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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 BT601

另外網站[ 開箱] BT601之LP捏很緊 - U-CAR討論區也說明：原廠胎高為70，BT601胎高是90，一敗的距離，但不會磨到 以後就可以天天聽石頭被黏上來的沙沙聲了 也因換成90高胎，表速會變緊

大同大學 電機工程研究所 林登彬所指導 楊文振的 於ARM-Linux中實現雙無線網路車載數位影像監控系統 （2012），提出BT601關鍵因素是什麼，來自於數位影像錄影機、H.264、無線網路、網際網路、車用、全球定位系統。

而第二篇論文崑山科技大學 電子工程研究所 林明權所指導 林訓的 整合SDI架構與液晶顯示應用以提昇有線長距離數位電視廣播品質 （2006），提出因為有 液晶顯示器、數位串列介面、數位電視廣播的重點而找出了 BT601的解答。

最後網站BT601/BT656/BT1120的基本概念解析 - Pavel Han的博客則補充：要解释清楚BT656、BT601、BT1120这些规范的由来，就需要从最早期的模拟视频技术讲起。因此早期的电视以及音视频信号都是以模拟的形式采集、处理、 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了BT601，大家也想知道這些：

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Rider：凱波渣男。
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於ARM-Linux中實現雙無線網路車載數位影像監控系統

為了解決BT601的問題，作者楊文振 這樣論述：

本篇論文將以ARM-BASE的SOC，配合LINUX的作業系統作為硬軟體應用的主架構，整合車載電源、視訊編解碼、數位儲存模組、無線通信等功能模組來建構一個雙無線網路車載數位影像監控系統。系統中運用SOC內建的PCI介面來橋接SATA儲存裝置，並以此SATA及SD卡的硬體介面線路來進行數位資料儲存與撥放，同時也使用SOC內建之H.264的高效能硬體模組來作資料壓縮與解壓縮的功能，此高效能之壓縮解壓縮格式可有效增加影像資料儲存的容量。系統搭配全球定位系統(GPS)來追蹤定位行車載具，並透過雙無線(WiFi/3G)網路通信實體及網際網路(Internet)的通信協定，可達成即時(REAL TIME

)監控與處理行車資訊，並作雙向互動連結，並可透過適當友善的人機介面來操作此系統。無線(WiFi/3G)網路通信在使用方式上，當系統在移動中是使用3G來將即時資訊回傳及接受遠端控制信號，而WiFi的使用時機則是當系統進入車輛或車隊管理控制中心，車輛在機幾乎靜止的狀態下作即時資訊回傳、接受遠端控制信號、設定修改及大量視訊資料備份等功能。系統的擴充性及多樣性，則運用USB的硬體介面來橋接各種設備。

整合SDI架構與液晶顯示應用以提昇有線長距離數位電視廣播品質

為了解決BT601的問題，作者林訓 這樣論述：

現今電視廣播設備製造商已經逐漸地將傳統類比介面汰換成數位介面。攝影棚、剪輯室與廣播站之間也可利用數位傳輸方式來傳遞多媒體資訊。由於點對點之間的數位訊號傳輸，減少了A/D 轉換器在轉換資料時產生失真的情形，將使得SD(Standard Definition)及HD(High Definition)的視訊品質更加提昇。本研究提出一個對策將數位電視廣播中的數位串列介面(SDI)訊號與終端液晶顯示器作整合，並且以SMPTE協會之SDI標準作為應用基礎，搭配現今液晶顯示器為輔，在系統影像接收端加入電纜平衡裝置及時脈重生處理，可使長距離有線傳輸接收品質最佳化，未來更可廣泛應用於電視台、廣播公司、剪輯室、

個人工作室等地方來使用。

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