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我的同學是一隻熊

為了解決機車材料行桃園的問題，作者張友漁 這樣論述：

最溫暖的奇遇、最揪心的故事 一所座落山中、遺世獨立的森林小學 一段山村少年與臺灣黑熊感人至深的邂逅交心 金鼎獎作家張友漁最新作品 看見臺灣山林之美與深刻的環境議題 喚醒人類內在與大自然最動人的情感連結 　　在遙遠的山上有一個霧來村，裡面有一所霧來國小， 　　國小緊鄰著森林，一直以來村民們都和大自然和平共處， 　　直到有一天，一頭黑熊突然出現在教室門口，說： 　　「我－想－要－上－學，可－以－嗎？」 　　學校老師和學生們看見黑熊嚇了一跳，害怕他會傷人， 　　然而漸漸的，他們發現這頭黑熊和其他山裡的黑熊不一樣， 　　不僅性情溫馴，還對人類所居住的世界充滿好奇！ 　　那天之後，

黑熊成為了霧來國小的一分子， 　　和所有人一起寫詩、畫畫，到森林裡玩遊戲，大家都好喜歡他。 　　甚至決定要一起守住「學校裡有一頭熊」的祕密， 　　可是，這麼明顯的祕密有可能不被發現嗎？ 　　一旦黑熊被山下的人知道了，又將引發怎樣的軒然大波呢？   　　◎本書關鍵字：臺灣黑熊、特有物種、瀕危動物、環境教育、生命教育 　　◎無注音，適合10歲以上閱讀 　　◎教育議題分類：人權教育、自然環境、品德情緒、生命教育 　　◎學習領域分類：語文、自然、綜合活動 　　【少年天下】系列介紹 　　1. 專屬國中生，給10-15歲「輕」少年的閱讀提案。 　　2. 夠酷而不幼稚，能吸引少年的包裝和題材。 　　3.

以少年為本位，提供邁向成長的關鍵字。 　　4. 有深度但無難度，得以思辨的優質文本。 本書3大特色 　　特色1  金鼎奬作家張友漁最新作品，以一頭走入校園的臺灣黑熊，打造人與動物和平共生的感人故事。 　　特色2  故事以臺灣山林為背景，穿插多樣原生種動植物，宛如一場被大自然環繞的絕美饗宴。 　　特色3  以生動幽默的筆觸，探討人類在大自然中扮演的角色及保育觀念，內容發人省思。 名人推薦 　　作家．環保志工　李偉文｜教育工作者 李崇建｜臺北市永安國小校長　邢小萍｜ 　　國小教師．閱讀推廣人　林怡辰｜清華大學客座助理教授．前臺北市國語實小校長　林玫伶｜ 　　知名兒童文學作家　桂文亞｜臺

灣黑熊保育協會祕書長　張晉豪｜ 　　中華民國兒童文學學會理事長　許建崑｜親子專欄作家　陳安儀｜教育部閱讀推手　曾品方｜ 　　屏東科技大學野生動物保育研究所教授　黃美秀｜水牛書店X我愛你學田負責人　劉昭儀｜ 　　親職溝通作家與講師　羅怡君｜臺中市大元國小教師　蘇明進（老ㄙㄨ老師）　 　　感動推薦！（以上按姓名筆畫排列）     各界好評 　　潺潺溪流般的清澈文字，把一個虛擬的，動物與人類共生的國小校園故事，寫得如此天馬行空，溫情厚實，如非經過大自然的洗禮與保有一顆明鏡博愛的心靈，實難以創作出這樣動人美妙的故事。──知名兒童文學作家桂文亞 　　這是個大同世界，因為孩子無私、無我、無分別心，相信

萬物平等的當下，你、我和一頭熊，得以在一所森林小學裡當同學。作者將山區交通困難、人口外移、幼兒失學、土石流肆虐，而孩童被迫轉學平地的無奈，以魔幻現實手法、詩般的語言來展現，再加上生動的插圖，賦予了神奇色彩，讓長大以後的我們得以緬懷童年辛苦卻又幸福的一段歲月。──中華民國兒童文學學會理事長許建崑 　　這個故事好天真，讀來感覺住在山裡，被雲霧所環繞，心靈都被滌淨了，有一種透心的涼爽。我們彷彿成了故事裡的人，跟著緊張、跟著悲傷，跟著故事一直走下去，看待世界的眼界也變得不同。這是個絕佳的故事，充滿山林的傳說，還有詩情畫意，美極了！──教育工作者李崇建 　　我原本以為這是一本充滿想像力的童話故事，讀

