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地下車道寬度的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
地下車道寬度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦孟浪寫的 自由詩魂 孟浪詩全集 和RobertKanigel的 凝視珍.雅各：城市的傾聽者、堅毅的改革力量，影響20世紀城市風貌最深遠的人物都 可以從中找到所需的評價。
另外網站法規內容-高雄市建造執照預審審議原則也說明：(一)應設置於地下室最底層。 (二)機械式汽車停車位前方車道寬度不得小於六公尺且車道範圍內不得有柱、牆等車行動線阻礙物。但寬度不足六公尺者，應提供淨寬三點五公尺 ...
這兩本書分別來自暖暖書屋 和聯經出版公司所出版 。
中原大學 建築研究所 徐昌志所指導 王治文的 以人本城市之思維探討街道綠軸的可能性 - 以新竹市為例 （2020），提出地下車道寬度關鍵因素是什麼，來自於人本空間、街道介面、綠色環境。
而第二篇論文朝陽科技大學 建築系建築及都市設計碩博士班 邱建維所指導 陳意臻的 鶯歌車站空間自明性之研究 （2019），提出因為有 鶯歌車站、空間自明性、認知差異、語意差異法的重點而找出了 地下車道寬度的解答。
最後網站高雄環狀輕軌 - 维基百科則補充：全線除愛河段採高架A型路權外，其餘採平面B型路權，軌道與車道隔離，電聯車擁有路口優先通過權。第二階段自壽山公園站至輕軌機廠站約13公里，部分路段需等鐵路地下化 ...
自由詩魂 孟浪詩全集
為了解決地下車道寬度 的問題，作者孟浪 這樣論述：
中國當代詩人、華語思想文化圈重要的文學編輯與獨立出版家孟浪先生，於2018年12月12日因肺癌在香港沙田醫院逝世，享年五十七歲。 孟浪的詩在中國現代詩中佔有重要的一席位置，然而孟浪選擇了流亡，多年分別居住在美國、香港和台灣，並用詩歌紀錄和回應世界與時代，以出版醒世立言，可惜事功尚未完成就與世長辭，為了讓他的詩歌繼續流傳，《孟浪詩全集》於焉產生。 一生中，孟浪寫詩近兩萬行。其中二十世紀八十年代一萬行，二十世紀九十年代五千行，二十一世紀頭十年寫了三千多行，生命最後的八年則寫了一千多行。 本套全集共分三卷，亦即《二十世紀八十年代卷》、《二十世紀九十年代卷》、
《二十一世紀卷》，分別收錄了自由靈魂詩人孟浪在不同時間點所創作的詩作。 作為一位縱貫三十多年的詩歌寫作者，孟浪一生清苦、奔波。他素然地把冰與火集於一身。幾十年順從於命運，漂泊的生存，淡漠的寫作……他內心的火焰總是以苛刻的角度噴放。他善對友人，熱衷詩歌江湖，而溫和的孟浪藏著一顆嫉惡如仇的心，如一隻絲毫不妥協與退讓的反抗雄獅。在中國當代詩人中，沒有誰能像孟浪這樣以「命+詩」的方式死死地追逐著自由。他的生命元素一個是單純，一個是堅定！他的詩歌美學，一是乾淨，二是鋒利！像一首凌厲、兇狠、鼓點般的進行曲，孟浪生存的歌詞句句是自由，伴之步步譜曲的詩的旋律也是自由！ 名人推薦 徐敬亞 詩人
∕文學評論家 楊小彬 詩人∕學者 黃燦然 詩人∕翻譯家 黃粱 詩人∕評論家 朵漁 詩人
地下車道寬度進入發燒排行的影片
1.以往各管線單位申請挖掘時，依規定先進行「假封層」，也就是我們俗稱的「假修復」，並繳納路面修復費，後續由行政機關依路面狀況統一派工刨除修復，卻造成「蛇狀假封層」橫行，不但延宕路面修復速度，並導致許多交通事故，尤其對機車族危害最為嚴重，以頭份市的民族路為例，從我第一屆擔任議員起就從來沒有平坦過，常常被大家戲稱「天下第一爛路」、「馬路，果然試騎起來像是在騎馬的路」
台中市在2015年時就開始實施，面沿道路縱向挖掘應按損害範圍進行「車道刨封」；路面沿道路橫向挖掘則應依施工長度以3.5公尺寬度進行刨封，這樣將從原先「蛇狀假修復」改為「全車道修復」，希望即時恢復路面品質，確保行車安全。
2.管線單位違反自治條例罰鍰明年編３６萬元，前一年度罰鍰決算是５４萬元，很明顯遠遠超過我們的設想，管線單位遵守我們自治條例的狀況也很差，建請修正自治條例加重罰則，減少管線單位違規濫挖。
３．配合人手孔蓋地下化或人手孔蓋的「微創開孔工法」，即便有些孔蓋因一些必要的因素無法順利下地，但透過新的「微創開孔工法」則可以有效減少孔蓋升降造成的方形切割對路面平整帶來的影響。
４．依據苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例第二十條所示，挖掘道路施工前，申請人應依道路復舊需求蒐集現場資料，並邀集相關管線機構至現場進行管線套繪，確認管線位置。
另，第三十條管線機構應將所屬現有及計畫之管線埋設資料，依本府規定之年限及指定之座標系統、數值資料檔格式，提供或傳送本府建立公共管線資料庫。違者依第三十三條開罰（五、違反第二十條規定，未於施工前進行管線套繪確認管線位置、未停止挖掘並進行協調、未依期限修復路面或修復平整度未符合標準。）
以最近頭份市施作綠網建置工程、汙水下水道工程……等工程為例，縣府是否針對管線單位不同的測量問題是否有個別輔導，我們經常看到施工單位有探挖、試挖以釐清管線所在的方式再做施工，一方面浪費時間，二方面也增加了誤挖管線的風險。苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例訂於民國 92 年 12 月 15 日，至今已經１７年了，為何我們的圖資建置的狀況並沒有想像中的完整，我想請教目前苗栗縣管線圖資有多少筆資料、目前有管線的地區建立圖資的補正率 ? 預計何時建置可達100% ?
為減少管線施工誤挖，高雄市今年新建置3D公共管線圖資系統，以3D資訊分析與施工前了解管線是否衝突，預計年底上線測試，究竟苗栗縣針對這個部分，我們有沒有具體的作為 ?
以人本城市之思維探討街道綠軸的可能性 - 以新竹市為例
