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航向台灣：海洋台灣舟船志(精裝典藏版)

為了解決東方 海外 貨櫃 航運 公司 子 公司的問題，作者曾樹銘、陸傳傑 這樣論述：

引導台灣進入世界歷史舞台的交通工具，非舟船莫屬；影響台灣歷史走向的重大事件，更無不與舟船相伴相生。 　　● 阿美族聖舟是艋舺的原型？　　● 台灣是否曾出現邊架艇？　　● 十七世紀台灣為何登上世界歷史舞台？　　● 鴉片戰爭後為何引發中國帆船熱？　　● 哪種船促使鄭氏家族成為西太平洋的海上霸主？　　● 昔日太陽帝國--日本如何掀起台灣航運的現代化？　　● 長榮海運(EVERGREEN)如何壯大到與全球貨櫃海運畫上等號？ 　　不知舟船，遑論海洋歷史文化？　　－非知不可，影響台灣歷史的舟船大事紀 　　台灣位於歐亞大陸的東南邊緣，地處亞熱帶，浸潤於黑潮之中，成為向南航行的物種之舟與南島原民之鄉。海洋

文化是近年台灣社會熱的話題。可惜的是，大多只是概念上的探討，鮮少觸及實體，其實舟船才是海洋文化最重要的載體。 　　自史前時代以來，一波又一波的先住民搭乘拼板舟、帆筏等不同形式的舟楫來到台灣。不論是傳統的中式帆船、西洋帆船、東洋船，匯集於台灣海域，進行海上貿易，形成一道亮麗而多元的船舶文化風景。 　　從明末到光復初期，五百年間，福船是往來兩岸，輸送人貨、海上衝突，最主要的交通工具與海戰利器。十七世紀，鄭芝龍領導的閩南集團，之所以得以縱橫西太平洋，便得力於福船的優越性能。直到一九四九年後，海峽兩岸往來斷絕，福船才消失於台灣的海岸。 　　近年台灣的長榮海運與陽明海運發展成為世界知名的海運公司，為台灣

原本多元海洋文化增添了更大的光采。 　　歷史上，台灣舟楫的榮枯與演進，顯著的影響著台灣住民在遷徙拓殖、文化交流、海上交通貿易、海洋資源利用以及海權擴張的能力。本書首創以歷代舟船演進史料及復原船為主，精彩詮釋海舶與台灣歷史息息相關的精采篇章，是了解海洋台灣歷史文化不可或缺的經典書籍。 　　史無前例，歷史巨舶真相大揭秘，　　彩色圖解，台灣發展史全新透視。 　　探討海洋文化，如果不了解歷史上的海舶與舟楫，容易流於空談。可惜長久以來台灣一直缺乏探討舟楫與海舶的出版品。 　　本書整合歷史文獻、文人札記、外國資料，進一步篩選、彙整與釐清，呈現船舶與台灣歷史的關係，並描繪了台灣步入世界舞台的背景，可以說是一

部「船與海洋台灣的故事集」。 　　書中除了介紹南島民族的舟楫、台灣開發史上關鍵角色－福船之外，荷蘭的Fluyte、西班牙的gallean以及對台灣現代漁船影響極深的日本和舟也都是本書介紹的重點。 　　全書以豐富的古地圖照片、復原古船模型與精緻的船舶結構插畫，描繪出千百年來影響台灣各個層面的船舶與舟楫，詳細介紹古今舟船的樣貌與功能，以及其在台灣歷史上所扮演的角色。 　　尤其難得的是，作者根據日本探險家在日據初期拍攝的幾張模糊不清的影像，確認了傳說中「艋舺」的真實樣貌，這是歷史上的第一次，算是本書對台灣南島海洋文化致上的一份最高獻禮。 本書特色 　　●圖文並茂：豐富的復原古船實物照片，珍貴的古地圖

、老照片，讓讀者在文字之外可以獲得更多資訊。 　　●內容淺顯專業：作者以多年的舟船研究，用淺顯的筆觸及說法，描繪出每個歷史巨舶的故事。 　　●涵蓋範圍廣泛：凡是與台灣歷史發展息息相關，從南島文化、明清海上爭霸、日治海運發展到現代航運，皆都優深入淺出的論述。 作者簡介 曾樹銘 　　「古船重建」的文史技藝者，出生於基隆市，文化大學中文系畢業，海洋大學海洋事務與資源管理研究所碩士。船史與復原船研究及地方文史工作者、「台灣船」復原計畫推動者、五米樂載具研造協會發起人、基隆樹銘海舶工作站負責人。 　　曾樹銘小時候住家就在基隆港邊，每天看各式船隻進出，因此對漁船、軍艦、商船十分熟悉。 　　著手製作復原古船

之前，曾樹銘必先鑽研古籍，仔細推演當朝度量衡與各項船艙設備；其製作之復原船無不手工精準，令人讚嘆。國立自然科學博物館、國立臺灣歷史博物館、長榮海事博物館及陽明海洋文化藝術館分別典藏他的「肆佰料戰座船」、「台灣船」等復原古船模型。 　　此外，曾樹銘也在社區大學開課，講授船的故事和船模型製作，並且與學員動手做實用帆船和獨木舟。 陸傳傑 　　曾任大地地理雜誌總編輯，著有《裨海紀遊新注》（榮獲2002年圖書綜合類金鼎獎、小太陽獎）、《南管賞析入門》（榮獲1995年有聲出版類金鼎獎）、榮獲金鼎獎雜誌編輯獎（1992年）