完後才發現這是一個教孩子與大自然和諧相處，以及關於離別的感人故事。讀完後，讓人不禁眼睛一熱，真心推薦給每個孩子。──臺中市大元國小教師蘇明進（老ㄙㄨ老師） 　　臺灣黑熊是臺灣山林生態的代表動物，然而隨著人類的各種開發活動和干擾，棲地逐漸消失且數量下降。這些動物的困境不僅提醒著我們最初與自然的緊密連結，也讓我們省思到底要成為怎樣的人類。如果可以對牠們有多一點了解，尊重生命，人與自然的共生關係就更健康和諧了。——屏東科技大學野生動物保育研究所教授黃美秀 　　友漁老師的文字就是有這種神奇的力量，沒有說教，沒有泛論，只有一篇篇迷人的故事，就能讓想像力去翶翔，更能落點在真實世界的喜和悲，傳達出發人深

省的意涵，絶對是可以一讀再讀的好書。──教育部閱讀推手曾品方 　　這本書適合孩子，也適合大人，是一本長長的詩、是一部文字電影、是個好歡樂又好悲傷的故事。小說的結局總是要留待讀者用時間慢慢咀嚼，才能換來屬於自己、獨一無二的體會和感動，這個美好禮物的包裝，等待你來翻開！── 國小教師．閱讀推廣人林怡辰 　　我很喜歡友漁老師的童書作品，從《再見吧！橄欖樹》到《壞學姊》，到現在《我的同學是一隻熊》，她的作品總是帶著一股淡淡的詩情畫意，充滿著樹香、書香，鄉村、小鎮的氣息像是初秋的陽光微風，清新亮麗卻也舒適自在。──親職專欄作家陳安儀 　　好的小說能創造想像，讓我們的世界充滿不同的視野與理解！張友漁

老師的新作《我的同學是一隻熊》將帶我們進入一個有溫度又充滿想像的國小校園中！──臺北市永安國小校長邢小萍 　　城市裡或許充滿悲傷的故事，但是只要山還在，我們就能拋開世俗的評價，轉頭面向屬於自己的山，帶著勇氣、智慧與真實的愛，努力堅定的向前走！出發之前，別忘了再讀一次《我的同學是一隻熊》！──水牛書店X我愛你學田負責人劉昭儀  

機車材料行桃園進入發燒排行的影片

既有建築物消防水系統滅火設備優化精進研究-以北區某老人之家為例

為了解決機車材料行桃園的問題，作者廖曄昶 這樣論述：

綜觀歷年來所發生致災性火災，在此先摒除人為管理疏失因素，就單純檢討消防安全設備而言大多數是無法動作或失效而致災，因此如何保持維繫消防設備，正常運作與妥善率是當前防災重要的議題與方向。尤其以水系統自動滅火設備更是重要關鍵之一。我國目前法令檢討部分就是以「各類場所消防安全設備設置標準」來做為各類場所應設置消防安全設備的基準;也就是說只要符合上述標準就是合法，而法令的要求往往是不夠的;以「各類場所消防安全設備設置標準」來檢視;其內容根本完全沒有提及備援的概念，導致當各類場所竣工完交付使用者後就會造成因管理疏失或維護不當而失去其應有的效能，倘若可以藉由本研究結果提供相關的立法依據以周全後續建物消防系

統規劃設計依據亦不失為一個好的選擇方法。本論文研究採現場實地勘查丈量紀錄並依其數據進行理論水利計算驗證，並依現場狀況規劃設計，整合消防栓與自動撒水系統，經配管按裝施工等工序，並在最後以實際放水測試達到法令標準與實際需求，同時藉此來作為推廣消防安全設備系統備援系統的試金石。研究結果得知，本研究獲得三項成果關鍵重點，首先是系統重要節點監視的必要性方面，在建立備援系統機制前務必做好系統監視機制方能有效控管維持系統正常運作，反之若無任何監視機制其結果就算建立備援系統或許可以延緩系統失能時間但最後也是任其設備荒廢無法使用。其次，建立備援機制方面，有了系統監視機制後，備援系統的建置更是填補了系統在故障、送

