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汽車安全駕駛500問（全彩印刷）

為了解決高速公路收費時段的問題，作者劉春暉（主編） 這樣論述：

本書將汽車安全駕駛過程中所遇到或迫切想知道的各種問題經過精心挑選，結合最新道路交通法律、法規規定，從交通事故的預防和處理、一般道路安全駕駛、城市道路安全駕駛、高速公路安全駕駛、復雜道路安全駕駛、不同季節和特殊時段安全駕駛以及不良氣候安全駕駛七個方面，匯集500個問題於一冊。本書不僅能順利解決安全駕駛過程中所遇到的實際問題，而且讀后可將駕駛員培養成”高手」，達到省時、省錢、省力的效果。劉春暉，高級工程師。在長期工作中，積極鑽研汽車維修方面業務知識，不斷提高自己的業務水平，2005年至今，先后在各類汽車雜志上發表汽車電氣維修類論文24篇，已正式出版汽車維修類教材5部，汽車維修類圖書15部；在學院作

為汽車類專業帶頭人參與各類立項3次。 第一章交通事故的預防和處理1—1為什麼說「車輪一動三分險」？1—2法律對交通事故是如何定義的？1—3怎樣預防交通事故？1—4為什麼發生交通事故后要立刻停車？1—5避免交通事故的有效措施有哪些？1—6如何進行交通事故報案？1—7交通事故是怎樣分類的？1—8交通事故中人身傷害程度如何區分？1—9為什麼要保護交通事故現場？1—10交通事故現場怎樣正確處置？1—11造成公共設施損毀的交通事故現場如何處置？1—12哪些情況下可私自協商處理交通事故現場？1—13交通事故責任是怎樣划分的？1—14交通事故認定的法律依據主要有哪些？1—15事故一方負主

要責任，另一方負次要責任的事故怎樣處理？1—16事故雙方負同等責任的事故應怎樣處理？1—17快速中心處理事故要注意哪些？1—18如何撰寫事故經過？1—19交通事故責任認定的基本原則有哪些？1—20什麼是路權原則？1—21什麼是安全原則？1—22一方違反路權原則如何認定交通事故責任？1—23雙方都違反路權原則如何認定交通事故責任？1—24雙方都沒有違反路權原則如何認定交通事故責任？1—25雙方都沒有違反路權原則和安全原則如何認定交通事故責任？1—26為什麼不同交通主體歸責有所區別？1—27為什麼不同交通主體之間發生交通事故賠償責任的承擔要區別對待呢？1—28哪些情況下交通管理部門采用責任推定法推

定相關責任？1—29交通事故損害賠償是怎樣划分的？1—30交通事故損害賠償的范圍有哪些？1—31如何對交通事故現場取證？1—32交通事故私了應注意哪些事項？1—33不適用交通事故私了的情形有哪些？1—34交通事故損害賠償爭議的解決途徑有哪些？1—35如何申請公安機關調解交通事故損害賠償？1—36哪些情形適用人民法院調解交通事故損害賠償？1—37安全駕駛要掌握哪些基本原則？1—38駕駛應注意哪些安全要素？1—39車輛的視線盲區是如何分布的？1—40駕駛人怎樣防范所遇到的視線盲區？1—41車輛的ABC柱是怎麼回事？1—42什麼是內輪差？1—43怎樣預防內輪差造成的危害？1—44汽車安全駕駛的防御性

措施主要有哪些？1—45安全行車怎樣預測可能發生的危險？1—46為什麼嚴禁酒駕？1—47酒后駕車有哪些危害性？1—48我國道路交通安全法對酒后駕車的處罰是怎樣規定的？1—49為什麼疲勞駕駛易誘發交通事故？1—50汽車駕駛人怎樣避免疲勞駕駛？1—51駕駛人闖紅燈的心理是怎樣的？1—52超速行駛一般發生在怎樣的路段？1—53為什麼一般情況下不要強行超車？1—54安全駕駛為什麼一定不要占用應急車道行駛？1—55為什麼頻繁變更車道會影響行車安全？1—56逆向行駛會造成怎樣的交通后果？1—57常見的逆向行駛行為有哪些？1—58違反規定使用燈光會造成什麼樣的后果？1—59哪些情況下要使用危險報警閃光燈？1

