環保署碳排放計算的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

船用柴油機超低排放控制技術

為了解決環保署碳排放計算的問題，作者朱元清 這樣論述：

本書以船用柴油機超低排放控制技術為主線，主要介紹了船用柴油機分類、船用柴油機污染物評價指標，船用柴油機污染物及其測量技術，船用柴油機污染物排放控制法規及技術路線，船用柴油機氮氧化物排放控制技術，船用柴油機硫氧化物排放控制技術，船用柴油機節能減排技術，船用柴油機污染物一體化處理技術，船用柴油機廢氣後處理裝置認證流程及要求等內容，並附錄了中國船級社船用柴油機排氣成分分析儀的技術條件、船用餾分油要求和船用渣油要求。 本書不僅可供船舶行業、環境工程、海洋污染等行業的科研人員、技術人員和管理人員閱讀，還可供高等學校船舶專業、環境工程、海洋工程等相關專業的師生參考。 朱元清，哈爾濱工程

大學，講師，自2008年以來，作者一直致力於船舶柴油機燃燒及污染物控制技術研究。目前主持科技部國家重點研發計畫青年專案1項、國家自然科學項目青年項目1項、黑龍江省自然科學基金青年專案1項，參與國家自然科學基金、高技術船舶專案、MPRD專案及預研項目十餘項。結合科研專案，參與編著論著2部，發表或參與發表學術論文17篇，受理或授權發明專利14項，授權軟體著作權5項。其中，論著為“國防特色教材”《內燃機排放與污染控制》（參編第8章、第9章）和“國防特色教材”、“北京市高等教育精品教材”《內燃機工作過程模擬技術》（參編第2章、第4章）。 第1章 緒論1 1.1船用柴油機分類1 1.1

.1低速柴油機2 1.1.2中速柴油機4 1.1.3高速柴油機5 1.2船用柴油機污染物評價指標6 1.2.1污染物濃度7 1.2.2品質排放量7 1.2.3比排放量7 1.2.4排放指數8 第2章 船用柴油機污染物及其測量技術9 2.1船用柴油機污染物排放現狀9 2.2船用柴油機污染物排放水準11 2.2.1二氧化碳11 2.2.2硫氧化物12 2.2.3碳氫化合物12 2.2.4一氧化碳13 2.2.5氮氧化物14 2.2.6顆粒物17 2.3船用柴油機污染物測量技術及方法19 2.3.1不分光紅外線分析儀19 2.3.2化學發光分析儀21 2.3.3氫火焰離子化分析儀23 2.3.4順

磁分析儀24 2.3.5顆粒物測量方法25 第3章 船用柴油機污染物排放控制法規及技術路線28 3.1船用柴油機污染物排放法規及要求29 3.1.1國際海事組織排放控制法規29 3.1.2歐盟排放控制法規32 3.1.3美國環保署排放控制法規34 3.1.4中國排放控制法規38 3.1.5中國排放控制法規修訂41 3.2船舶柴油機污染物超低排放技術路線42 3.2.1氮氧化物超低排放技術路線42 3.2.2硫氧化物超低排放技術路線43 3.2.3柴油/天然氣雙燃料技術44 第4章 船用柴油機氮氧化物排放控制技術46 4.1廢氣再迴圈技術46 4.1.1常規EGR系統46 4.1.2船用EG

R系統工作原理49 4.1.3船用EGR系統工藝過程50 4.1.4船用EGR系統基本組成52 4.1.5船用EGR系統分類56 4.1.6船用EGR系統技術難點62 4.2選擇性催化還原技術63 4.2.1SCR反應過程64 4.2.2SCR催化原理65 4.2.3船用SCR系統基本組成67 4.2.4船用SCR系統分類70 4.2.5船用SCR系統技術難點75 第5章 船用柴油機硫氧化物排放控制技術78 5.1低硫燃油技術79 5.1.1船用燃料油分類79 5.1.2低硫燃油及其標準80 5.1.3低硫燃油燃燒問題81 5.1.4低硫燃油轉換問題82 5.2濕式洗滌技術84 5.2.1濕

式洗滌技術脫硫原理84 5.2.2濕式脫硫系統組成91 5.2.3濕式脫硫系統分類100 5.3幹式脫硫技術103 5.3.1幹式脫硫系統工作原理103 5.3.2幹式脫硫系統組成106 5.4各種脫硫技術的比較109 第6章 船用柴油機節能減排技術111 6.1餘熱回收技術112 6.1.1船用餘熱回收技術分類114 6.1.2朗肯迴圈114 6.1.3卡琳娜迴圈119 6.1.4廢氣複合渦輪系統121 6.1.5熱電式發電系統125 6.1.6單一或聯合技術126 6.1.7綜合分析129 6.2替代燃料技術130 6.2.1天然氣發動機131 6.2.2甲醇發動機134 6.2.3燃料

