汽車排放二氧化碳的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦TimHiggins寫的 權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭 和InfoVisual研究所的 SDGs系列講堂 去碳化社會:從低碳到脫碳,尋求乾淨能源打造綠色永續環境都 可以從中找到所需的評價。
另外網站二氧化碳排放- 搜尋也說明:該委員會支持了到2035年新車減排100%的提議,該提議將使歐盟無法銷售化石燃料的新汽車。 歐盟執委會在去年七月提出上述目標,作為更大範圍的氣候變遷政策 ...
這兩本書分別來自奇光出版 和台灣東販所出版 。
國立中央大學 高階主管企管碩士班 黃同圳、鄭晉昌所指導 方維誠的 電動汽車供應商之客戶開發策略分析:以X公司產品為例 (2015),提出汽車排放二氧化碳關鍵因素是什麼,來自於客戶開發策略、電動汽車。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 電子工程系碩士班 鐘國家所指導 黃孔生的 基於太陽能結合熱電致冷晶片之車輛空調應用 (2013),提出因為有 太陽能、熱電致冷晶片、空調系統、二氧化碳、薄膜太陽能電池的重點而找出了 汽車排放二氧化碳的解答。
最後網站環保局市政統計簡析 - 臺中市政府主計處則補充:機車排放之空氣污染物,主要包括粒狀污染物(PM)、一氧化碳. (CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)及溫室氣體. -二氧化碳(CO2)等。隨著機動車輛數量成長及 ...
權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭
為了解決汽車排放二氧化碳 的問題,作者TimHiggins 這樣論述:
【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導! ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★ 一家企圖撼動汽車產業的新創公司, 一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長, 一場與時間和資金賽跑的豪睹,一次全盤皆輸或勝券在握的賽局, 世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛,盡在本書! 馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景,角逐車界第一寶座。 本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛, 揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。 「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」 ——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克
森(Walter Isaacson),《紐約時報書評》 ◆《華爾街日報》暢銷商管書!亞馬遜書店商業排行榜第1名! ◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森(Walter Isaacson)盛讚:「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」 ◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作,深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機,最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。 ◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者,鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,內容專業精闢、觀點獨到、論述有據,情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝! ◆已售出台灣
、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。 「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔,他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博,證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物,馬斯克相信,如果有機會,人人都希望自己開的車不用油,而是使用更永續的能源。」 「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上,只要人們有機會,馬斯克的願景就是大家的願景。現在,世人也用金錢、話語和信念
,告訴馬斯克:他的未來行動,他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯 馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心,會讓他能人所不能?還是帝國會因傲慢而毀於一旦? 評議這位矽谷爭議人物,你不禁懷疑: 伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子,或三者皆是? 矽谷最爭議人物及其最大膽願景 電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業,生產的電動車遍布全球,將競爭對手狠甩其後,也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富,更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才,還是善變的生意人?他的推文動輒引發股市震盪,造成數十億美元獲利或損
失;他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想,但也看到他最大膽、最接地氣的願景:電動車。 打造最佳電車取代油車 特斯拉創立於2003年,電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發,卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗,只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場,與各大車商一較高下,企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。 特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己? 俗話說,要靠賣車發小財,必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人