—60常見的爭道搶行行為有哪些？1—61汽車駕駛中碰上危險的「錯覺」怎麼辦？1—62為什麼要提倡「禮讓三先」？1—63車輛外擺值會引發交通事故嗎？1—64常見駕駛錯誤動作有哪些？1—65安全駕駛中危險誤操作有哪些？1—66怎樣克服一些不良駕駛習慣？1—67交通事故的交叉點和交織點是怎麼回事？1—68為什麼車輛右轉彎時易發生交通事故？1—69為什麼說「十次事故九次快」？1—70車輛和人體碰撞有關的三次碰撞是怎麼回事？1—71安全駕駛怎樣才能避免車禍？1—72怎樣辨別駕駛人是新手還是老手？1—73開車上路如何避免危險情況？1—74安全行車要注意哪些？1—75駕駛人生病怎樣服藥才能保證安全駕駛？1—

76什麼是駕駛人習慣性違章？1—77汽車駕駛人習慣性違章的主要表現有哪些？1—78如何預防汽車駕駛人習慣性違章？1—79為什麼說減少違章是預防事故的有效途徑？1—80什麼是「鬼探頭」？1—81為什麼公交車站最易發生「鬼探頭」？1—82如何避免十字路口處發生「鬼探頭」？1—83安全駕駛怎麼避免鬼探頭？1—84怎樣謹防潛伏在「正常」中的交通危機？1—85什麼是預見性制動？1—86為什麼要養成預見性制動的習慣？1—87什麼是空擋滑行？1—88為什麼不提倡空擋滑行？1—89汽車加油要注意哪些安全事項？1—90重量大和重量小的汽車哪種安全性能好？1—91盤式制動器和鼓式制動器的汽車哪種安全性能好？1—9

2不同車頭結構的汽車安全性能怎樣？1—93哪種顏色的汽車安全性能好？1—94ABS報警燈點亮時車輛還能繼續行駛嗎？1—95發動機故障燈點亮應如何處置？1—96哪些汽車故障有可能引發交通事故？1—97如何預防機械故障引發交通事故？1—98開車門怎樣預防交通事故？1—99孕婦如何安全行車？1—100車內乘坐兒童怎麼辦？第二章一般道路安全駕駛2—101與正常的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—102與過於敏感的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—103與麻痹大意的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—104與顧此失彼的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—105與為躲避灰塵和泥土濺身行人在同一路段時怎樣安全駕

駛？2—106與深思中的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—107與失常醉酒的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—108與聾啞、盲人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—109與兒童在同一路段時怎樣安全駕駛？2—110與老人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—111與女性在同一路段時怎樣安全駕駛？2—112與奔跑橫穿公路的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—113與集體行走公路的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—114怎樣避免與行人和騎車人碰撞？2—115與家用車、三輪車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—116與超寬車、超長車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—117與摩托車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—118與人力車在同

一路段時怎樣安全駕駛？2—119與畜力車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—120與自行車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—121在沒有划分機動車道的道路上怎樣選擇行駛路線？2—122在划有機動車道的道路上怎樣選擇行駛路線？2—123行車中遇專用車道怎樣行駛？2—124行車過程中為何要盡量走直線，少走彎路？2—125行車時為何要盡量選擇路中間行駛？2—126如何正確選擇行車路線？2—127控制行車速度的基本原則是怎樣的？2—128安全行車怎樣合理控制車速？2—129道路交通安全法對一般道路限速標准是怎樣規定的？2—130安全行車怎樣控制車距？2—131在不同道路上安全行車一般車距保持多少？2—132安全

行車怎樣正確跟車？2—133擁擠道路怎樣避免追尾？2—134暢通道路怎樣避免追尾？2—135高速公路怎樣避免追尾？2—136七種路況下怎樣正確跟車？2—137安全駕駛怎樣正確變更車道？2—138交叉路口怎樣正確變更車道？2—139變更車道時要注意哪些問題？2—140安全駕駛怎樣會車？2—141前面有障礙物的情況怎樣安全會車？2—142視線不清的情況下怎樣會車？2—143遇到停駛車輛怎樣正確會車？2—144會車要注意哪些事項？2—145安全駕駛怎樣正確超車？2—146哪些情況堅決不超車？2—147怎樣超越故意不讓車的車輛？2—148怎樣超越車隊？2—149怎樣超越停駛路邊的汽車？2—150特殊路