修或維護時所形成的防護空窗，讓整體消防水系統滅火設備更加完整。最後成本效益方面，建立水系統備援機制，研究結果顯示和傳統採無備援功能水系統來比較二者差距約8.8%(備援機制成本>傳統無備援功能成本)，雖備援系統成本略高但尚屬合理範圍，況且本次研究樣本尚未加入泡沫系統與採水系統，整體量體增加勢必可以再大幅降低成本，成為優先採用的重大誘因。關鍵字:防災，水系統，系統備援，妥善率、監視

造自己的船，環我們的島

為了解決機車材料行桃園的問題，作者陳明忠 這樣論述：

　　✓帆船也能DIY？──只要有心，三夾板就能打造一艘帆船 　　✓環島一圈，要取得十五「國」簽證？──海上在走，公文要有，與政府機關的斡旋全紀錄 　　✓無汽油、無動力，走船只能看天臉色！──和天象與潮汐鬥智鬥勇的26天 　　「浪花不斷拋來，在空中綻放於朦朧的雨中，遠遠地見到了竹圍漁港的拱橋──這是環島航行很重要的功課，我們需要熟識且辨識出航線近岸的地形地物，地圖也要記在腦海中：沙灘、岩礁、肉粽角、村落、港口……而且要在一兩公里外海就能看出來。小船不若大船，人在上面可以優雅地翻看海圖。浪起，船身是沒有平靜的一刻，一會兒左傾，人要往右坐，而不小心右傾了，人又要即刻往左移──假

如移動位置有誤，你就是翻船的豬隊友。」──節錄自〈第一天 看風水出發〉 　　臺灣環島熱潮風靡多年，無論駕車、鐵道或單車，方式五花八門。本書作者陳明忠與環島夥伴張宗輝兩位皆是資深帆船玩家，除了玩船、也熱衷於造船，在累積多年船帆經驗後，兩人決定嘗試挑戰臺灣首組以「無油電動力四點二米帆船環島一圈」雙人行船的紀錄。 　　歷經三個半月的造船工程、和十五縣市政府周旋申請公文，以及在淡水河十多次的行前練習，2018年6月17日從新北市竹圍漁港出發，沿西部海岸一路南下，在26天後成功環臺一圈並返回原點；當然，整個過程並非「一帆風順」，翻船、停泊漁港失敗、風向與潮汐瞬息萬變、船體零件毀損、乃至面對公家單位的

消極應對等種種挫折，從出發的那一刻便如影隨形。幸好，憑藉陳明忠與張宗輝兩人的豐富經驗，還有許多陸上老友和陌生人的協助與鼓勵，才讓整趟旅程平安結束。 　　「凡海舶不畏大洋，而畏近山；不患深水，而患淺水。舟本浮物，有桅御風，有舵辟水。」三百多年前，郁永河以《裨海紀遊》記述漂洋過臺的見聞和感悟；三百多年後的今日，即使時過境遷，海島子民的基因在陳明忠與張宗輝體內仍騷動著，他們期盼這趟古典帆船行旅，能引起更多人關注臺灣的土地，以及更勇於投身自製帆船運動，閃耀海洋國度的風采。 本書特色 　　▲臺灣第一本「自製無動力帆船環島」紀實手札，從識船、製船到玩船，作者陳明忠與夥伴張宗輝期盼以親身實踐拋裝引玉，

領進更多有志之士投入帆船運動。 　　▲書中百幅照片，忠實呈現環島旅途的悲歡血汗，以少見的海洋視角回望陸地，見證臺灣繁複多樣的人文風景。 各界推薦 　　黃凌霄（五米樂載具研造協會理事長） 　　蘇達貞（蘇帆海洋文化藝術基金會董事長） 　　張宗輝（一同創紀錄的夥伴、木造船藝工坊創辦人） 　　──熱血推薦！

輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討

為了解決機車材料行桃園的問題，作者邱佑傑 這樣論述：

　　輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因

素的影響程度。　　透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。　　本研究於2022年3月1日至1

5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；

（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。