電池136 6.2.4可再生能源137 第7章 船用柴油機污染物一體化處理技術138 7.1聯合處理技術138 7.1.1低硫燃油聯合SCR技術139 7.1.2SCR複合廢氣洗滌技術140 7.1.3EGR複合廢氣洗滌技術142 7.1.4成本投入及回收分析143 7.2協同處理技術146 7.2.1基於低溫等離子體的污染物一體化處理技術146 7.2.2基於強制氧化的濕法污染物一體化處理技術151 第8章 船用柴油機廢氣後處理裝置認證流程及要求154 8.1船用柴油機廢氣污染物測試方法154 8.1.1NOx排放測試與計算154 8.1.2SO2排放測試與計算161 8.2船級社船用產

品認可模式及流程163 8.2.1產品認可模式163 8.2.2船級社型式認可流程164 8.3船用選擇性催化還原系統認可及檢驗要求166 8.3.1法定檢驗167 8.3.2船級檢驗171 8.4船用廢氣洗滌脫硫裝置認證流程及要求173 8.4.1法定檢驗173 8.4.2船級檢驗178 附錄182 附錄Ⅰ中國船級社關於船用柴油機排氣成分分析儀的技術條件182 附錄Ⅱ船用餾分油要求186 附錄Ⅲ船用渣油要求187 縮略語188 參考文獻191 致謝192

環保署碳排放計算進入發燒排行的影片

鎳資源物質流布分析與高值化循環利用之研究

為了解決環保署碳排放計算的問題，作者陳薏慈 這樣論述：

鎳具抗腐蝕、抗氧化及催化性，廣泛應用於電鍍及合金，然由於全球為達成淨零排放及碳中和目標，各國開始致力於發展電動車，使電動車電池中鎳需求大增。我國缺乏天然鎳礦，故大多向國外進口，而為確保產業所需鎳關鍵物料得以穩定供應，本研究針對鎳資源進行物質流布分析，並探討其循環現況及進行產業鏈與循環高值化分析，以掌握我國鎳之實際流動情形，並作為我國鎳資源循環發展之參考依據。 本研究採用文獻分析與特定物質流布分析法，並透過蒐集政府及產業資訊，針對本研究之含鎳產品包括鎳氫電池、鋰電池、印刷電路板及多層陶瓷電容器，調查我國2020年鎳物質之流向及流量。根據本研究結果顯示，本研究所界定之鎳物質於2020年總進

口量為18,485,272公斤；總出口量為90,734,597公斤；總製造量為46,265,836公斤；總銷售量為46,347,877公斤；總廢棄量為52,601,056公斤，而若可將全數含鎳廢棄物循環再利用，推估出高值化潛勢約為7億7千萬元，然於鎳需求大幅增加且供應不穩定之趨勢下，應加速鎳資源高值化循環利用發展，以確保鎳資源於未來供應無虞。

能源大騙局：綠能神話引燃的世紀豪賭

為了解決環保署碳排放計算的問題，作者StephenMoore 這樣論述：

國際能源市場大改變  石油多到用不完！ 　　頁岩革命使石油不再匱乏，打破「石油峰值」的迷思， 　　油價將因自由競爭而趨於穩定。 　　歐美綠能發展多年，無法克服不穩定及效能低落， 　　成本過高已經傷害經濟發展與民生。 　　德國全力推動綠能，電價高漲，企業出走，家庭改燒木材取暖，碳排量反增9% 　　英國承認綠能不足，補貼燃煤電廠重新發電，還要民眾看天用電 　　美國推動生質燃料，糧食價格上漲，全球飢民雪上加霜 　　環保關鍵不在碳排放，而是有害物質的排放管制， 　　唯有經濟增長才能開發更有效的降低汙染技術。 　　穩定便宜的能源將帶動經濟成長、提高就業機會、國家安全及全球穩定 　　美國即將

在二○二○年成為最大能源出口國， 　　川普「美國優先」的經貿政策、歐洲綠能發展的困境， 　　將如何牽動未來國際局勢﹖ 　　關於能源，我們有許多誤解： 　　 　　CO2是潔淨的「生命之氣」，「去碳化」就是自殺。 　　「全球暖化」、「氣候變遷」尚有爭議，一九五○年代以前氣候變化更極端。 　　太陽、水蒸氣的溫室效應大過人為溫室氣體排放，重點不是「碳排放」，而是汙染物控制。 　　歐美綠能發展多年，無法克服不穩定及效能低落，成本過高已經傷害經濟發展與民生。 　　頁岩革命使石油不再匱乏，打破「石油峰值」的迷思，油價將因自由競爭而趨於穩定。 　　人類脫貧、邁向繁榮的歷史事實： 　　能量轉換是人類文明躍

