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在區域經濟競合發展中以資通科技為輔的海運快遞的研究-以台北港及平潭島為例

為了解決dhl服務中心的問題，作者趙凱康 這樣論述：

本論文最大的貢獻就是平潭海運快遞是台灣經濟的另一條新的生命線，是救台灣經濟最便捷的路。台灣過去二十八年來，自斷筋脈，自廢武功，經濟落後成為亞洲四小龍之末。台灣應該把大陸的善意化成台灣經濟的動力和外貿的新商機。台灣視中國大陸為國外與境外，建議應在平潭設置境外倉儲，台灣的商品經由平潭海運快遞、透過跨境電商，再搭配平潭一帶一路，銷售到全中國各地，台灣不再是孤島，不再是失業島，台灣經濟可以再振興十年、甚至二十年。一海之隔， 台北港與福建省平潭島隔著台灣海峽為台灣本島到大陸沿岸最近的兩個港口，也是世界上唯一可以開發海運快遞(海運快件)的兩個國家的港口。由於地理位置絕佳且都屬大陸同一個「東南區」經濟區域

，商品貨物由台北港到平潭島之間經由海運快遞只要三小時， 再經由第四方物流的運輸快速地運往全中國內陸及台灣全島。如何本著互相競爭與合作共創雙贏的市場經濟思維，加速開發台北港與平潭島之間的海運快遞服務，有助於擴展兩岸商業契機與經濟貿易。對兩岸的業者提供另一個最佳也是最好的快遞選擇。我國政府為加強海峽兩岸經貿關係，促進服務貿易自由化，依據「海峽兩岸經濟合作架構協議」及世界貿易組織「服務貿易總協定」，財團法人海峽交流基金會與海峽兩岸關係協會經平等協商，於中華民國一百零三年與大陸達成海峽兩岸服務貿易協議。但是在海峽兩岸服務貿易協議中只有提到海運與空運服務業，快遞部分只有提到陸地運送部分，並未提到海峽兩岸

海運快遞的服務，因此更加深了本研究探討海峽兩岸海運快遞的研究價值。本研究目的是運用個案研究和質性研究中的深度訪談法，了解目前海運快遞所需之清關，並探討將條碼技術和無線射頻識別技術導入海運快遞流程中以加速清關服務，將自動檢位系統在台北港和平潭島快遞專區裡興建，貨物可以由平潭島及台北港直接接內陸運輸運送往目的地收件人手中，以及探討第四方物流進駐台北港和平潭島提供真正一條龍的服務之可行性。研究結果顯示影響海關清關速度不僅僅是資通科技，自動檢位系統，和第四方物流的進駐。兩岸邊境管制、信息互通、海運快遞體量、航班密集度、穩定性、通道常態化、信息化技術、平潭海快中心場所、運營主體實力、投資環、人力支援都與

清關速度有著直接密切的關係。海運快遞透過一帶一路也可能帶來許多商機，能帶來更多跨境電商的商機。至於說台灣加入區域全面經濟伙伴關係(RCEP)、和亞投行對海運快遞的也有正面的影響。跨境電商的興起提高了海運快遞的貨量，也帶動了平潭島的發展。兩岸相關單位應該善用資通科技，才可以加速海運快遞的通關，以及後續運輸的業務。同時在台北港和平潭島自由貿易區興建境外倉儲提供給兩岸的跨境電商業者使用。海運快遞帶來跨境電商的商機，跨境電商也造就了O2O (Offline to Online) 展銷的新的營運模式。大陸應著重平潭到國內其他地方陸運快遞的推展。台灣更應重視台灣境外的跨境電商。專業人才進駐平潭島與台北港，

海運快遞和跨境電商蓬勃發展指日可待。