段為何要謹慎超車？2—151夜間安全駕駛怎樣正確超車？2—152安全駕駛正確超車要注意哪些？2—153超車的基本要領是怎樣的？2—154哪些情形下不能超車？2—155安全駕駛怎樣正確讓超車？2—156安全讓超車應注意哪些？2—157怎樣正確處理讓超車過程中的突發情況？2—158安全駕駛為何遇到大貨車要能超趕緊超？2—159安全駕駛發現被貨車尾隨為何要變道？2—160安全駕駛怎樣正確右轉彎？2—161超車中對面突然來車怎麼辦？2—162變線時別人不讓路怎麼辦？2—163復雜路段熄火怎麼辦？2—164上坡跟車熄火怎麼辦？第三章城市道路安全駕駛3—165城市道路行車有哪些特點？3—166城市中安全駕

駛要注意哪些？3—167為什麼開車時要做到注意力集中？3—168為什麼開車時要做好注意力分配？3—169怎樣安全超車？3—170為什麼在交叉路口不能超車？3—171為什麼不要在上下坡道路中心虛實線的實線一側超車？3—172汽車在快慢不分的車道上怎樣安全駕駛？3—173汽車在划有機動車和非機動車的車道上怎樣安全駕駛？3—174汽車在三種車道的城市道路上怎樣安全駕駛？3—175汽車在城市安全駕駛怎樣合理控制行車速度？3—176汽車在城市安全駕駛怎樣合理控制前后間距和側向距離？3—177怎樣在城市道路安全駕駛車輛？3—178在城市混合交通道路上怎樣安全駕駛車輛？3—179在城市狹窄街道怎樣安全駕駛？

3—180通過人行橫道、公共汽車站、學校、幼兒園門口怎樣安全駕駛？3—181如何防止車輛剮蹭的交通事故？3—182通過交叉路口怎樣安全駕駛？3—183通過有交通信號燈控制的交叉路口有哪些規定？3—184怎樣安全通過有交通信號的交叉路口？3—185通過有交通標志或信號的平面交叉路口時應注意哪些？3—186怎樣安全通過無交通信號的交叉路口？3—187通過無交通信號的交叉路口怎樣安全駕駛？3—188怎樣安全通過環形交叉路口（環島）？3—189安全通過環形交叉路口（環島）需要注意哪些？3—190遇到交叉路口交通阻塞時怎樣安全駕駛？3—191哪些路段易發生追尾事故？3—192掉頭時如何防止交通事故？3—

193夜間怎樣安全駕駛？3—194城市道路怎樣安全停車？3—195什麼是城市立交橋？3—196什麼是分離式立交橋？3—197什麼是互通式立交橋？3—198怎樣安全駕駛通過立交橋？3—199通過立交橋要注意哪些？3—200怎樣通過分離式立交橋？3—201怎樣通過互通式立交橋？3—202高架橋（路）行駛有哪些規定？3—203怎樣正確通過高架橋（路）？3—204城市道路安全駕駛要做到哪「五防」？3—205如何安全通過公交站點？第四章高速公路安全駕駛4—206高速公路行車有哪些特點？4—207高速公路容易發生什麼樣的交通事故？4—208實習駕駛人能否在高速公路上駕車？4—209機動車駕駛人在實習期內哪

些車輛不能駕駛？4—210實習駕駛人在高速公路駕車有哪些規定？4—211高速公路行車前要做哪些准備？4—212怎樣檢查燃油的儲量？4—213怎樣檢查機油的儲量？4—214怎樣正確添加機油？4—215怎樣檢查冷卻液的儲量？4—216高速公路行車前要做哪些車輛檢查？4—217怎樣駛入高速公路收費站？4—218怎樣通過ETC專用收費車道？4—219通過高速公路收費站怎樣交費或領取通行證？4—220怎樣正確駛入高速公路？4—221高速公路入口加速車道前停有車輛如何行駛？4—222高速公路安全駕駛如何確認跟車間距？4—223什麼是高速公路的匝道？4—224高速公路匝道如何避免交通意外？4—225匝道行駛