升的必要條件，工業革命與化石燃料使人類脫離貧窮、打破馬爾薩斯陷阱，締造今日的生活福祉。 　　 　　電力是現代生活的基本，要增加不平等、飢餓、疾病、汙染、營養不良、貧窮、剝削等問題的最有效方法，就是讓能源變得更昂貴，大多數綠能根本不「綠」，只是讓窮人愈窮。 　　環保關鍵不在碳排放，而是有害物質的排放管制，唯有經濟增長才能開發更有效的降低汙染技術。 　　失去電力就失去一切，數位時代需要大量、穩定的電力，風力發電及太陽能辦不到，廢棄化石燃料，將是人類文明的倒退 　　面對今天： 　　 　　國際能源市場大改變  石油多到用不完！ 　　頁岩革命使石油不再匱乏，打破「石油峰值」的迷思，油價將因自由競爭

而趨於穩定。 　　歐美綠能發展多年，無法克服不穩定及效能低落，成本過高已經傷害經濟發展與民生。 　　德國全力推動綠能，電價高漲，企業出走，家庭改燒木材取暖，碳排量反增9% 　　英國承認綠能不足，補貼燃煤電廠重新發電，還要民眾看天用電 　　美國推動生質燃料，糧食價格上漲，全球飢民雪上加霜 　　環保關鍵不在碳排放，而是有害物質的排放管制，唯有經濟增長才能開發更有效的降低汙染技術。 　　穩定便宜的能源將帶動經濟成長、提高就業機會、國家安全及全球穩定 　　美國即將在二○二○年成為最大能源出口國，川普「美國優先」的經貿政策、歐洲綠能發展的困境，將如何牽動未來國際局勢﹖ 推薦語 　　台灣能源部落格

板主、前吉興工程顧問公司董事長  陳立誠 審定導讀 　　核能流言終結者創辦人  黃士修 　　中華經濟研究院助研究員  陳中舜 　　國立清華大學科技法律研究所副教授  高銘志  專業推薦 　　台灣社會極端缺乏介紹能源全貌的書籍，本書填補了這個缺口。──台灣能源部落格版主 吉興工程顧問公司前董事長 陳立誠 　　 　　這是一本即將顛覆你對化石燃料看法的書。──核能流言終結者創辦人 黃士修 　　在參與全球治理的同時，國家利益該放何處？在面對不確定的未來時，國家安全又該如何抉擇？本書基於美國觀點，坦率揭示了川普政府能源決策的核心價值與思辯歷程，值得具有獨立思考能力人士與相關政策制訂者細細玩味。──中

華經濟研究院助研究員  陳中舜 　　　近期電業法導入非核家園時程後，瀰漫著一股「無核，再生能源將爆衝」的氛圍。殊不知「無核，即火」便是歐洲因應廢核的重要措施。 　　您我是否都不自覺地加入本書所稱的捍衛寄居於煤礦之再生能源及化石燃料的行列呢？──國立清華大學科技法律研究所副教授  高銘志  

企業轉型與多角化經營策略 -以C貿易(股)公司為例

為了解決環保署碳排放計算的問題，作者周禮村 這樣論述：

企業轉型與多角化經營策略的議題，一直以來是企業主與管理者所面臨的最大考驗與挑戰，也是策略管理學界重要的研究課題。本研究擬以國內老牌的化工貿易商~C貿易公司為個案，將其過去50餘年來在化工產業的事業發展軌跡，進行深度的質化分析，期盼能對於企業轉型與多角化經營策略邏輯及方向，提出加值的見解。本研究首先針對C貿易公司主要涉入的各種產業，例如對於石化產業/塗料、樹脂、塑料、電子材料及PU等產業，提出產業結構分析及C公司所扮演的角色。身為『CM集團』成員之一，與該集團各事業主軸的相互連結關係，解析該集團多角化相關資源布局與策略活動，並結合每一階段的外部環境變化，尋找出不同時期所建立之轉型及多角化經營策

略，從而勾勒出C貿易公司成長的歷程與轉型發展關係，並解析如何從傳統石化進出口貿易業務，逐步跨足多角化企業經營領域。以範疇經濟(economics of scope）的理念，利用母公司的原有財會及經營團隊為基礎，向外拓展多角化關聯性事業（例：投資電子化學品配方廠，替客戶提供客製化配方原料，避開同業競爭，製造不可輕易被取代的商品，提高差異化的附加價值）。可借由自家團隊原班人馬與投入的新事業團隊結合，擴大公司整體經營綜效，除了降低成本並實現多重收益的價值！透過此一系列分析、整理過程，本研究發現企業轉型策略之形成是意識到汰舊換新及外部機會之存在，評估企業所擁有的核心能力是否能適時掌握外部機會，以及如何

培育人材及優秀團隊以克服各種環境限制，找出企業關鍵成功因素，為未來企業多角化經營奠定良好的根基。