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淺色導電矽橡膠設計與應用

為了解決p4輪胎缺點的問題，作者黃惠卿 這樣論述：

導電矽橡膠是由具有導電性能的粒子作為填料，填充到橡膠基體中，通過一定的工藝方法，得到一種複合型功能材料，其中導電填料對導電矽橡膠的性能有決定性作用。本文介紹了導電矽橡膠的國內外發展現狀，分析了當前導電矽橡膠的主要研究動向，比較了導電填料的各自優缺點；針對導電填料的優缺點，本文選用四種導電填料TiO2、單壁奈米碳管、鍍銀銅粉和導電碳黑添加至矽橡膠中，研究四種填料單獨添加對導電矽橡膠的物理性能、加工性能、阻抗性能的影響，最終透過配方設計，製備不同比例的淺色導電矽橡膠與市售導電矽膠做差異比較。物理性能上四種導電填料單獨加入到導電矽橡膠製備的導電矽橡膠力學性能均隨著填料添加量的增加呈現下降的趨勢，但

與市售導電矽橡膠相比，普遍力學性能優於市售導電矽橡膠，又以單壁奈米碳管的力學性能最為優異。淺色導電矽橡膠，單壁奈米碳管添加0.2～0.25 phr，TiO2 10～50 phr，力學性能均優於市售導電矽橡膠。加工性上，沒有粘模現象，生產效率優於市售導電矽橡膠。又淺色導電矽橡膠中單壁奈米碳管添加量少，不會有碳黑析出現象，整體原料與市售導電矽橡膠成本差異不大，相較之下更具優勢。阻抗性能上四種導電填料添加，以單壁奈米碳管滲流閾值為最低，少量添加即可達到導電矽橡膠，鍍銀銅粉導電填料可達到較理想電阻值，但高溫氧化影響其電阻值，應用受限。淺色導電矽橡膠，配方SE70-F～H添加單壁奈米碳管0.25 phr

、TiO2 10～30 phr，體積電阻率約在4.2～8 Ω.cm，與市售導電矽膠接近。

建立航空業軍機商維模糊競爭力比較個案分析-以漢翔公司為例

為了解決p4輪胎缺點的問題，作者劉正雄 這樣論述：

政府落實軍機商維政策，陸續釋放17型軍機維修委託民間航空業，在軍機維修作業環境中，由於現有維修管理制度上國內維修資源有限、廠商管理不易及政府現有軍機商維各龐大投資、技術、資本等之資源釋放尚缺資源整合及尚缺建全管理制度等問題。所以為克服上述的問題，本研究藉由專家意見軍機維修作業構面建立與指標遴選，並導入相似人類思考處理模式及不確定的環境狀況之模糊理論，以專家意見的幾何平均法及層級分析法整合，建立軍機商維競爭力評量構面與指標模糊權重，結合模糊理論最佳化的模糊排序技巧，發展建立軍機商維模糊競爭力比較個案分析，應用在兩家航空業軍機商維之9型軍機專案中，以期在不同軍機專案有限維修資源限制之下，建立各軍

機維修作業共通性構面與指標，達到整體軍機維修資源整合之航空業軍機商維模糊競爭力比較個案分析。經研究結果發現，本研究所建立軍機商維模糊競爭力比較個案分析，明顯整合維修資源比現行維修管理方式較佳；而模糊層級分析、模糊排序等之演算法在不同公司相同軍機專案規模下，均有優異之表現