有哪些技巧？4—226高速公路安全駕駛哪些情況下不能超車？4—227高速公路上兩車性能、車速接近時為何不要超車？4—228高速公路安全駕駛怎樣超車？4—229高速公路上讓車不當的主要表現有哪些？4—230高速公路上安全行駛怎樣選擇行車道？4—231安全駕駛為什麼不能低速長時間占用超車道？4—232高速公路上安全駕駛為何應避免緊急制動？4—233高速公路行駛時如何確保車內乘員安全？4—234高速公路行駛時什麼樣的車速才安全？4—235車輛高速行駛時為什麼要不斷觀察車速表？4—236高速公路安全駕駛應保持怎樣的行車間距？4—237高速公路安全超車時側向間距應保持多少？4—238惡劣天氣在高速公路上

怎樣安全行車？4—239高速公路行車的特點是怎樣的？4—240長時間高速公路行車如何消除單調感？……

高速公路收費時段進入發燒排行的影片

國道交通事故與執法強度之關聯性研究

為了解決高速公路收費時段的問題，作者梁浩衛 這樣論述：

高速公路自2013年拆除收費站後全面改採ETC電子收費方式，用路人不同以往必須減速通過收費站，致高速公路警察對於行車速度管理必須隨之改變，且近來高速公路重大交通事故頻傳，其中不乏有員警死傷事件，震撼社會大眾，也讓政府更加重視改善高速公路危險的工作環境，如何有效改善執勤環境及降低重大事故發生成為高速公路警察著重的課題。本研究分析高速公路1號楊梅交流道至新竹交流道交通事故與警察執法強度之關聯性，統計2017年至2019年路段之車流量、交通事故資料及警察執法強度，探討之間有無關聯性，經以關聯性檢定車流量與交通事故、車流量與執法強度及交通事故與執法強度均具有關聯性，且數據呈現正相關，但本研究以車流量

與交通事故件數進行線性迴歸檢定，結果顯示不具有線性迴歸及預測能力。因此，本文建議高速公路警察可於車流量大、事故尖峰時段及事故熱點部署警力加強防制交通事故作為，或針對重點性違規提高執法強度，以達到嚇阻之效，期能降低交通事故發生。要完全降低交通事故非僅依賴執法取締可達到成效，仍須透過大眾交通教育宣導及道路交通工程改善等方法三管齊下，即為所謂3E政策，並整合相關單位群策群力，方能畢盡其功，有效防制交通事故。

倫敦交通擁堵收費：政策與政治

為了解決高速公路收費時段的問題，作者（英）馬丁·G.理查茲 這樣論述：

交通擁堵是世界性的城市管理難題。本書作者是提出交通擁堵收費方案的倫敦市長肯利文斯通的「政策智囊團」成員，曾擔任倫敦政府交通擁堵收費研究小組主任，其對於2003年開始實施的倫敦交通擁堵收費近距離的細致研究，為我們提供了解決交通擁堵問題的思路和參照。馬丁•G.理查德茲，曾任倫敦政府交通擁堵收費研究小組主任、倫敦議會顧問，在交通規划方面擁有40多年的從業經驗。 前言致謝縮寫列表1市長面臨的挑戰倫敦市長肯•利文斯通布萊爾政府的交通政策：對所有人而言的「新政」倫敦道路使用收費市長收入的新來源？完成法律程序全速前進啟動：2003年2月17日最初的18個月關於本書2為什麼收費？導言交通流

量經濟學原理更普遍的原理公平威廉•維克瑞艾倫•沃爾特斯米爾頓•弗里德曼《斯米德報告》加布里埃爾•羅斯停車控制全國道路收費評估收費出行時間的可靠性小結3如何收費？導言一些指導原則收費基礎紙質許可證虛擬許可證電子標簽全球衛星導航系統執法：處理違規可互操作性支付安排與公民自由小結4倫敦市長之前倫敦的公路與交通限制導言規划新路網「更好利用城市道路」大倫敦議會的輔助通行許可證方案停車區域控制研究倫敦評估與其他同時期的研究倫敦規划咨詢委員會「一個更潔凈、更便捷的倫敦」倫敦交通擁堵收費研究項目小結5世界各地的經驗導言新加坡的區域通行許可方案新加坡的電子道路收費系統挪威羅馬墨爾本城際高速公路與多倫多407高速

