這樣論述：

　　★鐵路系列連續第10年銷售冠軍全新改版！最新重點＋法令修訂＋最新題解→三大修訂要點助您與最新考情同步，是鐵特考生們備考路上最堅實的夥伴！】★   　　感謝PTT上榜考生誠摯推薦：不得不說，宏典真的是有志考鐵路的好朋友，不知道該買哪個版本的考友，不妨可以考慮一下宏典的～   　　按部就班紮實改版、題題解析、不妄想速成。這就是宏典《鐵路特考》系列連續第10年蟬連銷售冠軍，連續7年使用者考取98分口碑推薦，協助大量考生不補習自學上榜的關鍵！   　　★鐵路法考試「不只考鐵路法」！本書更切合實際命題方向增加收錄「鐵路行車規則」、「鐵路運送規則」、「國營鐵路機構辦理附屬事

業規則（原名稱：鐵路附屬事業經營規則）」、「鐵路行車人員技能體格檢查規則」、「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」、「鐵路兩側禁建辦法」……等。本次改版因應實際考情加強「條文意旨」白話釋義→增進理解不死背，用更聰明的方式準備鐵路法，考題靈活照樣拿分！★   　　我們從「歷屆考題座落分析表」中觀察，各位考生可以發現，110年的所有50個題目，都是從鐵路法76個條文中出題。由於鐵路特考是一種有錄取名額限制的競爭考試，可能就是差一題答錯就落榜，所以還是請考生千萬不要忽略本書課文「附錄一」所述及的各個由鐵路法所延伸出來的相關法規重要鐵路相關概念與重點概述。   　　一、深入淺出，逐條解析鐵

路法精義；測驗、問答題兩相宜   　　本書可說是古往今來，市面上第一本「鐵路法」的最新穎考試用書。將「鐵路法」依序逐條文分析，並作出題之重點整理，以期幫助考生作有條理地整理臚列，其目的都在減輕考生負擔，提升攻取高分之實力。除上述外，本書特就某些重要條文，更作「立法旨趣（目的）」之解析，能夠讓考生有條不紊地融會貫通，增強記憶及解析能力。因此，不僅對考測驗（選擇）題的考生，題題不漏，幫助甚大；即使對考問答（申論）題的考生，亦有相當大的助益。   　　二、專業出擊，不同凡響，緊扣命題的核心 　　 　　編者潛心鑽研鐵路法甚久，花了相當多時間，以完全嶄新的方式，用心精編本書。為了加

強考生學習效果，故以「小試武功」天羅地網式密布全書；同時每章以「難易度、出題頻率」來提醒考生加強研讀重點；更以「名師灌頂」來告訴考生該章之出題重點所在；有些地方須特別提示，則以「關鍵概念」說明之。總之，編者盡心盡力，用意在幫助考生得以在本科獲取高分，順利進入人人想擠進去上班之「台灣鐵路管理局」服務。除外，編者更在每章之後，增加「榜首練功房」一段，請考生千萬、千萬要多加研習，那是各章出題焦點所在，考前更需以此進行衝刺。切記！切記！ 　　 本書特色   　　1. 精簡篇幅，節省考生研讀時間及購書費用，緊扣住鐵路法焦點所在，將與考試出題範圍無關的各種規則剔除，大量減少篇幅，必免浪費時間

去讀一些無相關的資料。   　　2. 將歷屆試題，依鐵路法條文順序綜合整理，分別依其章節、條文納入相關「系統整理」、「小試武功」與「嚴選試題演練」之「問答題演練」中，不再另列一章，既可節省篇幅，又可省去考生必須一再前、後翻閱對照之麻煩；並因集中一處，相當有利於考生記憶；而且更能駕輕就熟，勤加練習，切中未來任何型式之考題。   　　3. 本書特別整理了「歷屆試題座落分析表」專頁，其目的在讓考生精準抓住鐵路法出題之焦點條文所在，俾可獲取高分。   　　4. 由於近些年來，本科目偶爾會出現「鐵路法」延伸的其他子法規(規則、辦法)方面的題目。為協助考生能完全掌握本科命題內容，爰

在書內以「最新年度加強版：玖、其他鐵路相關法規」將可能命題的各法規之條文予以臚列，請考生務必研讀，以免掛一漏萬徒留遺憾。   　　5. 再者，目前因交通部組織法尚未修訂，故鐵路法等法規亦暫時維持「交通部」之名(考試時，亦以交通部為正確用語)，俟交通部組織法及鐵路法等修正為「交通及建設部」後，本書內容若來不及修正，請考生配合修正之。

