東方航運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

洋行之王：怡和

為了解決東方航運的問題，作者劉詩平 這樣論述：

　　作為一家百年老店，怡和是香港割讓之前成立於中國的惟一延續至今的外資企業，並且在香港依然維持著龐大業務，滲透於人們的衣食住行：零售（惠康超市、7- Eleven便利店、萬寧、Pizza Hut、美心飲食）、地產（置地）、酒店（文華東方）、航運（空運貨站、機場服務、貨櫃碼頭）、建築（金門建築）、保險（JLT）、投資銀行…… 　　怡和於1832年靠建立“鴉片帝國”起家。在劇烈變化和咆哮奔流的這段歷史河流中，怡和逃過了無數次危機的打擊，並以驚人的彈性拓展了廣闊多元的業務領域，呈現了一個“百年老店”的別樣經歷和掀起各種風浪的多樣畫面。 　　怡和170多年的故事如此值得探究。在這裡，展示了一家英資

公司在東方的冒險及其成敗得失的多彩故事；從這裡，人們也同樣能感受到近代以來中國與世界的差距，以及包括港人在內的中國人的奮鬥歷程。 作者簡介 劉詩平 　　畢業於武漢大學、北京大學，曾在北京、香港等地工作。現在新華社從事財經新聞報導，同時從事近代以來中國經濟金融史研究。 　　著有【敦煌百年】(廣東教育出版社，2000年；台灣：遠流出版公司，2002年)、【金融帝國】(香港：三聯書店，2009年)等，發表調查性報導、史學論文及文藝作品多篇。

東方航運進入發燒排行的影片

論禁航區國際實踐與適用封鎖制度可行性之研究

為了解決東方航運的問題，作者馬國峯 這樣論述：

本論文研究焦點在於探討禁航區得否適用封鎖制度，而置重點於下列三大主軸：一、針對平時與戰時封鎖制度進行比較，此兩制度本質上與法律效力層面皆具明顯之差異，故應就其制度之相關規範、限制、異同之處進行分析與探討，此外，因封鎖制度牽涉廣泛，故於武器使用方面，例如水雷之布設即非本文論述與研究範圍；二、針對平時禁航區與戰時禁航區、國際實踐案例、空域與防空識別區之相關概念進行介紹，並就戰時禁航區是否適用戰時封鎖制度之可行性進行分析；三、針對何謂戰爭以外軍事行動進行探討，接著檢視類似封鎖制度，例如關閉港口、隔離、禁運等手段對於我國之影響，最後針對臺灣海峽中線之法律地位進行評析，本文嘗試兼容平時封鎖與聖雷莫海域

武裝衝突法手冊之制度，創設一國內法規範，訂定如同交戰規則之戰爭以外軍事行動禁航區規則，期望藉此達成維持臺海和平之目的。

有待探險的世界︰美國《國家地理》雜志經典游記及探險美文精選

為了解決東方航運的問題，作者[美]馬克‧詹金斯 編著 西蒙‧溫切斯特 作序 這樣論述：

並不久遠的過去，世上還有許多無人了解的地域，旅行還等同干冒險，而閱讀《國家地理》雜志是大多數人與遙遠國度最親密的接觸。馬克•詹金斯以選自那個年代的五十余篇經典美文集成《有待探險的世界》一書，引領讀者踏上環球之旅。 本書是“國家地理協會”成員自我撰述的二十世紀五零年代的探險故事。本書按照地域和主題分為九個部分（非洲、沙皇俄國、中東、中國邊境、喜馬拉雅山脈、遠東、阿拉斯加、西班牙、亞馬遜與奧里諾科、海洋與島嶼、新世界），收入54篇引人入勝的故事，全部故事都曾在《國家地理》雜志上發表。 對于那些無人了解的地域，旅行等同于冒險，書中出現的身份各異的旅行家——植物學家、鳥類學家、

外交官、軍人、水手，甚至海盜，正是一些醉心冒險的人。他們的足跡從撒哈拉到北極的西伯利亞，從原始叢林到阿拉斯加的萬煙谷……他們深入考察這些禁地，文字和圖片都令他們的探險之旅激動人心。 馬克‧詹金斯，美國國家地理學會檔案室的歷史研究員，很可能研讀過雜志自發行以來刊登的每一篇文章。工作成績頗豐，另著有High Adventure一書，以圖文並茂的形式講述美國國家地理學會發展史。 第一部分 非洲天地 非洲的蠻人與野獸 赤道非洲獵象記 圖坦卡蒙陵墓印象 東達爾富爾的冒險生活 穿越利比亞沙漠 陸地穿越開羅到開普敦 三輪闖非洲 第二部分俄羅斯帝國的

隱秘角落 浩瀚歷史中的孤島︰達吉斯坦的山岳高地 中亞大漠中的生活＆阿富汗邊境︰波斯疆界游 流放西伯利亞苦寒之地 第三部分 中東地區 波斯旅行隊速寫 穿越小亞細亞 燃燒的哈德拉毛 一個非穆斯林的朝覲之路 波斯舊貌新顏 重返阿富汗 第四部分 中國邊疆探險 黃教喇嘛的“木里王國”＆一個地理學者的孤獨旅程 大隊人馬過中亞 通往土耳其斯坦的沙漠之路 地中海到黃海的汽車之旅 戈壁沙漠中的探索 第五部分 喜馬拉雅王國 印度獵虎 阿薩姆－西藏地震歷險記 珠穆朗瑪峰上的勝利 第六部分 遠東地區 沖擊日本的海嘯 在滿洲 與海南黎族在一