施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下,特斯拉歷經地獄般的15年,但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下,馬斯克卻一次次躍上新聞版面,成為公眾目標,他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎?他是失敗者、反英雄、騙子,還是三者皆是? 最權威的第一手商業報導傑出作品 《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳,看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機,以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局,希金斯做了鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有
據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品,讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來! 名家推薦 ◆華特・艾薩克森(Walter Isaacson)│《賈伯斯傳》作者 特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。 ◆布萊利・霍普(Bradley Hope)│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者 紀實報導的大師傑作,講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事,翔實的內幕報導和故事細節,賦予這本書電影般的魅力和神采。 ◆約翰・海勒(John Helyar)│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻
人》作者 提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下:在電動車發展及普及的過程中,矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗,描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入,涵蓋整個汽車業界,他有獨特能力,生動又清晰地解釋為何前者勝利,而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。 ◆威廉・柯翰(William D. Cohan)│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者 無論你從哪個角度看,馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中,作者讓這個故事讀來更是欲罷不能,更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了! ◆莎拉・費耶(Sara
h Frier)│《無過濾器:Instagram的內幕故事》得獎作者 提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安,揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事,希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導,讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽 ◆《華盛頓郵報》 提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史,深入核心問題,告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司,是商業報導的傑出作品。 ◆《洛杉磯時報》 電動車巨頭的全方位歷史,鉅細靡遺。我自2016年以來,一直是採訪特斯拉的記者,而希金斯寫下我熟悉的事件,我
可以證明他每篇故事都按在關鍵點上,真確無誤。 ◆美聯社 緊張、翔實、細膩,《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片,對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。 ◆《泰晤士報》 希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作,極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人,包括過去和現在,他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。 ◆《柯克斯評論》 本書是集大成,融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察,寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點,描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司,是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾
擾,這是愛追劇者的金礦,讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。 ◆《出版商周報》 深入而平衡的報導,時而駭人聽聞,時而激勵人心,不變的是滿心愉悅的閱讀過程。 ◆《商業內幕》(Business Insider) 非常易讀,無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。 ◆NPR.org 這本書沒有譁眾取寵,而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性,這本書完全掌握且令人信服。 ◆《明尼亞波里斯明星論壇報》(Minneapolis Star Tribune) 希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記
者,對特斯拉底細做了深入調查,這本書就是他鉅細靡遺的調查成果,內容包括各方人士、高階主管的訪問,也許匿名,但這也是不幸卻可理解的事。 ◆The Information 豐富詳細,希金斯力圖展現對各方皆公允的說法,之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》,但那是在2015年,這本書讓我們更新之後的新資訊,考慮到過去幾年發生的事,這本書的內容比之前的更加緊張好看。 ◆《圖書館雜誌》(Library Journal) 本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。 ◆《自由蘭斯之星報》(The Free Lance–Star) 引人入勝的傳奇,《權力
遊戲》讀起來就是一部小說。
汽車排放二氧化碳進入發燒排行的影片
Toyota 於 2015 年公開了"環境挑戰 2050"戰略,提出了極具挑戰性的二氧化碳零排放目標,並在乘用以及商用市場大量推出了 55 款混合動力車型,而為了加速低碳以及讓更多消費者認同電動車,並在本次 2021 上海車展推出了以 EV 專用平台為基礎打造的 bZ 純電動專屬車系,首部車款即是 bZ4X Concept。
#Toyota
#bZ4X
#Concept
bZ 是“Beyond Zero”的縮寫,代表 Toyota 對於永續零碳排放的願景,而此次亮相的 bZ4X 是 Toyota 與 Subaru 共同開發的中型 SUV 電動車,採用與 Subaru 共同開發的 4WD 系統,同時還搭載了與 CATL 共同開發的電池。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73801/first_2
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