為了解決地下車道寬度 的問題，作者王治文 這樣論述：
摘要 IAbstract II目次 III圖目次 VI表目次 X第1章：緒論 11.1 研究動機與目的 11.1.1 研究動機 11.1.2 研究提問 11.1.3 研究目的 21.2 區位概述與研究範圍 21.2.1 區位概述 21.2.2 研究範圍 21.3 相關文獻回顧 31.3.1 Ron Herron：A Walking City 31.3.2 Carlos Moreno：15 Minute City 41.4 研究方法與架構 61.4.1 研究方法 61.4.2 研究架構 7第2章：人本城市發展脈絡 82.1
人本城市之發展與想像 82.1.1 人本城市的起源與空間布局演變 82.1.2 人本都市現代化之過程 92.1.3 都市發展全球化所面臨的人本環境課題 182.2 人本城市案例之梳理與評析 192.2.1 韌性城市發展下的荷蘭經驗 192.2.2 生態城市發展下的澳洲經驗 222.2.3 落實跨領域之街道整合策略 272.3 小結 27第3章：實質環境的人本街道之規劃概念 283.1 如何解讀人本街道之現況 283.1.1 人對於街道的認知與需求 283.1.2 以人為本的街道之基礎設施 323.1.3 人們所期待的街道之想像 363.1
.4 街道的想像逐漸形成共同價值觀 383.2 人本街道的實質空間課題 393.2.1 人本街道所面臨的問題與挑戰 393.2.2 人本街道系統之改造案例梳理 443.2.3 建構認同的催化劑與有效的規劃方式 473.3 人本街道規劃原則之形成 473.3.1 人本街道規劃可能性之擬訂 473.3.2 人本環境之特性作為規劃街道依據 513.3.3 循序漸進落實並深化人本之觀念 533.4 小結 53第4章：新竹市作為人本城市的想像 544.1 新竹市-人本都市發展概況 544.1.1 新竹市發展歷程之演變 544.1.2 新竹市相關研究文獻
之回顧 574.1.3 新竹市各項計畫類型之回顧 594.1.4 新竹市的城市轉變與經驗傳承 664.2 新竹市-實質環境課題之探討 674.2.1 以人為本的街道環境之梳理條件 674.2.2 落實人本街道之想像 774.2.3 人本環境公共空間生活不斷再現 874.3 新竹市-未來的可能性 884.3.1 人性化的都市發展願景與常民生活之想像 884.3.2 以生活為軸線的創造與實踐 944.3.3 人本街道作為城市的載體 1074.4 小結 108第5章：結論與建議 1095.1 新竹市人本街道的整體定位與闡述 1095.2 後續研
究建議與未來展望 109第6章：參考文獻 1106.1 論文與期刊 1106.2 專書 1106.3 政府出版品 1126.4 數位資料 113新竹市相關參考文獻 1146.5 論文與期刊(新竹市的部分) 1146.6 專書(新竹市的部分) 1146.7 規劃報告書(新竹市的部分) 1146.8 數位資料(新竹市的部分) 115圖 1.1：區位概述與研究範圍示意圖 .............................................................................. 3圖 1.2：1964 年 R
on Herron-A Walking City ........................................................... 4圖 1.3：2020 年 Anne Hidalgo-15 Minute City 概念圖 ......................................... 5圖 2.1：雅典衛城整體區位圖(左) ................................................................................... 9圖 2.2：雅典衛城整區配置圖(右) ...
................................................................................ 9圖 2.3：古希臘集市圖 ...................................................................................................... 9圖 2.4： 1866 年英國伍爾弗漢普頓地區(左) .............................................................10圖 2.5： 1898
年田園城市的架構圖(右) .....................................................................10圖 2.6： 1893 年芝加哥世界博覽會鳥瞰圖(左) .........................................................11圖 2.7： 1901 年華盛頓之規劃圖(右) .........................................................................11圖 2.8： 1924 年柯比意-光輝城市規劃配置圖(左)
...................................................12圖 2.9： 1924 年柯比意-光輝城市規劃模型(中) .......................................................12圖 2.10： 1929 年鄰里單位之概念圖(右) ...................................................................12圖 2.11：1894 年制波士頓公園到富蘭克林公園規劃圖 ...................................