起 第七部分 馬來群島 駕車穿越蘇門答臘 世界盡頭的尼亞斯島 婆羅洲居家瑣記 第八部分 阿拉斯加大冒險 1890年聖伊萊亞斯遠征記述 萬煙谷探秘 第九部分 重走西班牙商路 墨西哥的西班牙商路見聞 馬背上的跨國之旅 第十部分 亞馬孫與奧里諾科秘境探幽 駕水上機探亞馬孫 溯流探訪動冠傘鳥的故鄉 穿越叢林尋找最高的瀑布 第十一部分 海洋和島嶼 帆船過合恩角 勇闖禁海 紅海撈珍珠 時光倒流的海島 海上余生的人 第十二部分 探索新疆界 倫敦到澳大利亞的飛行冒險 飛越南極洲 空中環游北大西洋 一次往返深海的旅行＆半英里水下 探

索同溫層＆天空中的新紀錄 探人海底的鏡頭＆我找到了“邦蒂”號殘骸 索引 致謝 圖片致謝 正文致謝 人類之所以旅行，原因有很多。游牧民旅行是因為生活所需。探索者旅行是因為他們認為有旅行的必要。商人旅行是因為有金錢的誘惑。帝國擁護者和他們的軍隊旅行是因為執掌大權的人下達了命令。虔誠的教徒旅行是因為他們相信這是神明的旨意。逃犯旅行是因為自由天地在召喚他們。 但是我——和世界各地的許多人一樣，可能也和本書的大多數讀者一樣——旅行的原因遠沒有那麼明確。我旅行是為了滿足內心里兩種簡單卻又強烈的渴望，而且我和許多人一樣，這兩種渴望都是從少年時起就裝在了心里——那還是

沒有旅行去過任何地方的年紀，至少就我自己而言是這樣。 大約十歲的時候，我已明確了自己的第一種渴望。記憶里總是在晚上，在天很冷、黃霧彌漫的晚上，好像總是11月里，進城的時候父母會給我一項特別優待，隨我去做一件每到倫敦必做的事。每次父親都把他那輛福特Popular轎車停在秣市大街南頭，然後匆匆穿過帕爾商業街，一直走到科克斯普爾街的盡頭——我立刻像小男孩一樣抑制不住地雀躍起來。所有的航運公司ˋ總部都集中在那里，每一家的明亮櫥窗里都擺著大極了的船模，那些巨型遠洋船、在當時可以載著人們駛向世界盡頭的港口的遠洋船，被按比例縮小成了用橡木、柚木、鐵制構件和雕刻精美的黃銅組裝起來的模型。

“你們要去哪里啊，你們這些大輪船，”吉卜林曾寫道，並猜想著它們的貨艙里會裝有怎樣的奇珍異寶︰ “要去哪里找寶呦，你們這些大輪船， 你們遠行時，我該把信寄往何方？” “我們要去墨爾本，魁北克和溫哥華—— 地址請寫霍巴特，香港和孟買。” 我目不轉楮地看著那些船，像是有幾個鐘頭那麼久，看著，做著夢。那里有半島和東方航運公司的辦事處，櫥窗里擺著駛往印度的大輪船，白星公司展示的則是老式四桅帆船的精美模型，記得還有聯合城堡公司那些開往聖赫勒拿和好望角的船，畢比和埃勒曼航運公司專為快速往來加勒比海設計的香蕉船——也許，我的記憶有點模糊了，但丘納德公司好像也在那附近

什麼地方有一間辦事處，在一個很大的凸窗里擺著藍白兩色、有三個煙囪的“瑪麗女王”號巨輪模型，旁邊是一艘更新的船，以十英尺比一英寸的比例縮制的形體較為縴巧的姊妹船——“伊麗莎白”號。 我站在倫敦西區的霧靄中，做著無比美妙的夢，我想象著有朝一日有了錢，我會很神氣地大步走進去，徑直走到辦事員的高台子跟前，讓他給我一張手寫的遠洋船票，就像他們給電影《六福客棧》里的格拉迪絲‧艾爾沃德，或是《印度之行》里的阿德拉‧奎斯蒂德寫的那種票。我夢想著——直到現在我才明白那些夢是從哪里來的——海上旅行的無窮無盡的樂趣。不過小時候的那段日子里，我的幻想僅僅限于旅途，目的地對我來說還是難以想象的奇異國度；我把航

行途中的種種瑣碎場景一遍遍在腦子里重演，從不會厭倦。 ……

從國際實踐論封鎖型態之轉變

為了解決東方航運的問題，作者蔡淑嫻 這樣論述：

本論文研究焦點在於探討封鎖型態之轉變，特別針對兩次世界大戰期間與第二世界大戰後福克蘭戰爭與兩伊戰爭為重心，時間範圍分別以戰時、武裝衝突與平時狀態為兩大主軸。礙於封鎖制度牽涉層面廣大，封鎖武器使用如水雷佈設並不在論述與研究範圍，有關違反封鎖包括捕獲、沒收等處置亦僅簡要介紹之。將研究重心置於平、戰時封鎖型態之轉變，聖雷莫國際海域武裝衝突法手冊因應近代海戰區所制定之規範，以及平時海洋軍事活動對於公海自由影響。由於前開國際實踐均非封鎖，並非國際法制度或合法戰爭手段，亦並非國際習慣，除仰賴現有國際法規範、國際公約或議定書外，並觀察其與封鎖相差異之處，試圖從其實踐方式與執行手段，檢驗其實踐之必要性與均衡

性，藉此論述其合法性基礎，俾利未來海戰實踐或有益於海戰法規範適用。