公路美國：評估收費其他地方的可變通行費歐洲：卡車收費澳大利亞停車場征稅斯德哥爾摩香港荷蘭小結6新開端：布萊爾政府、交通擁堵收費和一位倫敦市長導言交通十年計划倫敦市長、大倫敦政府和倫敦議會倫敦道路收費選擇倫敦市長選舉小結7正式程序：倫敦市長的《交通戰略》及交通擁堵收費方案導言正式批准過程第一步：《傾聽倫敦的看法》倫敦市長的《交通戰略》草案《交通戰略》草案咨詢《交通戰略》終稿《計划綱要》一次公開聽證？批准《計划綱要》法律訴訟小結8倫敦市長的交通擁堵收費方案導言收費區域與時段費用與支付豁免與折扣車牌自動識別罰款、投訴與上訴小結9交通擁堵收費方案的實施導言建立交通擁堵收費團隊項目管理采購策略執法影響評

估交通管理公共交通溝通財政凈收入用途審計委員會小結10倫敦議會：對交通擁堵收費方案的監督導言2000年倫敦議會對交通擁堵收費的監督倫敦市長的回復項目預算與計划繼續監督監控收費的影響政治背后的公眾關注卡皮塔合同小結11批評派、懷疑派、騎牆派和支持派導言中央政府與國會倫敦議會倫敦各自治市企業領域交通運輸用戶與環保組織慈善機構因特網倫敦民眾新聞媒體小結12第一年導言經濟背景最初的日子第一年的交通流量交通擁堵公共巴士與軌道交通出租車自行車騎行者與步行者殘疾人士低收入群體綜合出行行為各方對交通擁堵收費的態度應急服務中心道路安全環境停車商業與經濟方案管理收入凈成本與收益小結13所取得的經驗導言遠見領導能力

與勇氣穩定性果斷迅速的行動一攬子均衡政策一個穩健的方案可靠的研究與分析一個良好的法律框架一個單一機構合作充足的資金實用主義技術能力項目管理獲得與保持廣泛的支持交通擁堵收費不是一張印鈔許可證收入用途執法小結14未來導言2004年市長選舉擴大方案技術收費及其支付其他英國城市世界其他地方向載貨汽車收費「按駕駛情況付費」保險走向全國性的收費系統？小結15最后索引譯者后記

國內資訊服務業員工職場衛生壓力 與工作滿意度關聯性研究

為了解決高速公路收費時段的問題，作者劉治中 這樣論述：

本研究旨在探討資訊服務業員工職場衛生壓力與其工作滿意度間之相關性，並以職業衛生危害類型分析作為問卷內容方向，藉此探討不同職業衛生危害型態(即職場衛生壓力)對資訊服務業員工工作滿意度之影響。 問卷以資訊服務業員工在作業場所面臨的職場衛生壓力來源是否影響工作滿意度之程度為主要設計內容，職場衛生壓力與工作滿意度各四個構面。經過專家審核、項目及效度分析後發展成正式問卷。受測對象為國內六家資訊服務業正式員工，問卷分為書面及網路形式，發放書面問卷57份，網路問卷171份，扣掉4份無效問卷，有效問卷回收224份，回收率98.2%。再以SPSS統計分析方式，驗證其相關性及顯著性程度。本研究之結

論如下：1.受測員工之「職場衛生壓力」就整體面觀之其壓力感受程度屬「中度」，此表全體受測員工對於整體職場衛生壓力的感受程度尚屬中等程度。2.外勤工作者對「化學性危害所致的工作壓力」最有感覺，其次為「社會心理性危害所致的工作壓力」。內勤人員對於「物理性危害所致的工作壓力」最有感覺，其次為「人體工學性工作壓力」。3.室外工作人員對於化學性、物理性與社會心理性危害因子存在環境，所導致之壓力程度均遠大於室內工作人員，建議資訊服務業雇主應重視此問題。4.不同工作時段作業員工，其所承受日夜輪班此類型社會心理性壓力的感受程度遠高於正常日班人員。5.非資訊科系畢業的員工，承受的工作壓力高於資訊本科系畢業的員工

。6.女性員工對於物理性與社會心理性危害因素存在的環境，其工作滿意度低於男性，此顯示女性員工其工作滿意度，受環境危害影響之敏感度高於男性員工。7.綜言之：化學性、物理性、人體工學性與社會心理性等四大類職場衛生壓力環境下，對於受測資訊服務業員工之整體工作滿意度，大部分呈現負向關係之影響。此表示該業員工在作業過程中，亦受各類職業衛生危害因子之影響，但此議題以往鮮少被關注與探討，因此藉此研究，期能改善該業員工之作業環境，進而更提昇該業從業人員之工作滿意度。