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中堅實力4：外部結盟、內部革新到數位轉型，台灣中小企業突圍勝出的新契機

為了解決拉伸彈簧k值的問題，作者中租迪和股份有限公司,台灣經濟研究院 這樣論述：

在台灣1150萬就業人數中， 約有905.4萬人任職中小企業，占比約78.7% 台灣中小企業堪稱支撐台灣一大基力， 中小企業面對現今競爭態勢與未來市場走向， 如何以跨國數位化、策略聯盟及技術傳承， 創造競爭優勢，再度推動台灣經濟全面升級！ 本書分別以台灣中小企業的數位轉型、策略聯盟與傳承接班為主軸。從不同企業的數位轉型模式、合作動機、目的與聯盟，以及傳承接班過程來分析，內容涵蓋46家中小企業在不同面向上成功的經驗。 中小企業如何數位轉型？ 成功的數位轉型需要於顧客體驗、商業模式、營運模式、行銷與業務、輔助功能，找到新的方式提供價值、提升效率並創造營收。數位轉型必先釐清優先順序，不急

於做巨大變化；在改造的過程中，必定有人反彈、觀望，可於本書13間企業中，看見在轉型中協調和成功的實戰案例。 中小企業如何進行策略聯盟？ 中小企業做為大型企業之衛星或外包廠商，多與大型企業有契約式合作，藉聯盟的力量分攤開發風險及降低營運成本，利用彼此間的相對優勢，提升國際競爭力。可於本書16間企業中，看見對於策略聯盟型態的各式動機。 中小企業如何傳承接班？ 台灣中小企業大多為家族企業，接班傳承被視為企業發展的關鍵點，將會面臨維持現狀或擴大規模的問題。若企業無法順利完成交班，必然面臨衰敗的風險。可於本書17間企業中，看見對產業定位、關鍵技術資源，以及培養資深經理人等個別方針。 本書一一分析中

小企業動機、模式與困境，無論是想創新變革，還是突破困境，這些範例都極具參考價值，也可以提供一些中小企業進行自我提升，並創造自我優勢以達永續經營之目標方向邁進。 專文推薦 政治大學會計系講座教授│吳安妮 東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰 中租控股董事長│陳鳳龍 台灣經濟研究院董事長│王志剛 專業讚賞 經濟部中小企業處處長│何晉滄 中華民國全國中小企業總會理事長│李育家 臺灣數位企業總會理事長│陳來助 中華民國全國商業總會理事長│許舒博 中華民國東亞經濟協會理事長│黃教漳 國立臺中教育大學EMBA執行長│楊宜興 「46個企業成長的蛻變歷程，象徵台灣企業蘊藏的豐厚活力與韌性，骨子裡刻畫

著不屈的精神與樂觀態度，即使艱苦當前，亦能迎難而上。有心一窺台灣中小企業發展之堂奧者，本書非常值得細細品讀，收穫必當豐滿！」   ──政治大學會計系講座教授│吳安妮 「您在閱讀了本書的46家中小企業在成功案例經驗之後，相信您對於中小企業如何數位轉型、如何進行策略聯盟與如何傳承接班，會有更深的瞭解。若您同樣也是中小企業的經營者，相信這些成功案例經驗，對於您未來的事業經營、創新突破、甚至轉型升級，極具啓示意義與應用價值！」   ──東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰

中文版 SolidWorks 2013 從入門到精通

為了解決拉伸彈簧k值的問題，作者趙罘 這樣論述：

系統地介紹了中文版SolidWorks2013草圖繪制、特征設計、曲面建模、鈑金設計、焊件設計、裝配體設計、線路設計和工程圖設計等方面的知識。《中文版SolidWorks 2013從入門到精通》章節的安排次序依照由淺入深、循序漸進的原則，共分為18章，分別為基礎知識、草圖繪制、基本特征建模、基本實體編輯、零件形變編輯、陣列與鏡像編輯、曲線和曲面設計、鈑金設計、焊件設計、裝配體設計、線路設計、動畫制作、工程圖設計、PhotoView360圖片渲染、應力分析、配置和設計表以及大量的綜合范例等內容。在具體寫作方法上，首先介紹相應章節的基礎知識，然后利用一個內容較全面的范例使讀者了解具體的操作步驟，其

操作步驟翔實、圖文並茂，引領讀者逐步完成模型的創建，使讀者既快又深入地理解SolidWorks軟件中的一些抽象的概念和功能。 第1章 基礎知識 1.1概述 1.1.1產生背景和發展歷程 1.1.2主要設計特點 1.1.3 SolidWorks 2013的新增功能 1.2用戶界面 1.2.1菜單欄 1.2.2工具欄 1.2.3狀態欄 1.2.4管理器窗口 1.2.5任務窗口 1.3基本操作 1.3.1文件的基本操作 1.3.2選擇的基本操作 1.3.3視圖的基本操作 1.4參考坐標系 1.4.1原點 1.4.2參考坐標系的屬性設置 1.4.3修改和顯示參考坐標系 1.5參考基