電動汽車供應商之客戶開發策略分析:以X公司產品為例
為了解決汽車排放二氧化碳 的問題,作者方維誠 這樣論述:
近期全球乾旱、洪災、暴雪等天災頻仍,加上各種紀錄片從台灣的「看見台灣」、大陸的「穹頂之下」、美國前副總統高爾的「不願面對的真相」,民眾的環保意識,全球暖化的問題逐漸被大眾認知,對於二氧化碳的排放也開始被要求控制。從限制各國的碳排放量,到限制汽車廠生產汽車排放二氧化碳的數量,使得不使用傳統內燃機引擎的電動汽車,成為近期全球市場最熱門的產品。 本研究透過個案公司成為電動汽車供應鏈的一份子的過程,由五力分析與SWOT分析剖析個案公司在集團高層對於電動車產業的支持,電動車市場需求大增等內外部能力與資源的情況下,推展出成功的客戶開發策略,以有系統地分析電動車產業供應鏈的競爭情勢,配合快速即時的
產品技術設計,加上現有大陸完整的量產生產線,以上這些條件完全符合客戶對供應商的需求,成為台灣第一家打入歐美車廠關鍵零件系統的供應商,取得大陸及全球電動車龐大市場的領先地位。 對於個案公司未來的發展與營業範圍的擴大,透過回顧已經完成的客戶開發策略,本研究也提供建議,在扎實產品設計與供應商系統、擴大歐美客戶基礎、增加與大陸合資車廠的合作方面上應該在未來逐步增加投入資源。本研究所整理之個案公司在資源投入與執行過程中所採行的策略,可以提供給準備進入電動車產業的廠商作為參考。
SDGs系列講堂 去碳化社會:從低碳到脫碳,尋求乾淨能源打造綠色永續環境
為了解決汽車排放二氧化碳 的問題,作者InfoVisual研究所 這樣論述:
從敲響地球暖化的警鐘到達成《巴黎協定》的過程, 在聯合國的主導下,全世界都致力於減碳。 甚至訂定了SDGs中的目標7「確保人人都享有負擔得起、可靠且永續的近代能源。」 然而回到實際生活上,狀況又是如何呢? | 地球暖化造成的環境問題,已經沒有時間再忽視 | 如果北極圈的格陵蘭島冰層全部融化,海平面將會上升約7m。海平面一旦上升,小型島嶼與低地就會淹水或沒入水中,失去家園的人們便會淪為「氣候難民」而流離失所。威脅著全球經濟。 更有甚者,氣候變遷的影響還波及到地球上的所有生物,擾亂了生態系統。動植物的棲息地已經開始往更高緯度的地區移動,而無法適應氣候變化的物種則瀕臨絕種
的危機。 目前這些變化都是緩慢發生的,但已經敲響了警鐘:一旦地球系統的負載超出臨界點,就會發生無法逆轉的急遽變化。 | 這是我們正面臨的危機 | 人類在遇到火後才得以進化,也可以說是人類最初獲得的能源便是由火帶來的熱能與光能。 化石能源造就了人類的產業發展,然而當我們掌握熱能來發電時,大氣中的CO2增加引起了地球暖化。溫室氣體中,又以燃燒化石燃料所排放出的CO2增加特別多。燃燒化石燃料的產業持續擾亂地球的碳循環。 | 這是我們現在要開始做的事 | 聯合國永續發展目標(SDGs)力求發展乾淨的能源,並設定了實施目標:確保人人都享有負擔得起、可靠且永續的近
代能源。而所謂乾淨的能源,是指用了也不會減少,且不會排放CO2等溫室氣體的可再生能源,比如陽光、風力與地熱等。 當能源警鐘再次響起,我們已經不能夠、也沒有時間夠再猶豫下去。 為了我們自己,也為了我們的下一代, 我們必須保有守護地球環境的決心與行動的魄力。 現在正是時候! 本書特色 ★亞馬遜環境問題4.3星推薦 ★用插圖輔佐文字,更易懂,更好理解與吸收! ★各個年齡層的人都適讀!也應該要懂! 各界專家誠摯推薦 ※依姓氏筆劃排序 何昕家(台中科技大學通識教育中心老師) 林子倫(台灣大學政治學系副教授) 陳惠萍(陽光伏特家共同創辦人/台
灣綠能公益發展協會理事長) 陳瑞賓(環境資訊協會秘書長)
基於太陽能結合熱電致冷晶片之車輛空調應用
為了解決汽車排放二氧化碳 的問題,作者黃孔生 這樣論述:
本論文使用太陽能供給熱電致冷晶片模組的電源,將太陽能所轉換的等值致冷效應,藉以產生車內停車時之降溫功能,由於熱電致冷晶片只會消耗太陽能所供給之電能,因此不會增加引擎負載效應,所產生的電能可以轉換為等價的降溫效果。除可以減少車輛空調使用率,進而可以減少汽車廢氣排放及引擎負載,本論文的研究是基於減少汽車排放二氧化碳,用以減少車輛冷氣使用及對於環境的破壞。將論文所提出的系統裝置經加裝及輔助應用於汽車空調系統後,則可以經由廢氣分析儀的數據量測,用以判斷引擎的負載是否增加,如果車輛負載無明顯增加,則可判斷此研究是否可以改善車輛二氧化碳排放量。在實驗過程中發現目前由於薄膜太陽電池轉換效率過低,因此仍需輔
助性的消耗到車輛原有蓄電池電力,未來如能改用轉換效率更好的太陽能電池模組,則應能解決此一低效率所產生之問題。
汽車排放二氧化碳的網路口碑排行榜
-
#1.哪裡查得到車輛每公里二氧化碳排放量? - 汽車 - Mobile01
依照歐盟規定,2015年之後上市的汽車,每公里二氧化碳排放量,不可以超過130g/km,2020年之後,不可以超過95g/km。以台灣目前上市的汽車來說, ... 於 www.mobile01.com -
#2.積極環境保護 - 裕隆汽車
裕隆汽車認為污染預防為首要責任之一,所以將污染預防建構於ISO 14001環境管理系統之 ... 裕隆汽車2021年二氧化碳排放範疇一2,605公噸、範疇二7,181公噸、範疇三約194 ... 於 www.yulon-motor.com.tw -
#3.二氧化碳排放- 搜尋
該委員會支持了到2035年新車減排100%的提議,該提議將使歐盟無法銷售化石燃料的新汽車。 歐盟執委會在去年七月提出上述目標,作為更大範圍的氣候變遷政策 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
#4.環保局市政統計簡析 - 臺中市政府主計處
機車排放之空氣污染物,主要包括粒狀污染物(PM)、一氧化碳. (CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)及溫室氣體. -二氧化碳(CO2)等。隨著機動車輛數量成長及 ... 於 www.dbas.taichung.gov.tw -
#5.能源資訊園地- 你的車與環境 - 機電工程署
汽車 是空氣污染物的主要排放源之一。汽車排放的廢氣包含煙霧,可吸入微粒以及化學物質如一氧化碳,碳氫化合物和氮氧化物等。這些污染物不僅損害 ... 於 www.emsd.gov.hk -
#6.汽機車廢氣對環境的影響@ 全球暖化 - 隨意窩
汽車 引擎的廢氣除了對全球溫室效應造成重大影響,汽車廢氣的煙霧每年也造成全球農業損失高達上百億美元,而其影響來自氧氣的微小顆粒-臭氧。汽機車排放的一氧化碳和易 ... 於 blog.xuite.net -
#7.綠色能源汽車政策大不同美國川普政府相對保守與歐盟、中國激進
2020年9月中旬,歐盟表示將在未來十年內收緊其二氧化碳汽車排放目標。歐盟對二氧化碳排放量的上限目標為每公里95克,將於2021年全面生效。 於 iknow.stpi.narl.org.tw -
#8.新能源車碳減排貢獻顯著「雙積分」管理辦法將優化 - 新浪新聞
汽車 行業是我國二氧化碳重點排放源之一。參與此項研究的專家告訴第一財經記者,我國交通領域二氧化碳排放量佔全國溫室氣體排放的9%~10%,其中汽車行業 ... 於 news.sina.com.tw -
#9.汽車業 - 國家發展委員會
新車二氧化碳排放標準. 環保署計畫訂定新車二氧化. 碳排放標準。但就汽車而言,二氧. 化碳排放管制即為車輛燃油消耗管. 制。現今能源局依引擎排氣量訂定. 於 ws.ndc.gov.tw -
#10.一辆汽车排放出多少二氧化碳
据易碳家了解到,碳排放中主要气体为二氧化碳,为让车友更容易明白,我们先笼统将碳排放理解为二氧化碳的排放。首先我们来了解一下. 於 www.tanpaifang.com -
#11.邁向零排放:燃料電池是未來交通移動關鍵 - 電子工程專輯
尤其以中重型車輛而言,若計入生產、行駛和廢棄物產生的二氧化碳,燃料電池汽車的總碳排放量將低於純電池動力汽車。 除儲氫罐外,燃料電池汽車僅需 ... 於 www.eettaiwan.com -
#12.「油車、電車開八年碳足跡相同」已被證實是不實訊息,誰在 ...
