uk450妥善率的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

航空貨運公司機隊妥善率維護機制之研究

為了解決uk450妥善率的問題，作者陳世峯 這樣論述：

航空公司在開始使用飛機營運後，所花費的預算除了燃油之外就以飛機零件的使用比率最高，因此如何將零件的使用率達到最大化也一直是航空業一個重要的課題與努力方向。飛機修護採用標準化的作業對飛機執行維修，但當飛機面對相同的維修問題卻發生重覆維修時，代表著可能是標準化的維修模式中有某處有著缺失。而此缺失可能來自飛機零件本身的問題，也有可能是因維修人員對維修的認知理解不同。尤其航空業是與不同國家相連接，飛機修護人員專業能力的標準化，更是另一項重點。從飛機維修記錄中，可看出當重覆維修問題發生時，當地的維修人員對重覆維修問題的處理方式會略有不同。而飛機的重覆維修也會造成維修人力非必要的增加和飛機零件非必要的更

換。本研究將以麥道MD-11、波音767和777三種機型為主，從2014年到2016年的維修記錄中探討發生重覆維修的問題。但飛機的系統龐大且複雜，所伴隨維修資料更是無法在有限時間內完成逐筆分析，故將以飛機系統中的空調系統、電器系統和液壓系統為資料基礎，挑選出三種機型都重覆維修比例偏高的資料進行探討。