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中共吉布地海外後勤基地研究

為了解決東方 海外 貨櫃 航運 公司 子 公司的問題，作者陸文浩 這樣論述：

中共在海外設立軍事基地，是中共領導人習近平時期「遠海防衛」戰略的一環，其涉及解放軍在21世紀的新任務，維護國家海外利益與安全。而中共於2017年8月1日在吉布地成立海外首座後勤軍事基地，是讓共軍從「近海防禦」朝向「遠海防衛」重要關鍵。關鍵的存在，使得軍事力量支撐中共地區經貿發展與安全。並以吉布地為中心，向東印度洋、向北地中海、西南大西洋，將馬漢所稱「海洋的使用」海運、生產、市場與「軍民兩用」基地的結合。 由於中共駐吉布地軍事基地性質為後勤支援，並運用軍事物流系統支援海外軍隊，故其指揮管制，依據「軍委管總、戰區主戰、軍種主建」原則，接受「戰區聯合作戰指揮中心後裝保障分域中心」、「

戰區聯勤保障中心」指管。才符合2021年中央軍委主席習近平指示，「著力建設一切為了打仗的後勤」朝美軍海外遠距海上後勤部隊機動快速補給邁進。 雖然，目前後勤基地性質與命名，係仿效日本自衛隊，以支援海外部隊後勤補給，並協助補給海軍亞丁灣護航編隊艦船與非洲維和部隊等物資與油水等補給作業。未來隨著中共海外利益不斷地擴大，現有基地的後勤與區域內輪駐的部隊，不足以防衛中共在非洲、中東等周邊地區海外投資與各項安全。此時，中共是有可能藉著吉布地有各國在地設立軍事基地、中吉兩國雙邊經貿利益、吉布地主權國同意等，擴大在吉布地後勤基地建設，朝著美軍大型作戰職能型的軍事基地發展。 至於其他西方國家擔心中共

會在東南亞、南亞、中東、非洲等重要海上通道設立「海外基地」，中共將以投資當地「國際商港」、「貨櫃碼頭」、「自由貿易區」為主，偶爾以外交手段採取技術性靠港模式，提供中共海軍艦船臨時性的後勤補給任務。除非，中共後續能使地主國排除以美國為主的軍事同盟外交的干擾、國內憲法等限制，才會繼續在第二個他國，建立類似吉布地模式的海外軍事基地。

董浩雲日記1/3

為了解決東方 海外 貨櫃 航運 公司 子 公司的問題，作者鄭會欣 這樣論述：

　　董浩雲(C. Y. Tung，1912-1982)，原名兆榮，浙江定海人。年僅十六歲即投身航運事業，從此他的一生便與遠洋航運事業結下不解之緣。他曾先後創辦中國航運公司、金山輪船公司、復興航業公司、及東方海外貨櫃公司，開創中國遠洋貨輪及客輪橫渡大西洋、太平洋之先河。五十年代後董氏集團業務開始以香港為中心，並積極向海外發展，分支機構遍佈世界各重要商埠碼頭。與此同時，董氏還與時俱進，不斷在海外購買和建造新型巨輪，致力拓展全球航運業務，並採用先進的造船技術，實施科學的管理方法，終於建立起一個擁有各類巨輪百多艘、載重量超過1,100萬噸的航運王國，成為舉世聞名的國際船王。　　董先生從創業開始，他

每天都把重要的事情記錄下來以便日後參考。而這些日記也成為研究他個人及其事業發展的最好資料。現在他的子女把他的日記整理書出版，從內容不但可看到他創業及發展間遇到的困難與挑戰，也反映了這半個世紀世界航運事業的變遷。作者簡介　　鄭會欣，哲學博士，香港中文大學中國文化研究所研究員。專長研究民國社會經濟史，曾參與多種大型檔案資料的編輯工作，主要著的作有《改革與困擾》、《從投資公司到「官辦商行」》等，譯著有《院外集團與美國東亞政策》、《中國近代史》(合譯)，此外還在中國大陸、台灣和香港等地的重要史學刊物上發表了民國史學術論文五十餘篇。

以中央排艙之觀點探討 貨櫃船全航段排艙

為了解決東方 海外 貨櫃 航運 公司 子 公司的問題，作者蕭彣昕 這樣論述：

摘要.......................iABSTRACT..................ii誌謝......................iii目錄.......................iv表目錄......................v圖目錄......................vi專有名詞...................vii第一章 緒論..................11.1 研究動機.................21.2 研究目的.................21.3 研究範圍.................31.4 研究流程.

................3第二章 文獻回顧...............62.1 貨櫃船排艙規劃............62.2 船舶適航性需求............62.3 貨櫃航運成本..............8第三章 貨櫃船排艙現況..........103.1貨櫃規格及型態..............103.1.1貨櫃尺寸分類..............103.1.2貨櫃所裝貨物分類...........113.1.3貨櫃結構種類分類...........133.2危險櫃裝載...................163.2.2危險櫃隔離與積載...........223.3

特殊櫃裝載...................223.3.1超規貨物...................233.3.2大件貨物...................233.4貨櫃船排艙流程................243.4.1中央排艙 (Central Planner)..273.4.2碼頭配艙 (Local Planner)....283.4.3船上大副 (Chief Mate).......293.5貨櫃排艙規劃之要點分析比較......293.5.1中央排艙之規劃要點...........293.5.2碼頭配艙之考量要點...........303.5.3船上大副之考量要點.

..........30第四章 個案實證分析...............324.1裝載圖之靈活性.................324.2船舶適航性之調整及增加裝載率....464.3 船舶裝載率之提升..............63第五章 結論與建議.................705.1結論..........................705.2建議..........................70參考文獻..........................72