另根據環保署綠色車輛指南網的計算基礎,一公升汽油的二氧化碳排放值約為2.37公斤。 在燃油機車部分,我們以去年文章中每公升汽油最佳能源轉換效率下約可 ... 於 www.thenewslens.com -
#13.歐盟汽車業難達成碳排放目標恐面臨巨額罰款 - 鉅亨
據報導,多家歐洲汽車企業恐因無法達到歐盟所規定的二氧化碳排放標準,而面臨總共高達340 億歐元的巨額罰金。其中,德國福斯汽車的罰金最高, ... 於 news.cnyes.com -
#14.美國環保署公布加強燃油排放標準 - 我的E政府
根據現有的排放標準,車輛排放標準為每加侖32 英里。 此舉可能會影響美國和歐洲的石油燃料市場,為此石油企業反對嚴格的排放標準,並認為將二氧化碳排放汙染歸咎於石油 ... 於 www.gov.tw -
#15.美國車輛排放新標準警示中國 - 環境資訊中心
一個最新的「由頭」就是:一向在汽車燃油經濟性上落後的美國, ... 這一法規規定,與2010年基準相比,到2017年長途拖車卡車二氧化碳排放量要 ... 於 e-info.org.tw -
#16.Mercedes-Benz將於2025年採用「綠鋼」製造汽車來減少碳足跡
... 的汽車製造商,未來目標將無碳排放製造的鋼(Green Steel)引入系列生產。所合作重組的新供應鏈,將專注於防止和減少二氧化碳排放,而不是補償。 於 www.carstuff.com.tw -
#17.歐盟委員會:德國汽車發展規劃將威脅歐盟碳排放目標-即時資訊
德國的提議並沒有為超級信貸設定上限,且碳排放標準將介於99至123 g/km之間,明顯高於歐盟設定的標準,如此將導致二氧化碳排放量和石油使用量大幅增加,而且消費者的能源 ... 於 km.twenergy.org.tw -
#18.電動車Q&A 問答大蒐羅Part I - 擁抱低碳世
上面所提的IEA報告做過分析,在電力排碳係數是0.518公斤CO2e/度(kgCO2e/kWh)時,傳統內燃式引擎車輛(ICE)的排放量是近35噸二氧化碳,電池容量分別為40 ... 於 ddpp.ntu.edu.tw -
#19.燃油消耗量與二氧化碳(CO 2)排放量 - Volvo Cars
燃油消耗量與二氧化碳排放量會受到數種因素的負面影響。 可能造成油耗增加的原因包括:. 若車輛配備有會影響車輛重量的額外設備。 駕駛人的駕駛風格。 於 www.volvocars.com -
#20.篇名: 塞車與二氧化碳排放量的相互影響作者
多車同時排放二氧化碳,時間又增加那麼長,對地球一定很不好!」半小時的車 ... 據環保署的統計:在台灣,一台機車跟一輛汽車所排放的廢氣不相上下. 於 www.shs.edu.tw -
#21.英國新車碳排量反而比舊車還多?
2020年3月1日 — 最新研究指出,英國銷售的新車二氧化碳排放量比舊車還多,顯示汽車業處理氣候危機正在倒退嚕。 於 autos.udn.com -
#22.汽車排放二氧化碳有多少
本資訊是關於一輛汽車一年的碳排放量是多少,全球最新汽車二氧化碳排放量標准,一輛汽車一天排放多少二氧化碳,平均一輛小轎車一天排放多少二氧化碳相關 ... 於 www.stampinkub.com -
#23.汽車造成了多少空氣污染? - 每日頭條
汽車 的排放增加了大氣中二氧化碳和其他溫室氣體的含量。在正常水平下,溫室氣體將部分太陽熱量留在大氣中,幫助地球變暖。儘管如此,許多科學家認為,燃燒 ... 於 kknews.cc -
#24.CO2 排放计算器,汽车CO2 g/km,电能二氧化碳/ kWh
测量每千瓦时所产生的能量的CO 2 排放量,或者以您的汽车的g / km为单位的排放量。 输入一年生产的千瓦时的国家电力混合。 於 www.sunearthtools.com -
#25.交通工具排放量比一比 - 深情告白-海洋教育
1 、常用車用燃料之二氧化碳排放係數 ... 車子的溫室氣體排放量每天上班使用機車或汽車,一個月所造成的排放量並不會相同。如果,您能記錄下來一個月 ... 於 urania5872.pixnet.net -
#26.排放廢氣的汽車二氧化碳排放增加的圖示-插圖素材[60493815]
排放 廢氣的汽車二氧化碳排放增加的圖示-插圖素材(No.60493815)。您可在PIXTA上購買和銷售免權利金圖片、插圖和影片。PIXTA上有著72900000張以上的高品質、低價格的免 ... 於 tw.pixtastock.com -
#27.全球变暖与汽车尾气排放是否有关?关系是否大
全球气候变暖与汽车尾气排放的确有关系,因为气候变暖的底层原因是因为温室效应,而温室效应的罪魁祸首是二氧化碳,汽车排放的尾气当中就含有大量此气体。 於 sthjj.yingkou.gov.cn -
#28.二氧化碳排放管制環保署公佈小客車二氧化碳標準104年執行成果
行政院環保署自104年1月1日起,正式施行車輛二氧化碳標準,以法規進行新車二氧化碳排放量總量管制,並以小客車為第一階段管制對象,分3年逐步達成全面 ... 於 am.u-car.com.tw -
#29.環保車型查詢 - 綠色車輛指南- 行政院環境保護署
平均CO2排放值為採用一公升汽油排放2373克的二氧化碳、一公升柴油排放2660克的二氧化碳所計算之結果。數值僅供參考。 (下表可依廠牌名稱、排氣量、總級分與溫室 ... 於 greencar.epa.gov.tw -
#30.產業動態報導內文-4E56389C-7D7C-4A2C-92F7 ...
