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輪轂馬達規格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
輪轂馬達規格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦鮑格成 寫的 電機機械(第二版) 可以從中找到所需的評價。
另外網站產品介紹 - 騰輝電動車也說明：Ur2 Plus 規格表. 車型 Ur2 Plus. 動力系統 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達. 最大功率/最大馬力 3kw@500rpm/4.02hp@500rpm. 最大扭力 115Nm@200rpm.
國立高雄科技大學 模具工程系 王心德所指導 練均凱的 車用輪轂馬達之模擬分析與試作 （2018），提出輪轂馬達規格關鍵因素是什麼，來自於輪轂馬達、電磁場分析、田口實驗。
而第二篇論文淡江大學 機械與機電工程學系碩士班 楊智旭所指導 潘信利的 電動輔助自行車之智慧型節能控制系統研究 （2014），提出因為有 電動輔助自行車、灰色理論、模糊理論、智慧型控制的重點而找出了 輪轂馬達規格的解答。
最後網站輪轂式無刷馬達之驅動與dq軸分析 - NCHU Institution Repository則補充：輪轂 式無刷馬達驅動器設計的好壞，關係著它運轉的平順度，由於無刷馬達換向動作 ... 輪轂式無刷馬達與實驗平台 27 4.1 輪轂式無刷馬達馬達硬體及規格 27 4.2 輪轂式無 ...
電機機械(第二版)
為了解決輪轂馬達規格 的問題，作者鮑格成 這樣論述：
全書共分九個章節，第一章基礎電磁觀念，介紹電機機械相關原理及定則，第二章介紹變壓器構造及原理，第三、四章內容分別為三相與單相感應電動機的動作原理及構造，第五、六章說明同步發電機與電動機的原理、構造及轉速控制，第七、八章內容為直流發電機與電動機的原理、構造、特性及應用，第九章解說電動車馬達的動作原理及特性。理論知識淺顯易懂，藉由簡單數學推導公式，搭配大量圖表輔助說明，增強讀者電機實務能力。此外，本書也對於電機繞組及直流機的換向有更詳細的介紹，並結合時下電動車趨勢，介紹電動車馬達，使您了解電機機械相關應用與發展。 本書特色 1.本書以淺顯易懂的文字敘述，搭配高達50
0多張圖表，解說各種電機機械之原理、構造、特性與應用，輔助學習電機機械的理論知識與實務技能。 2.各章末皆附有重點摘要及學後評量，俾利讀者掌握學習重點與檢驗學習成果，增進考場應試實力。 3.結合時下電動車的發展，第9章介紹電動車馬達使讀者能了解現今電機機械的應用趨勢。
輪轂馬達規格進入發燒排行的影片
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左：36°
右：41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前：單活塞
後：單活塞
碟盤規格
前：180 mm 打孔碟
後：180 mm 打孔碟
輪胎規格
前：90/90 - 10 (50L)
後：100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能＋性能)
建議胎壓
前：32 psi
後：36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0，256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈，LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組，含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊：
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市，2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前，購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」，數量有限，送完為止。點燃你的玩心，讓你自在劃過街巷！
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車，重磅登場！ 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世， 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念， 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約，戴上徽章向城市出發。
車主限定：凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務，即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向～～～
除此之外～ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔～
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
車用輪轂馬達之模擬分析與試作
為了解決輪轂馬達規格 的問題，作者練均凱 這樣論述：
本文首先說明本研究之動機與目的，接著介紹輪轂馬達現有相關參考文獻，接著說明Maxwell與RMxprt電機分析模式，可將RMxprt 中計算完成的模型直接匯入到有限元素中計算，系統會自動載入幾何模型並定義各部分材料，同時給出電機的邊界條件、激勵源和網格剖分等，其默認的分析數據是電磁場轉矩和電流在時間上的變化規律，因此，本文主要針對應用於電動汽車的40極36槽的無刷直流輪轂馬達，規格為三相額定功率3 kw，額定轉速為300 rpm，利用Maxwell軟體中的RMxprt 功能進行馬達定子與轉子部件等個別參數，一一進行設定後，再利用RMxprt轉為 Maxwell 2D進行有限元素分析得出現有產
品的輪轂馬達分析結果，其中顯示銅損很大，故本文利用上述馬達的磁鐵厚度、氣隙寬度、槽開口寬度與矽鋼片疊層厚度的四個因子，並設定各三種水準的9種田口實驗法，搭配Ansoft Maxwell電機電磁場軟體做最佳化的分析，以銅損最低與效率最高為目標，最後根據所得到的最佳因子組合，製作出一組車用輪轂馬達原型機，並實際驗證與分析的結果差異。
電動輔助自行車之智慧型節能控制系統研究
為了解決輪轂馬達規格 的問題，作者潘信利 這樣論述：
本論文針對電動輔助自行車以灰模糊理論設計一套智慧型節能控制器，使輔助動力輸出優化，有效利用電池電量，進而達成節能之目的。研究中控制方式以灰色理論和模糊理論為基礎，藉由感測器將車速、踩踏轉速、踩踏扭力作為輸入參數，控制器首先以灰決策進行運算，建立騎乘模態(例如:上、下坡、平地)，再結合模糊理論，經過計算後，以適當的電壓訊號，送至驅動器，輸出馬達動力。模擬實驗方式，利用單車訓練平台來模擬道路測試，其結果作為控制參數之依據，最後進行實際道路實驗，以灰模糊控制與扭力控制作為比較，其結果灰模糊控制器續航力增加約33%左右，實驗結果驗證以灰模糊控制器確實達到節能效果。