.........14圖 2.12：基本元素概念圖(由左而右為路徑、邊緣、區域、節點、地標) ................15圖 2.13：1961 年波士頓的視覺結構圖 .......................................................................16圖 2.14：1962 年瑞秋·卡森-寂靜的春天著作 .............................................................17圖 2.15：多面向考量之基礎圖(左) .............................
..................................................20圖 2.16：國家整體空間結構圖(右) ...............................................................................20圖 2.17：水倍恩特姆廣場(由左至右為空拍照、配置圖) .............................................21圖 2.18：鹿特丹水廣場在不同氣候條件下的使用示意圖 ..........................................2
2圖 2.19：1960 年代規劃的花園郊區計畫配置圖 .......................................................23圖 2.20：由上至下分別為可建築空間、景觀區、基地邊界、容積率管制圖說 ......24圖 2.21：綠色網格構成圖 ..............................................................................................25圖 2.22：都市街道規劃圖 ............................................
..................................................25圖 2.23：帕拉瑪塔城市河流計畫平面配置圖 ..............................................................26圖 2.24：帕拉瑪塔城市河流計畫(由左至右為全區模擬圖、環境模擬圖) ................26圖 3.1：1943 年馬斯洛需求理論圖 ..............................................................................30圖 3.2：
街道區域分布說明圖 ........................................................................................31圖 3.3：步行系統設置斷面示意圖 ................................................................................33圖 3.4：曼哈頓克里斯托弗街和格林威治街景圖 ........................................................34圖 3.5：布魯克林大軍廣場街景圖(
左) .........................................................................34圖 3.6：曼哈頓哥倫布大道街景圖(右) .........................................................................34圖 3.7：都市街道設計指南 ............................................................................................38圖 3.8：人行道上的變電箱街景圖
(左) .........................................................................39圖 3.9：種植黑板樹竄根之現況圖(右) .........................................................................39圖 3.10：騎樓高低差之現況圖(左) ...............................................................................40圖 3.11：施工圍籬未預留步行動線之現況圖(右
) .......................................................40圖 3.12：混凝高壓磚圖(左) ...........................................................................................41圖 3.13：混凝土地坪圖(右) ...........................................................................................41圖 3.14：瀝青 AC 鋪面圖(左) .