跨境物流及海外倉——市場、運營與科技

為了解決通盈貨運運費的問題，作者孫韜 這樣論述：

圍繞“全球買賣、本地送達”的中心主題，闡述跨境電商領域的熱點話題，從不同視角對跨境電商的物流支撐進行分解，偏重於跨境物流的實際運作，兼有市場分析和運營實務，尤其是講述科技應用對物流的引領作用。 《跨境物流及海外倉——市場、運營與科技》共有九章：第1章介紹跨境電商物流市場。第2章講述跨境進口物流管道。第3章介紹出口直郵物流。第4章講述境外清關及配送。第5章介紹保稅物流，包括監管制度體系、業務場景、退免稅、物流地產及綜保區倉儲等內容。第6章介紹海外倉建設運營，當前海外倉發展的市場動因及運營方式。第7章介紹電商平臺物流。第8章介紹物流科技賦能，數位化、智慧化、電商化等戰略讓很多創業型物流企業正在贏

得先機。第9章講述決勝跨境物流旺季。   孫韜，江蘇徐州人，對外經濟貿易大學研究生，高級工程師，就職于中國郵政，主要從事及研究跨境電商、海外倉及商業專線、海淘轉運、保稅倉、郵聯等國際物流及科技工作，國內的合同物流、快運及倉配等方面也有豐富的管理經驗。從業多年，先後在《物流技術與應用》《中國儲運》《物流》《郵政研究》《中國物流與采購》《物流科技》《貨運車輛》《中國郵政》等報刊發表多篇專業文章，著有《跨境電商與國際物流——機遇、模式及運作》一書。 胡丕輝，浙江溫州人，畢業於石家莊郵政高等專科學校、溫州大學，就職於中國郵政集團公司寄遞事業部，國際專線業務總監，負責跨境電子商務物

流的包機、關務、專線及境外配送等業務，推動國內重點城市銜接境外的國際航空貨郵網路建設，並拓展進出口國際供應鏈及海外倉，深耕3C數碼、眼鏡、鞋服、生鮮等垂直領域外貿物流。 第1章 跨境電商物流市場 1 1.1 產業結構及其特性 3 1.1.1 外貿轉型+跨境升級 3 1.1.2 關鍵業務與經營主體 5 1.1.3 發展環境及趨勢 6 1.2 全球郵政網路 8 1.2.1 全球郵政的管理組織 10 1.2.2 郵政業的產品體系 12 1.2.3 國際郵件的運行機制 15 1.2.4 美國、德國、法國郵政簡介 17 1.2.5 郵局的未來 20 1.3 國際商業快遞“物流蛋糕上的

奶油” 22 1.3.1 國際快遞如何運營 23 1.3.2 對標知名國際快遞 25 1.3.3 走出去的“錨點與航線” 28 1.4 國際運輸管道 30 1.4.1 航空貨運管道 31 1.4.2 全球海運大通道 33 1.4.3 折中的跨境陸運 35 1.4.4 境內零擔與整車 36 1.5 國際貨運代理 38 1.5.1 貨代盈利模式 38 1.5.2 運營操作流程 41 1.6 協力廠商物流服務 43 1.6.1 專案開發與實施 44 1.6.2 行業物流變局 45 1.7 從服務創新到智慧運營 47 第2章 跨境進口物流管道 49 2.1 海外首公里 50 2.1.1 海外倉備貨集

包 50 2.1.2 集貨運輸 52 2.1.3 供應鏈安全 53 2.2 物流清關過程 54 2.3 進口直郵管道（Direct） 56 2.3.1 入境口岸選擇 57 2.3.2 行郵物品管道（CC） 58 2.3.3 快件及快遞轉運 60 2.3.4 跨境直購（BC） 62 2.4 保稅備貨（BBC） 64 2.5 國內運輸與收派件 66 2.6 進口物流綜合解決方案 67 第3章 出口直郵物流 69 3.1 直郵的特點與痛點 71 3.2 物流管道的選擇 72 3.2.1 國際快遞及其代理 73 3.2.2 郵政包裹“不挑貨” 75 3.2.3 外郵代理與小包專線 77 3.2.4

運輸安全與禁限寄 79 3.3 跨境專線“空＋派” 81 3.3.1 專線的運營模式 81 3.3.2 各類跨境專線物流商 83 3.3.3 出口報關（Declaration） 85 3.4 物流追蹤及查詢（Track & Trace） 86 3.4.1 上網資訊和一單到底 87 3.4.2 國際運輸單據 89 3.5 外貿出口物流轉型 91 第4章 境外清關及配送 93 4.1 扣關種種情況 94 4.1.1 智慧財產權與認證許可 95 4.1.2 進口VAT及稅務合規 96 4.2 郵件與快件清關 98 4.3 頭程入倉貨運清關 100 4.4 雙清、包稅、包派 100 4.5 境外尾