歐盟將於2025年推出汽車排放新的標準EURO 7,內燃機的終結將不可避免 ... 在2030年之前,小客車的二氧化碳排放量預計將下降55%,而送貨卡車的二氧化碳排放量預計將 ... 於 sjmain.esunsec.com.tw -
#31.汽車大廠零排放只是說說? 僅6車廠承諾2040年停產燃油車
面對全球暖化議題,各國車府採行的手段之一,就是制定傳統內燃機引擎車款退場時間點,希望藉由減少依燃燒化石燃料作為動力的汽車數量降低二氧化碳等 ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#32.汽車尾氣有什麼成份,各佔多少百分比? - 小熊問答
另外,汽車排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為 ... 於 bearask.com -
#33.真的沒有比較環保!Tesla 製程CO2 排放量竟比傳統小車還高!
... 年汽車全部電動化。但近日外媒引述美國麻省理工學院的調查,若以車輛的整個生命週期來看,電動車的二氧化碳排放量竟然還輸給傳統燃油小車。 於 today.line.me -
#34.立法會四題:引入環保汽車減少汽車廢氣排放 - 香港政府
温室氣體方面,二氧化碳的排放亦少約一半。 (二) 行政長官在二○○五年施政報告中明確指出,當市場上有較多汽油和電力混合動力 ... 於 www.info.gov.hk -
#35.從生命週期觀點探討國內私人小客車之能源消耗與溫室氣體排放 ...
個生命週期的總能耗及二氧化碳排放量分析上,汽油車的總能耗與總CO2排放大於柴油車 ... 國平均數據,汽車製造過程所排放二氧化碳約占整個生命週期CO2. 於 www.iot.gov.tw -
#36.佳作 - 國際科展
本創作之目的即是為了減少汽車排放二氧化碳量,進而降低溫室效應,減少能源消耗 ... 可提升引擎動力,降低廢氣污染,減少噴油量,及減少二氧化碳排放量。 伍、研究成果. 於 twsf.ntsec.gov.tw -
#37.新能源汽车爆发式增长促碳排放线性下降 - 新华网
向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。以乘用车为例,2021年,纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放,燃油车大约是 ... 於 www.xinhuanet.com -
#38.十二问十二答:深入解读欧盟全新碳排放政策! - 碳道
而到明年为止,欧盟境内新车的平均二氧化碳排放限值将只允许为95克每公里。这相当于:汽车正常行驶时每百公里的油耗为4.2L汽油或3.8L柴油。 於 www.ideacarbon.org -
#39.歐盟擬立法監測卡車二氧化碳排放--生態--人民網
歐洲理事會和歐洲議會近日就針對重型車輛的二氧化碳排放以及燃油消耗數據實施監控的法規草案初步達成一致。提出該草案的歐盟委員會表示, ... 於 env.people.com.cn -
#40.汽車尾氣污染_百度百科
汽車排放 的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。 ... 在內燃發動機中,CO是空氣不足或其他原因造成不完全燃燒時,所 ... 於 baike.baidu.hk -
#41.從永續發展面向看歐盟汽車減排政策制定過程之爭議研究 以 ...
題,汽車排放二氧化碳屬於空氣污染,又和永續發展、氣候變遷等議題環環 ... 汽車減排政策抑制汽車二氧化碳排放、對於汽車能源效率提升。16 故改善交. 於 cgjhsc.cgu.edu.tw -
#42.車輛排放二氧化碳標準訂定環保署:自104 年起達到新車 ...
行政院環境保護署日前表示,由於二氧化碳等溫室氣體已經被列為空氣污染物,所以新增車輛二氧化碳排放標準,藉此控制溫室氣體排放以達環境保護目的,另 ... 於 www.lawbank.com.tw -
#43.英人吃三明治排放CO2 等同數百萬輛汽車
英國今天(25日)公布的一份報告指出,英國民眾一年食用三明治所排放的二氧化碳(CO2),相當於800多萬輛汽車排放的二氧化碳。英國三明治協會(British ... 於 www.rti.org.tw -
#44.清新空氣始於足下| 文章| 香港地球之友Friends of the Earth (HK)
其中氮氧化物(NOx) 是來自汽車排放的一個主要污染物,佔香港氮氧化物的 ... 一公里就會放出二百克二氧化碳,同樣距離,鐵路只會排放61.5g二氧化碳。 於 www.foe.org.hk -
#45.汽車排放二氧化碳。二氧化碳的空氣污染— 插圖 - iStock
立即下載此汽車排放二氧化碳二氧化碳的空氣污染向量插圖。在iStock 的免版稅向量圖庫中搜尋更多二氧化碳圖像,輕鬆下載快捷簡易。 於 www.istockphoto.com -
#46.氣候變遷加遽能源轉型刻不容緩汽車產業推出電動車因應減碳趨勢
根據統計,包含飛機、汽車等交通運輸產生的碳排放佔比約為總量的14%。歐盟為降低此數字而頒訂新法:2020年起,每家汽車業者所售車輛的平均二氧化碳排放量 ... 於 www.cw.com.tw -
#47.德瑞克說碳金融》第五講:車廠的碳排放管制方式 從特斯拉與 ...
