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國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程研究所 許德仁所指導 葉儀彣的 以聲反射鼻量計探討次級有機氣膠 暴露對人體鼻腔腫脹之影響 (2015),提出suzuki swift二手關鍵因素是什麼,來自於鼻腔黏膜層腫脹、鼻聲反射、次級有機氣膠、超細微粒。

最後網站Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 68 頁 - Google 圖書結果則補充:... 就此淡出改裝市場,直到二手價格較親民後才又慢慢可見其蹤跡。而伴隨著時代的進步,Suzuki也開始採用代號BoosterJet的缸內直噴渦輪增壓引擎,一般版本的Swift車型也 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了suzuki swift二手,大家也想知道這些:

suzuki swift二手進入發燒排行的影片

古早以前(?) 我們曾經拍攝過上一代的SUZUI SWIFT SPORT
今天我們要來試駕的是同門師兄 THE NEW SWIFT HYBRID
油耗以前就已經很噁心的強了
變成油電以後 油門會變得軟趴趴嗎
究竟開起來會是什麼體驗
我們這集來聊一聊

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以聲反射鼻量計探討次級有機氣膠 暴露對人體鼻腔腫脹之影響

為了解決suzuki swift二手的問題,作者葉儀彣 這樣論述:

流行病學研究指出氣懸微粒導致人體呼吸道疾病的發病率上升;另一方面,藉由鼻腔測量技術已證實勞工暴露粉塵後可引起鼻腔黏膜層腫脹。現今,許多文獻已證實精油中的單萜烯類容易與臭氧反應,產生超細微粒範圍的次級有機氣膠(SOA),然而,暴露於超細微粒是否也導致人體鼻腔黏膜層腫脹則仍屬未知。故本研究以暴露艙模擬職場勞工暴露SOA,利用鼻腔測量技術進行暴露前後的鼻腔測量,並配合問卷及環境採樣,探討勞工暴露於超細微粒子環境下可能造成之呼吸道危害。本研究選定25名實驗組與50名控制組的志願者。實驗組暴露在TVOC濃度約1000ppb、2000ppb及TVOC濃度約2000ppb下並臭氧濃度分別約30~40ppb

與50~60ppb的環境中各一小時後,以聲反射鼻量計測量鼻腔最小截面積及0-5cm容積變化特性;控制組則於背景空氣下的暴露艙接受相同之量測。鼻聲反射結果顯示控制組暴露後之鼻腔最小截面積及0-5cm容積之鼻腔反應強度平均分別下降2.1%與增加3.4%。反觀實驗組暴露於僅有TVOC的環境下,鼻腔最小截面積及0-5cm容積之鼻腔反應強度平均增加4.7%與8.7%。與控制組相比並無統計顯著差異(p>0.05);而暴露於細微粒子的環境後鼻腔最小截面積及0-5cm容積之反應強度平均分別增加21.1%與19.8%,與控制組相比具統計顯著差異(p<0.05)。此外,問卷亦顯示實驗組中有12名志願者表示暴露後有

明顯鼻塞症狀。本研究證實人體暴露於超細微粒子的環境會造成鼻腔刺激,引起鼻腔黏膜層腫脹與鼻塞。