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force大彈簧配法的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦毛昭綱寫的 公職考試大專用書：結構矩陣(第三版) 可以從中找到所需的評價。
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國立臺灣科技大學 機械工程系 陳羽薰所指導 謝友涵的 並聯式靜平衡機構設計與運動模擬 （2021），提出force大彈簧配法關鍵因素是什麼，來自於六自由度並聯式機構、創意性機構設計、靜力平衡。
而第二篇論文國立高雄科技大學 工業工程與管理系 蘇明鴻所指導 侯志聰的 改善IC封裝測試站維修之流程效率-以P公司為例 （2021），提出因為有 IC封測的重點而找出了 force大彈簧配法的解答。
最後網站{分享}山葉YAMAHA FORCE 155 MTRT傳動與零四離合器組則補充：因為,不是每位消費著都有能力上馬力測試機來配傳動, 選擇MTRT傳動組,因為他們已經配好了, 走,看東西去吧~~~ MTRT的傳動組已經配好了,1500轉大彈簧,不清楚是幾公斤的, ...
公職考試大專用書：結構矩陣(第三版)
為了解決force大彈簧配法 的問題，作者毛昭綱 這樣論述：
將結構矩陣做詳盡介紹，將各式具代表性考題網羅，內容偏重結構的能量原理及結構學的須彌頂峰─勁度法、柔度法的介紹，並配合考古題解及觀念說明。適合欲參加公職考試之人士以及大學、科大、技術學院，土木、建築相關科系「結構學」、「結構矩陣」相關教學使用。
並聯式靜平衡機構設計與運動模擬
為了解決force大彈簧配法 的問題，作者謝友涵 這樣論述：
飛行模擬器中的致動平台，是為了讓飛行員可以正確的辨別出飛行同時所受到的加速度所產生的力，此外致動平台也廣泛應用於工業上；在大多數場合應用的制動平台，其力矩由並聯足部上的馬達共同承擔。本研究探討一種六個自由度並聯式機器人之靜平衡設計，其方法是由創意性設計方法尋找出和目前文獻找到的非同構機構構型，設計機構出並且佈署靜平衡配置，計算力學能之理論值並且以MSC ADAMS 進行模擬驗證，此外建立一個三足原型機，對其進行實驗並分析之。本文回顧幾種常見的多自由度並聯式機構之構型，以及靜平衡機構的配置，再藉由能量守恆列出平衡方程式，再找出其符合方程式的解。該機構具有三個足部，總共配備六顆馬達作為姿態上
的改變的致動電機，可以在其分析的工作區域範圍運動。藉由靜力平衡原理推導理想零自由長度彈簧的彈性係數，其後以一組等效滑輪取代上述之零自由長度彈簧，藉此實現在六自由度平台上的定負載完美靜平衡機構。 以Adams 模擬，求得靜平衡構型能為馬達節省99.9%以上的靜止扭矩，運動情況下靜平衡構型能為馬達節省96.4%的能量消耗，靜平衡構型能為馬達節省95.5%的馬達能量輸出率，此外藉由原型機的製作與測試，動態測試上節省了43.5%至62.44%的拉伸力，靜態牽引實驗結果，於運動範圍內可達成自然靜止。
改善IC封裝測試站維修之流程效率-以P公司為例
為了解決force大彈簧配法 的問題，作者侯志聰 這樣論述：
隨著全球IC封測市場競爭與日俱增，降低產品價格已成為競爭市場的有效手段。作為製造成本之一的重要組成部分，如何降低設備維修工時已成為工廠管理中提升生產效率及降低生產成本的關鍵因素之一。故本研究將針對P公司IC封裝測試站內的設備運用DMAIC手法找出2021年第二季內造成維修工時攀升的要因加以分析及改善，本研究於(Define)定義階段時先進行該站維修資料的收集與統計，在(Measure)衡量階段導入魚骨圖及矩陣分析法進行現況掌握與目標設定，其中確立測片材質、下壓高度及壓縮彈簧強度為主要改善要因，於(Analyze)分析階段運用80/20柏拉圖分析應加以改善的問題點，(Improve)改善階段則
使用田口方法進行實驗確認後發現以改變測試片材質影響的貢獻度為最大，最後(Control)控制階段則針對實驗結果制定標準化流程以防止類似問題再度發生。