歐盟在2021年針對汽車實行了非常嚴格的碳排放法規,規定在歐盟境內銷售汽車二氧化碳排放上限為95g/km。 這個規範這有多嚴格呢?按照台灣環保署的資訊來看 ... 於 talk.ltn.com.tw -
#48.大眾小排量汽車捲入尾氣排放醜聞- BBC News 中文
大眾發言人表示,問題主要在於,大眾在一些小排量汽車二氧化碳排放測試過程中存在作弊。 所謂的二氧化碳排放量「不一致」, ... 於 www.bbc.com -
#49.歐洲汽車M品牌輕油電混合動力汽車對於空氣污染改善之探討
於是德國BMW、Mercedes-Benz、Porsche等五家汽車品牌,決定聯手制定LV148做為48伏特電力系統的標準及48伏特電器設備,來面對2020年歐洲所訂製的二氧化碳碳排放量法規。 於 www.airitilibrary.com -
#50.英國新車碳排量比舊車還多拯救氣候危機倒退嚕 - CSRone
研究指出英國的汽車業排放二氧化碳未減反增,最新一代的汽車排放量甚至比按照早期標準製造的車輛高出7%。面對無法下降的碳排放量,綠色和平組織建議 ... 於 csrone.com -
#51.交通工具空氣污染物排放標準歷史法規所有條文
汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物( ... 油汽車廢氣排放測試方法與程│ ... 車輛排放二氧化碳(CO2) 之標準,規定如下表: 於 law.moj.gov.tw -
#52.汽車排放二氧化碳 :: 竹科管理局常見問答
第三條汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、...汽油汽車廢氣排放測試方法與程序.」。...第九條車輛排放二氧化碳(CO2)之標準,規定如下 ...,汽車引擎 ... 於 hsp.iwiki.tw -
#53.汽車不只二氧化碳排放令人憂心,煞車粉塵也是另一個隱形汙染!
溫室效應對環境造成莫大影響,促使各國政府對排放二氧化碳的載具進行嚴格管制,因此電動車成為未來希望的潮流已勢不可擋,不過你以為電動車就真的零 ... 於 www.carture.com.tw -
#54.汽車引擎機油之省油性對減低排放之影響
通過巴黎協議,共同協力減少溫室氣體排放以因應氣候變遷現象。 各地區每公里二氧化碳排放規範. 各國對機動車輛行駛排放二氧化碳減量日趨嚴格 ... 於 www.lubricating-oil.odin-eye.com -
#55.小客車動態能耗與碳排放係數 - 政府資料開放平臺
小客車動態能耗與碳排放係數 · 機車動態能耗與碳排放係數 · 大客車動態能耗與碳排放係數 · 運輸部門歷年二氧化碳排放量推估 · 公路車輛行駛時間調查(101-102) ... 於 data.gov.tw -
#56.歐盟訂定2030年汽車排放標準
歐盟執委會於昨(8)日通過提案,明定由2021年至2030年歐盟境內所有新上市車輛的平均二氧化碳排放量標準須減少30%,並訂2025年的中期目標為減少15%。 於 www.taiwanembassy.org -
#57.《歐盟新制碳排標準》曝光!不買高價額度只能等巨額罰款?
歐盟自多年前並已開始實施相關規範,最主要的便是針對汽車製造商制定了「乘用車的二氧化碳排放量」的限制。 2012年,歐盟制定的碳排放目標為每輛車每 ... 於 www.kingautos.net -
#58.電動車Q & A問答大蒐羅Part I-低碳生活部落格
上面所提的IEA報告做過分析,在電力排碳係數是0.518公斤CO2e/度(kgCO2e/kWh)時,傳統內燃式引擎車輛(ICE)的排放量是近35噸二氧化碳,電池容量分別為40 ... 於 www.delta-foundation.org.tw -
#59.淨零碳排趨勢下國際車廠的未來
... 的排放與清除量達成平衡,而溫室氣體至少有七種,二氧化碳僅為其一。綜上,「淨零碳排」與碳中和涵義相同,而淨零比碳中和更為嚴苛。 COP26目標2040新售汽車零排放 於 www.artc.org.tw -
#60.推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器及其检测方法 - Google ...
本发明公开了一种推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器及其检测方法,包括了排气管接口、检测管、排气流量器、温度传感器、二氧化碳传感器、检测仪、蓄电池及手推车。 於 patents.google.com -
#61.聯合國報告:牛的廢氣污染比汽車嚴重
全球暖化效應愈來愈嚴重,各方都在疾呼降低二氧化碳排放量,並將矛. 頭指向人類活動,但根據聯合國最新的報告顯示,其實全球10 億5000 萬隻. 於 www.ntcu.edu.tw -
#62.電動車電池生產的過程中,所排放的二氧化碳比傳統的燃油車 ...
據彭博社報導,新的研究表明,使用柴油引擎排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。在未來幾年內,全球各地將有數以百萬計的環保電動汽車在道路上行駛, ... 於 www.techbang.com -
#63.水混合燃料汽車之二氧化碳排放量與能源減量評估
水混合燃料汽車之. 二氧化碳排放量. 與能源減量評估. ○陳家豪*國立成功大學機械工程學系教授. ○廖坤祈*國立成功大學機械工程學系碩士生. 於 tpl.ncl.edu.tw -
#64.飛機、火車和汽車——歐洲如何控制運輸業的排放量? - 退休服務
雖然現時大部分氫氣是利用污染相對嚴重的天然氣生產,但倘若改以可再生能源生產,氫氣製造過程便基本上不含二氧化碳了。將氫氣用於燃料電池時,唯一的 ... 於 www.schroders.com -
#65.碳排放大對決:從生產到退役,電動車真的比較環保嗎?