......................................................................................42圖 3.15：鐵木之木地板圖(右) .......................................................................................42圖 3.16：預鑄式水溝結構圖(左) ...................................................................................43圖
3.17：組裝式金屬欄杆結構圖(右) ...........................................................................43圖 3.18：排水草溝斷面示意圖(左) ...............................................................................43圖 3.19：帶狀樹穴示意圖(右) ....................................................................................
...43圖 3.20：樣板街道之改造前街景圖 ..............................................................................44圖 3.21：方案 A 縮減車道寬度再利用之街景圖 .........................................................45圖 3.22：方案 B 街道路口路緣擴建之街景圖(左) .......................................................45圖 3.23：方案 B 馬路中段路緣擴展之街景圖(右
) .......................................................45圖 3.24：複雜街道路口街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................................46圖 3.25：共桿系統整合圖(左) .......................................................................................48圖 3.26：內照式牌面圖(右) ...............................................
............................................48圖 3.27：街道斷面之檢討示意圖 ..................................................................................49圖 3.28：變電箱降低彩度示意圖 ..................................................................................50圖 4.1：1753 年乾隆-台灣輿圖 ..............................
......................................................55圖 4.2：1898 年台灣堡圖-明治 31 年(左) ..................................................................55圖 4.3：1905 年新竹市街區改正計畫圖-明治 38 年(右) ...........................................55圖 4.4：1936 年新竹市都市計畫圖-昭和 11 年(左) .....................................
..............57圖 4.5：1935 年新竹市鳥瞰圖-昭和 10 年(右) ...........................................................57圖 4.6：步行城市與微笑水岸之架構圖 ........................................................................59圖 4.7：步行城市計畫(由左至右為系統架構圖、計畫內容圖)....................................60圖 4.8：經國綠園道街景圖(由左至右為改造前、改造後)...
.........................................60圖 4.9：東門國小通學步道街景圖(由左至右為改造前、改造後)................................61圖 4.10：微笑水岸計畫(由左至右為系統架構圖、計畫內容圖) .................................61圖 4.11：新竹左岸水環境改善計畫位置圖(左) ...........................................................62圖 4.12：頭前溪柯子湖人工溼計畫(右)(由上至下為斷面圖、現況圖)....
...................62圖 4.13：新竹隆恩圳千甲段水環境改善計畫(由左至右為空照圖、配置圖)..............63圖 4.14：隆恩圳千甲段規劃斷面圖 ..............................................................................63圖 4.15：新竹市水系分佈圖(由左至右為河川、水圳分佈圖) .....................................64圖 4.16：新竹市地質地理與植物群(由左至右為分佈圖、關係剖面圖) .....................65
圖 4.17：新竹市植物群分佈圖 ......................................................................................65圖 4.18：新竹市河川與水圳之分佈圖 ..........................................................................70圖 4.19：新竹市綠資源分佈圖 ..................................................................................
....71圖 4.20：新竹市水環境與綠資源之分佈圖 ..................................................................72圖 4.21：新竹市公園綠地、學校與步行系統之分佈圖 ..............................................73圖 4.22：新竹市道路系統之分佈圖 ..............................................................................74圖 4.23：新竹市大眾運輸系統之分佈圖 .........
