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中國文化大學 政治學系 林忠山所指導 周曼琳的 政策工具選擇之權變設計-臺北市停車管理政策工具個案研究 （2011），提出高雄違規拖吊電話關鍵因素是什麼，來自於政策工具、停車管理、權變觀點、策略。

而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系碩士在職專班 丘昌泰所指導 王淑慧的 警察形象行銷之研究─以台北市政府警察局為例 （2002），提出因為有 形象、警察形象、形象構面、警察形象構面、行銷、形象行銷、社會行銷、警察形象行銷的重點而找出了 高雄違規拖吊電話的解答。

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政策工具選擇之權變設計-臺北市停車管理政策工具個案研究

為了解決高雄違規拖吊電話的問題，作者周曼琳 這樣論述：

以往國內研究停車管理有關之論文，多係針對特定、或某一類型政策工具的應用進行分析比較後，提出改進建議或擴充功能的方案，欠缺在不同情境下停車管理政策工具選擇與策略運用之論述。在機動車輛持續增加、而道路面積增加有限的臺北市當前交通環境下，如何權變運用停車管理策略與政策工具，解決臺北市停車供需失衡問題、改善停車秩序，建立優質而有序的交通環境，以有效提升臺北市的交通品質，在城市競爭力逐漸取代國家競爭力的全球化時代，已是臺北都會發展所必須正視的嚴峻課題。本論文透過文獻探討，整理了臺北市已採用之十七項、及國外已採用而臺北市尚未運用之五項，合計二十二項停車管理政策工具。再以本研究所設定之「經濟效益」、「行政

效能」、「民眾認同」三項評估準則，及「抑制停車需求」、「貫徹停車執法」、「增加停車供給」、「強化管理效能」四項停車管理策略，結合該二十二項停車管理政策工具，運用層級分析法，求取各種配置下管理策略與政策工具之相對權重。以權變理論與政策工具理論為基礎，分析選擇最佳之臺北市停車管理運用策略，及在各種策略下之最佳政策工具，設計符合當今環境之臺北市停車管理政策工具選擇方案，並提出具體建議。綜上，本研究係根據權變的觀點，針對臺北市的交通環境特性，設計符合當今環境之停車管理政策工具最佳選擇方案與策略，用以突破以增加停車供給作為主要停車管理策略，與以工程手段闢建停車場為改善停車管理重要政策工具思維所面臨的瓶頸

，建立能適應時代變遷需求的停車管理機制，提高停車管理在實務運作上的效益。期使臺北市的停車管理能因應都市發展的需求，在停車空間取得日益艱難的侷限下，取代墨守成規遷就現況的政策工具運用模式，展現停車管理策略與政策工具互補加成的應用績效，以在全球各大城市之激烈角逐中，確保臺北市的城市競爭力能夠不斷的提升，朝發展成為世界一級城市的目標向前邁進。

警察形象行銷之研究─以台北市政府警察局為例

為了解決高雄違規拖吊電話的問題，作者王淑慧 這樣論述：

一個全面行銷的時代，不論是私部門的企業領域或公部門的政府作為都需要藉由行銷功能彰顯成就；警察機關亦不例外，警察工作不分晝夜維持社會秩序安寧、保障人民基本生命安全之辛勞服務，亟需配合時代腳步，探究行銷標的團體的認知，研擬行銷架構，並據以行銷警察形象，創造民眾滿意。 本研究採質量並重之研究方法，首先進行形象與行銷之概念界定，賦予警察形象重新定義，復依據學理建構警察形象三大構面：「機構形象」、「功能形象」與「行為形象」，並據以衍生警察形象八項構面：「政策形象」、「信任形象」、「貢獻形象」、「聲譽形象」、「執法形象」、「服務形象」、「風紀形象」與「品牌形象」等八項，此等完整構面實

為警政學術一大創見；另邀請警察大學及台北大學二校學生舉辦二次團體焦點座談，研擬十六項形象量表，設計「警察形象量表」調查問卷，期能精準掌握警察形象之市場調查，研擬行銷策略。 警察形象量表之信度分析過程如下：隨機選取三十位台北市民進行前測調查，信度係數Cronbach’值達0.9481，表示此份量表已具相當的區辨力，遂進行正式調查。實際進行正式調查成功的樣本數為770份，再進行正式之信度分析，Cronbach’值為0.7279，顯見警察形象量表已具信度。效度分析方面係運用因素分析法，警察形象的每一構面之特徵值為1以上，因素負荷量為0.3以上，顯示該量表確具效度。在調查結果的分析

方面，本研究擬訂「社會背景資料」、「認知來源與角色定位」及「接觸經驗與管道」為自變項，以「警察形象構面」為因變項，進行單變項之次數分析與描述性統計量分析；另進行雙變項之單因子變異數分析，檢視自變項與因變項之間是否具有顯著關係的假設考驗檢定。 在質化方法方面，本研究根據學理研究及警政特殊性，建立警察形象行銷「5P」架構，邀請五位專業賢達人士接受深度訪談，參酌警察形象量表之實證調查結果，從制度面與行銷面兩個角度研擬行銷策略，俾供警政當局參考。

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