如果我們將製造電池、生產車輛、行駛到退役的所有碳排放都考慮進去,你 ... 來算,每公升汽油(從油井到油箱)生產過程,會排放0.505 公斤二氧化碳。 於 technews.tw -
#66.電動汽車生命週期的碳排放比燃油汽車少 - NAI500
報告稱,中國的乘用車供應鏈去年產生了6.7億噸的二氧化碳排放。其中車輛使用占74%,而製造業占26%。 新能源汽車的碳排放占所有類型汽車排放總量的5% ... 於 nai500.com -
#67.全球变暖与汽车尾气排放是否有关?真相被揭开,让人不敢相信!
很难界定导致全球气候变暖的因素当中,汽车尾气排放占比有多大,因为气候变暖除了包含汽车尾气排放以外,也包含工业气体排放以及各类燃烧排放的二氧化碳。 於 www.163.com -
#68.能源技術商情新聞
德國國會9月17日剛通過有關車輛稅的新規定,為有效普及使用環保車種,電動汽車的車輛稅到2030年仍將完全免徵。車輛二氧化碳排放量高的車主,將來將 ... 於 www.taiwanservices.com.tw -
#69.和泰汽車CSR 企業社會責任專頁網站環境友善產品
和泰汽車全車型100%符合廢氣排放、車輛噪音、二氧化碳及耗用能源法規標準,並取得合格認證。截至2020年底,有效之節能標章產品,依品牌別為TOYOTA的39款產品。 於 pressroom.hotaimotor.com.tw -
#70.「零碳排」?「碳中和」?減碳專有名詞傻傻分不清楚?
汽車 科技我們常在減碳策略中聽聞各種與「碳」有關的專有詞彙,但環保目標喊得大聲, ... 這些二氧化碳的排放主要來自於能源產業、交通運輸排放及工業需求等經濟活動, ... 於 c.8891.com.tw -
#71.汽車規格大解讀-動力數據 二氧化碳排放量 - Yahoo奇摩
此外還有一種對地球與生態環境有著強大破壞力的燃燒產物──即CO2(二氧化碳),它是一種主要導致全球氣候加速暖化的溫室氣體,而汽車則是二氧化碳最大的 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#72.荷蘭透過燃料稅成為歐盟新車碳排最低國家
在T&E的綠色汽車稅排名中,荷蘭,丹麥和法國等國提供消費者政策誘因,在車輛註冊及公司用車選擇上挑選低碳車輛。 在目前汽車稅以二氧化碳排放量計算的情況 ... 於 web.wtocenter.org.tw -
#73.歐盟:汽車廢氣排放量需改善 - 公視新聞網
歐洲的一份最新報告指出,有近7成的歐洲汽車,二氧化碳排放量不合格,不過調查中燃油效率最高的也是歐洲車,至於日產汽車Nissan則是倒數第一名。 於 news.pts.org.tw -
#74.福斯汽車二氧化碳排放也造假,範圍波及到汽油車 - 理財鴿
德國福斯汽車11月3日坦承經過公司全面性調查,二氧化碳的排放量發現無法解釋的不一致情況德國交通部11月4日對外表示,估計受到影響的汽油車數量 ... 於 www.fintechgo.com.tw -
#75.法院將二氧化碳視為汽車排放污染物- PanSci 泛科學
近來美國最高法院以五比四決議,通過美國空氣清凈法(Clean Air Act)將認定四項由汽車所排放的溫室氣體為污染物,由於布希政府一直不願面對全球暖化問題,這項裁決被 ... 於 pansci.asia -
#76.30 年內瓦胡島汽車二氧化碳排放量將減少93% - 科技部
夏威夷大學: 30 年內瓦胡島汽車二氧化碳排放量將減少93% ... 年前,夏威夷將會因為加強採用電動汽車(EV) 和產生可再生能源,使瓦胡島的客車和貨運車輛化石燃料消耗量 ... 於 www.most.gov.tw -
#77.歐洲汽車廢氣排放標準- 維基百科,自由的百科全書
歐洲聯盟道路運輸的二氧化碳排放量目前約佔全球二氧化碳排放量的3.5%。 於 zh.wikipedia.org -
#78.歐盟將於2025年推出汽車排放新的標準EURO 7 - MoneyDJ ...
歐盟執委會於7月14日週三提議在2030年及2035年之前的新汽車排放目標,作為「Fit for 55」套案的一部分。在2030年之前,小客車的二氧化碳排放量預計將 ... 於 www.moneydj.com -
#79.氣候優先!全球主要車廠必須立即做出改變,停止製造燃油車!