.............................................................75圖 4.24：新竹市人本步道系統之分佈圖 ......................................................................76圖 4.25：公道五路迎賓景觀人行空間改善計畫之位置圖 ..........................................78圖 4.26：公道五路公車彎與消防栓地下化規劃改善之說明圖 ..................................78圖 4.27
：公道五路人行道鋪面規劃改善之說明圖 ......................................................78圖 4.28：公道五路北側加油站旁街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................79圖 4.29：公道五路北側東勢街旁街景圖(由左至右為改造前、改造後) .....................79圖 4.30：東大路道路人本環境改善計畫之位置圖 ......................................................80圖 4.31：東大路街道平面配置圖(由左而右為規劃前、規
劃後) .................................80圖 4.32：東大路街道剖面圖(由上而下為規劃前、規劃後) .........................................80圖 4.33：東大路道路之改善後現況照片 ......................................................................81圖 4.34：汀甫圳通學步道改善計畫之平面配置圖 ......................................................82圖 4.35：沿圳步道的休憩
平台之現況照片 ..................................................................82圖 4.36：汀甫圳通學步道之現況照片 ..........................................................................82圖 4.37：新竹市府纜線下化與共桿系統之空照圖(左) ...............................................83圖 4.38：經國路街道與行人庇護道之空照圖(右) .........................
..............................83圖 4.39：新竹市交通號誌桿件基礎地下化之說明圖 ..................................................83圖 4.40：步行城市為架構之指標系統分佈圖(左) .......................................................84圖 4.41：指標系統之樣式說明圖(右) ...........................................................................84圖 4.42：指標
系統之實體照片(左) ...............................................................................84圖 4.43：指標系統之網站說明圖(右) ...........................................................................84圖 4.44：新竹市騎樓順平計畫之分佈圖(左) ...............................................................85圖 4.45：新竹市騎樓順平計畫之施工改善
圖(右) .......................................................85圖 4.46：新竹市騎樓內劃設出兩公尺寬行人空間照片 ..............................................85圖 4.47：臨時性公告之施工告示說明圖(左) ...............................................................86圖 4.48：常態性公告之說明圖(右) ......................................................
.........................86圖 4.49：新竹市指認潛力區之分佈圖 ..........................................................................89圖 4.50：南寮漁港休憩區之潛力區域範圍圖 ..............................................................90圖 4.51：南寮漁港休憩區之開放空間分佈圖 ..............................................................90圖 4
.52：南寮漁港休憩區之熱點分佈圖 ......................................................................91圖 4.53：南寮漁港休憩區之大眾運輸系統圖 ..............................................................91圖 4.54：南寮漁港休憩區之計畫盤點分佈圖 ..............................................................91圖 4.55：清交大學城之潛力區域範圍圖 ...............
.......................................................92圖 4.56：清交大學城之開放空間分佈圖 ......................................................................92圖 4.57：清交大學城之熱點分佈圖 ..............................................................................93圖 4.58：清交大學城之計畫盤點分佈圖 ..............................
........................................93圖 4.59：東大路四段人行道改善計畫之現況圖 ..........................................................94圖 4.60：東大路四段人行道改善計畫之現況剖面圖....................................................95圖 4.61：東大路四段人行道改善計畫方案 A 情境圖 .................................................95圖 4.62：東大路四段人行道改
善計畫方案 A 平面配置圖 .........................................96圖 4.63：東大路四段人行道改善計畫方案 A 剖面圖(由上至下為 A、B、C) ..........97圖 4.64：東大路四段人行道改善計畫方案 B 情境圖 ..................................................98圖 4.65：東大路四段人行道改善計畫方案 B 平面配置圖 ..........................................99圖 4.66：東大路四段人行道改善計畫方案 B 剖面圖(由上至下為 A、
B、C) ........100圖 4.67：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫之現況圖 ......................................102圖 4.68：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫之現況剖面圖 ..............................102圖 4.69：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A 情境圖 ..............................103圖 4.70：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A 平面配置圖 ......................103圖 4.71：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫
方案 A 剖面圖(由上至下為 A、B)...........................................................................................................................................104圖 4.72：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 B 平面配置圖........................105圖 4.73：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 B 剖面圖(由上至下為 A、B)...................................
........................................................................................................106表 1.1：研究架構流程表 .................................................................................................. 7表 2.1：近代都市計畫理論與實踐時期表 ..........................................................
..........13表 2.2：花園城市價值觀和應用原則表 ........................................................................24表 3.1：街道區域分布說明表 ........................................................................................31表 3.2：維護管理之建議表 .........................................................................