程派送 102 4.6 典型市場的物流條件 104 4.6.1 美國 105 4.6.2 歐盟 107 4.6.3 俄羅斯 108 4.6.4 日本 109 4.6.5 印度 111 4.6.6 東南亞 112 4.6.7 拉丁美洲 113 4.6.8 中東及其他市場 114 4.7 物流代收貨款 115 第5章 保稅物流 117 5.1 監管體系 118 5.2 保稅業務場景 121 5.3 退免稅及保稅出口 124 5.4 物流地產 126 5.5 自由貿易試驗區 128 5.6 海外保稅倉 129 第6章 海外倉建設運營 131 6.1 海外倉“用戶畫像” 132 6.2 建設海外運

營中心 135 6.2.1 選址與經營 136 6.2.2 倉庫規劃設計 137 6.2.3 美國倉 139 6.3 如何開啟海外倉 141 6.3.1 協力廠商海外倉 141 6.3.2 頭程方案與中轉倉 142 6.4 電商倉儲管理 144 6.4.1 現場管理 145 6.4.2 入庫理貨流程 146 6.4.3 履單揀貨 147 6.4.4 打包出庫 150 6.4.5 庫存與補貨 151 6.4.6 增值服務 154 6.4.7 計費與糾紛 157 6.4.8 退倉及尾貨清倉 158 6.4.9 移倉搬庫 159 6.4.10 雲倉系統 159 6.5 海外倉發展趨勢 161 第7

章 電商平臺物流 163 7.1 平臺治理和平臺化模式 164 7.2 eBay平臺物流的進化 166 7.3 京東物流的自營與開放 168 7.4 阿裡物流國際化佈局 170 7.5 Wish創新物流 172 7.6 亞馬遜全球物流戰略 175 7.6.1 網路佈局 175 7.6.2 FBA倉配體系 177 7.6.3 FBA發貨須知 179 7.6.4 費用與庫存績效 181 7.7 其他平臺物流 184 第8章 物流科技賦能 187 8.1 科技是第一生產力 189 8.2 物流企業數位化升級 191 8.2.1 運營一體資訊化平臺 192 8.2.2 服務流程線上化（SaaS平臺）

194 8.3 物流服務電商化 196 8.3.1 線上經紀人物流服務 197 8.3.2 開放式物流交易平臺 198 8.4 物流技術與應用 199 8.4.1 移動智慧終端機 200 8.4.2 分揀技術 201 8.4.3 機器人 203 8.4.4 自動化倉 205 8.4.5 人工智慧“AI +” 207 8.4.6 物聯網IoT及區塊鏈 208 8.4.7 物流大數據 209 8.5 物流科技雷達 210 第9章 決勝跨境物流旺季 212 9.1 常態化的非常態運營 213 9.2 備戰大促活動的物流方案 214 9.2.1 基於資料的計畫 215 9.2.2 爆倉環節優化 2

16 9.2.3 優化網路支撐 217 9.2.4 海運批量備貨 219 9.2.5 系統支撐保障 220 9.3 貨運包機 221 9.3.1 運力市場 221 9.3.2 包機流程 223 9.4 跨境物流產品設計 224 9.4.1 路線計畫 225 9.4.2 定價設計 226 9.4.3 運費計算 229 9.4.4 行銷及售後 231 9.4.5 保險保價與賠償 233 結語 236 參考資料 237  

COVID-19疫情對海運運價的影響

為了解決通盈貨運運費的問題，作者林書帆 這樣論述：

本研究欲探討在COVID-19疫情下，影響海運運價的因素是否有改變。因此，選取佛雷格斯波羅的海全球貨櫃指數 (FBX)以及波羅的海散裝指數 (BDI)分別作為貨櫃運輸及散裝運輸的運費指標，並選取各項經濟變數，包括布蘭特原油價格、西德州原油價格、國際鋼鐵價格指數、全球GDP和全球實際經濟活動指數，另外，也採用每日新增病例數作為代表COVID-19疫情發展程度的指標，再對變數做單根檢定 (Unit Root Test)、格蘭傑因果關係檢定 (Granger Causality Test)、共整合檢定 (Co-integration)及誤差修正模型 (Vector Error Correction

Model, VECM)，探討各項經濟變數及疫情對海運運價的因果關係。實證分析的結果發現，疫情發生前影響海運運價的因素，疫情發生之後都失去其因果關係及影響力，原油價格尤為明顯。而從分析結果也可以發現COVID-19的每日新增病例數與海運運價具有因果關係，且對於貨櫃航運的運價比起散裝航運的運價更為明顯。COVID-19疫情改變人類的生活，也衝擊了海運市場，疫情爆發之初，雖然產生短暫的負面衝擊，在2020年中過後，市場出現需求大於供給的情況，造成運價大漲，COVID-19疫情反而對海運運價有正向的影響力。因此，影響運價的因素不會持續不變，當重大事件發生時，如疫情，會使得原本影響運價的因素失去其與

運價的因果關係，而與事件相關的數據則會與運價產生因果關係。