交通運輸佔全球二氧化碳排放量達16%,推動淘汰燃油車、降低全球汽車工業的碳足跡成為減緩氣候變遷的必要之舉。然而2020 年,零碳排車輛只佔了全球銷量的3% ... 於 www.greenpeace.org -
#80.淨零碳排政策法規推助電動車全球普及再現曙光 - 新通訊
其中,又以歐盟最為積極:2020年起,每家汽車業者所售乘用車的平均二氧化碳排放量,不得高於95gCO₂/km(2021年標準);每超過1克,每輛車將被罰95歐元。這 ... 於 www.2cm.com.tw -
#81.一頭牛排出的甲烷是汽車排放二氧化碳的幾倍呢? - YouTube
養一頭牛一天要排放280公升的甲烷,而1公升甲烷造成的溫室效應,會是 汽車排放二氧化碳 的幾倍呢?更多的內容都在公視每週一到週四晚上六點播出的暑假花 ... 於 www.youtube.com -
#82.環保法規漸嚴節能減碳車款夯 - Smart自學網
根據現行歐盟二氧化碳排放量標準,為每公升123.4公克。歐盟期盼到2021年時,汽車碳排放量標準為每公升95公克,到2025年能達到每公升68∼78公克; ... 於 smart.businessweekly.com.tw -
#83.澳洲汽車二氧化碳排放量超過英國等先進國家 - 經貿透視
澳洲產業部(Department of Industry)公布最新調查報告顯示,比較前幾大暢銷車款如Toyota Corolla和Hyundai Tucson發現,澳洲該款車輛二氧化碳排放量,比 ... 於 www.trademag.org.tw -
#84.大眾汽車或因碳排放不達標被罰20.8億美元
如果大眾汽車和菲亞特克萊斯勒(FCA)未能達到歐盟設定的2021年排放目標, ... 製造商試圖通過提高電動汽車和混合動力汽車的銷量來減少二氧化碳排放。 於 www.hopeful-carbonoffset.com -
#85.第九條車輛排放二氧化碳(CO2)之標準,規定如下表:
三、二氧化碳排放量超級額度(Super. 1. Page 2. 交通工具空氣污染排放標準 credits)認定:. (一)當該車輛之排放量在120g/km以下,以. 一點五倍計算其最終新領牌照 ... 於 www.mvdis.gov.tw -
#86.趨勢大師|電動車碳排放足跡 - 蘋果日報
豐田章男說,在日本這樣一個主要依靠燃煤和天然氣發電的國家,電動汽車對環境沒有幫助。他表示:「我們生產的電動汽車越多,二氧化碳排放就越嚴重。」. 於 tw.appledaily.com -
#87.电动汽车究竟有多环保? | 科技环境| DW | 14.08.2016
若一辆电动汽车所用的电,来自燃煤电站,那么它在气候保护方面比燃油车也好 ... 依法律界定,电动汽车属"零排放车",尽管其间接生成的二氧化碳排放量 ... 於 www.dw.com -
#88.多騎一分鐘的車會產生多少廢氣?別以為空氣汙染與你無關!
據環保署監測調查通勤空污,在相同的里程下駕駛汽車的廢氣排放量是最高 ... 相較於大眾交通工具,根據台北市政府交通工具排放二氧化碳當量( CO2e)比較 ... 於 www.storyman.club -
#89.汽車規格大解讀-動力數據 二氧化碳排放量| 未分類| CARNEWS
此外還有一種對地球與生態環境有著強大破壞力的燃燒產物──即CO2(二氧化碳),它是一種主要導致全球氣候加速暖化的溫室氣體,而汽車則是二氧化碳最大的 ... 於 www.carnews.com -
#90.各国乘用车CO2 减排财税政策的比较研究
1 在全体车队使用同种燃油的情况下、车辆的燃油消耗量和二氧化碳排放强度成正比。比如、燃烧1升汽油由汽车尾气排出的二氧化. 碳约为2339克;燃油1升柴油由尾气排出 ... 於 www.theicct.org -
#91.如何減少汽車的溫室氣體 - Also see
化石燃料排放的大部分來自發電廠,但排名第二的是運輸。 除二氧化碳外 ,汽車還釋放顆粒污染物,一氧化碳, 氮氧化物 ,碳氫化合物和揮發性有機化合物。 於 zhtw.eferrit.com -
#92.WLTP和RDE車輛排放測試| TÜV SÜD
閱讀更多關於我們如何可以在全球幫助汽車製造商執行和協調其汽車排放測試的資訊。 ... WLTP中的具體評估包括尾氣濃度、顆粒品質和顆粒數量、二氧化碳排放量、燃油消耗 ... 於 www.tuvsud.com -
#93.汽车尾气的危害 - 中国石油天然气集团
二氧化碳 是大气主要的温室气体之一。目前,全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨,其中汽车排放量约占10%~15%。汽车排放废气中 ... 於 www.cnpc.com.cn -
#94.你的爱车一年排放多少碳? - 凤凰网汽车
这个简单的结果表明,绝大部分车主对于汽车一年的二氧化碳排放排放量没有具体概念。 环保节能问题在近年来得到了全球性的高度关注,低碳的消费理念和 ... 於 auto.ifeng.com -
#95.碳排量未達標!福斯1 億歐元罰款背後,是傳統車企轉型之痛
福斯汽車表示,2020 年歐盟車隊的平均二氧化碳排放量降低了約20%,至99.8 克/公里,但仍比目標高出約0.5 克/公里。 正是這不起眼的0.5 克/公里,給福 ... 於 fc.bnext.com.tw -
#96.豐田到2035年實現歐洲銷售新車零排放 - 日經中文網
豐田12月2日發佈消息稱,到2035年實現在西歐銷售的新車二氧化碳排放為零。豐田將把銷售的所有汽車改為純電動汽車(EV)或燃料電池汽車(FCV)。 於 zh.cn.nikkei.com -
#97.徵收二氧化碳排放費稅將可減少年排放量(二)
四、 依據德國聯邦政府的計劃,2025年將徵收55歐元的二氧化碳稅,Leibniz經濟研究所估計,屆時將至少降低162萬公噸的二氧化碳排放量,約佔德國汽車 ... 於 www.trade.gov.tw -
#98.汽車規格大解讀-動力數據 二氧化碳排放量
此外還有一種對地球與生態環境有著強大破壞力的燃燒產物──即CO2(二氧化碳),它是一種主要導致全球氣候加速暖化的溫室氣體,而汽車則是二氧化碳最大的 ... 於 www.stufftaiwan.com