...................50表 3.3：人本環境相關議題表 ........................................................................................51表 3.4：行道樹樹種建議表 ............................................................................................52表 4.1：新竹市各地理分區行道樹與生物多樣性樹種植栽建議表 .............................66表
4.2：新竹市公共建設設計執行原則表 ....................................................................87表 4.3：東大路四段人行道改善計畫方案 A、B 彙整表 ...........................................101表 4.4：清交大學城-汀甫圳人本步道改善計畫方案 A、B 彙整表 .........................107
凝視珍.雅各：城市的傾聽者、堅毅的改革力量，影響20世紀城市風貌最深遠的人物
為了解決地下車道寬度 的問題，作者RobertKanigel 這樣論述：
畢恆達（國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授）： 想親炙這位思想家與社會運動者的精彩人生，這本書值得閱讀與珍藏。 影響20世紀城市面貌最深遠的人物。 透過她的眼，我們得以更理解城市，更深刻明瞭美好生活的本質。 世紀好書、都市規劃必讀經典《偉大城市的誕生與衰亡》作者珍‧雅各最全面的個人傳記！ 她是都市規劃界的傳奇人物，是社運鬥士，同時也是職業新女性、獨立記者、母親、一介小市民……她毫不畏懼，手持美好未來的火炬，在巨變的時代裡勇於做自己。 珍‧雅各是個你無法迴避的人。 她是都市規劃必讀經典《偉大城市的誕生與衰亡》的作者，改變了現代都市更新的主要潮流，扭轉了人們對都市的概念
、想法，甚至是對生活的想望。 珍‧雅各是個走在時代前端、勇於挑戰的人。 少女時期，她鬼靈精怪得緊，不斷挑戰嚴苛的教會學校教育，甚至一度被退學；成年後，她是個自由獨立的職業新女性，在泰半女性都只能任秘書、打字員營生時以書寫養活自己，並在邊養育三個孩子同時，寫出了七本書、拯救了社區。一直到八十七歲，她都還在想著這世界還需要什麼、還有什麼值得探索？ 珍‧雅各是現代社會錯綜交會點的一盞明燈。 她是活躍的社運鬥士，擅長覺察居民所需、引領議題，使人們彷彿大夢初醒，開始懂得真正將眼光放在自己的生活，放在居住的街區，實際去思考政府或專家替我們規劃的，真的是我們要的嗎？對居住本質的探索讓我們
不斷思考、構築美好生活的樣態，也推動著時代向前進。 珍‧雅各獨一無二。 曾有人輕蔑地說她不過是一介家庭主婦，她的確是，她是在街道上建立起名聲的最強家庭主婦，擁有顛覆世界的力量。她締造的成就與留下的傳奇如天上繁星，數不勝數。 論及現代社會，我們很難不去談論、引用她的話語；走在街道上，我們很難不去想像她會怎麼評價此刻的街上風景。她獨特的觀察角度、看法，廣泛影響了許多領域的發展，形塑了現代都會的面貌。 珍‧雅各引領我們貼近生活，觀看平凡事物的非凡之處。 專文推薦 吳鄭重／臺灣師範大學地理系教授 畢恆達／臺灣大學建築與城鄉研究所教授 推薦 吳比
娜 哈佛公共政策與都市規劃碩士 李玉華 還我特色公園行動聯盟成員 周育如 水越設計/都市酵母總管 邱秉瑜 《我們值得更好的城市》作者 曾憲嫻 成功大學都市計劃學系副教授 蘇睿弼 中城再生文化協會理事長 龔書章 國立交通大學建築研究所副教授兼所長 國際媒體專家學者一致推薦 珍‧雅各的一生充滿了洞見、歡樂、驚奇的故事、警句、淘氣、令人意外的詼諧、有原則的行為，寫作也必然包含其中。卡尼格爾在這本讓人欲罷不能、具有高度可讀性的珍的人生傳記中，捕捉了上述的一切。──約翰‧瑟威爾（John Sewell），前多倫多市長 《偉大城市的誕生
與衰亡》一書的作者在顛覆了都市計畫的領域後，已經成為一位文化偶像。卡尼格爾寫的這本傳記極為引人入勝，勾勒出一位既複雜而又率真之人：「她工作認真，而且有始有終。」──維托德‧里伯金斯基（Witold Rybczynski），《替代式大都會》（Makeshift Metropolis）作者 這是一本傑出的編年式傳記，描述一位具煽動性、影響力，並且打破傳統的美國都市規劃的理論家……書中包含大量軼事，並以全面性、啟發性的敘述手法，彰顯了珍‧雅各複雜的多面向。──《柯克斯書評》（Kirkus Reviews） 對珍‧雅各的經典之作《偉大城市的誕生與衰亡》的讀者群來說，這是一本富有洞察力，旁徵
博引且富於參考價值的指南。同時，書中描繪的也是一位精力充沛的小城女孩，隻身前往大城市的勵志故事，從一開始只有速記的技能，很快地從秘書轉變成記者，進一步成為知名的建築評論家，之後更躍升為國際知名作家。──赫伯特‧甘斯（Herbert Gans），《萊維敦社區居民，以及想像2033年的美國》（The Levittowners and Imagining America in 2033）的作者 深具啟發性的珍‧雅各幫助我看清我所居住的城市。現在，羅伯特‧卡尼格爾幫助我了解珍‧雅各。我很感謝他們兩位。──芭芭拉‧嘉爾森（Barbara Garson），《往上攀趴之途：百分之九十九的人的生存實錄》
（Down the Up Escalator: How the 99 Percent Live）作者 卡尼格爾將珍‧雅各的一生化成令人著迷的敍述，書中有令人喜愛、頑強而且聰穎的主角。第一次讀到有關珍‧雅各的讀者，會想要馬上去讀一本（或是全部七本）她所寫的著作。──《出版者週刊》（Publishers Weekly） 卡尼格爾活生生地展現出珍‧雅各這名女性，完美地刻劃身兼作家、社運分子、女兒、妻子、母親的珍，並讓我們更深刻地了解到，掀起都市思想與觀念的革命需要投注的龐大心血。──麗莎白絲‧柯恩（Lizabeth Cohen），《消費共和國》（A Consumers’ Republic
）作者 卡尼格爾發表了至今關於珍‧雅各最完整的自傳，讓讀者著迷於她獨特的天賦，同時避免了對她的神化。他揭示雅各有著不屈不撓的個性，是位熱中寫作的作家，並且最重要的是，她是有血有肉的人。──提摩西‧曼奈爾（Timothy Mennel），《再論珍‧雅各》（Reconsidering Jane Jacobs）編輯之一
鶯歌車站空間自明性之研究
為了解決地下車道寬度 的問題，作者陳意臻 這樣論述：
車站不僅擔任著交通運輸中的核心，也牽動著區域的發展。現代人們逐漸重視車站建築的造型風格及特色空間等，因此本研究嘗試以具有濃厚陶業文化特徵的鶯歌車站為對象，探討其是否具備自明性，以展現都市的入口意象。本研究探討鶯歌車站現況的自明性，透過相關理論及文獻研擬出符合本研究之操作架構。文獻資料、現場調查及深度訪談歸納出鶯歌車站空間元素，並請專業背景之學生進行空間意象問卷之調查，最後透過語意差異法設計出自明性問卷，並用立意抽樣方式進行資料蒐集。總計發放200份問卷，有效問卷172份。透過訪談得知鶯歌車站作為重要場域，不僅能滿足交通上的便捷，也可補足城市中所欠缺的公共空間，而在地居民仍有許多對於鶯歌車站空
間之看法及感受。現況鶯歌車站整體戶外空間自明性呈現狹窄、擁擠、樸實、環保、單調和保守；整體室內空間自明性則呈現明亮、單調與保守，所得結果與專業背景之學生經由問卷所調查之意象屬同一感受偏向，並與深度訪談有眾多共同性，說明在地居民長期感受自明性以負面認知居多。個體間不同人口背景對環境及空間認知皆有差異，因素在於自身的社會經驗、時代差距、價值觀及判斷能力等程度不同，所以在環境及空間認知上的認同程度也會有所差異。本研究可做為未來鶯歌車站空間規劃之參考，建議鶯歌車站加強意象、元素、動線、空間設計、家具、標示設計及材質表現等。