准軸 1.5.1臨時軸 1.5.2參考基准軸的屬性設置 1.5.3顯示參考基准軸 1.6參考基准面 1.6.1參考基准面的屬性設置 1.6.2修改參考基准面 1.7參考點 1.8范例 1.8.1生成參考坐標系 1.8.2生成參考基准軸 1.8.3生成參考基准面 1.9本章小結 2.1圖形區域、草圖選項和草圖工具 2.1.1圖形區域 2.1.2草圖選項 2.1.3草圖工具 2.1.4繪制草圖的流程 2.2幾何圖形元素 2.2.1直線 2.2.2圓 2.2.3圓弧 2.2.4橢圓和橢圓弧 2.2.5四邊形 2.2.6拋物線 2.2.7多邊形 2.2.8點 2.2.9中心線 2.2.10樣條曲線 2

.3草圖操作 2.3.1剪切、復制、粘貼草圖 2.3.2移動、旋轉、縮放、復制草圖 2.3.3剪裁草圖 2.3.4延伸草圖 2.3.5分割、合並草圖 2.3.6派生草圖 2.3.7轉換實體引用 2.3.8等距實體 2.4 3D草圖 2.4.1 3D草圖簡介 2.4.2 3D直線 2.4.3 3D圓角 2.4.4 3D樣條曲線 2.4.5 3D草圖點 2.4.6面部曲線 2.5繪制草圖時的注意事項 2.5.1捕捉 2.5.2幾何關系 2.6標注尺寸 2.6.1智能尺寸 2.6.2自動標注草圖尺寸 2.6.3修改尺寸 2.7范例 2.7.1進入草圖繪制狀態 2.7.2繪制草圖 2.8本章小結 第3

章 基本特征建模 3.1拉伸凸台／基體特征 3.1.1拉伸凸台／基體特征屬性設置框 3.1.2生成拉伸凸台／基體特征的操作步驟 3.2拉伸切除特征 3.2.1拉伸切除特征屬性設置框 3.2.2生成拉伸—切除特征的操作步驟 3.3旋轉凸台／基體特征 3.3.1旋轉凸台／基體特征屬性設置框 3.3.2生成旋轉凸台／基體特征的操作步驟 3.4掃描特征 3.4.1掃描特征屬性設置框 3.4.2生成掃描特征的操作步驟 3.5放樣特征 3.5.1放樣特征屬性設置框 3.5.2生成放樣特征的操作步驟 3.6筋特征 3.6.1筋特征屬性設置框 3.6.2生成筋特征的操作步驟 3.7孔特征 3.7.1孔特征屬性

設置框 3.7.2生成孔特征的操作步驟 3.8邊界凸台／基體特征 3.8.1邊界凸台／基體特征屬性設置框 3.8.2生成邊界凸台／基體特征的操作步驟 3.9邊界切除特征 3.9.1邊界切除特征屬性設置框 3.9.2生成邊界切除特征的操作步驟 3.10范例 3.10.1建立基體部分 3.10.2建立切除部分 3.10.3建立螺紋部分 3.11本章小結 第4章 基本實體編輯 4.1圓角特征 4.1.1圓角特征屬性設置框 4.1.2生成圓角特征的操作步驟 4.2倒角特征 4.2.1倒角特征屬性設置框 4.2.2生成倒角特征的操作步驟 4.3抽殼特征 4.3.1抽殼特征屬性設置框 4.3.2生成抽殼特

征的操作步驟 4.4扣合特征 4.4.1裝配凸台特征 4.4.2彈簧扣特征 4.4.3彈簧扣凹槽特征 4.4.4通風口特征 4.4.5唇緣和凹槽特征 4.5范例 4.5.1生成拉伸特征 4.5.2生成抽殼特征 4.5.3生成圓角特征 4.5.4生成拉仲切除特征 4.5.5生成倒角特征 4.6本章小結 第5章 零件形變編輯 5.1彎曲特征 5.1.1彎曲特征的屬性設置 5.1.2生成彎曲特征的操作步驟 5.2壓凹特征 5.2.1壓凹特征的屬性設置 5.2.2生成壓凹特征的操作步驟 5.3變形特征 5.3.1變形特征的屬性設置 5.3.2生成變形特征的操作步驟 5.4拔模特征 5.4.1拔模特征的

屬性設置 5.4.2生成拔模特征的操作步驟 5.5圓頂特征 5.5.1圓頂特征的屬性設置 5.5.2生成圓頂特征的操作步驟 5.6范例 5.6.1生成拉伸特征 5.6.2生成圓頂特征 5.6.3生成伸展彎曲特征 5.6.4生成旋轉特征 5.6.5生成圓頂特征 5.6.6生成壓凹特征 5.7本章小結 第6章 陣列與鏡像編輯 6.1草圖陣列 6.1.1草圖線性陣列 6.1.2草圖圓周陣列 6.2特征陣列 6.2.1特征線性陣列 6.2.2特征圓周陣列 6.2.3表格驅動的陣列 6.2.4草圖驅動的陣列 6.2.5曲線驅動的陣列 6.2.6填充陣列 6.3零部件陣列 6.3.1零部件的線性陣列 6.

3.2零部件的圓周陣列 6.3.3零部件的特征驅動 6.4鏡像 6.4.1鏡像草圖 6.4.2鏡像特征 6.4.3鏡像零部件 6.5范例 6.5.1生成拉伸特征 6.5.2線性陣列特征 6.5.3鏡像特征 6.5.4圓周陣列 6.6本章小結 第7章 曲線和曲面設計 7.1曲線 7.1.1投影曲線 7.1.2組合曲線 7.1.3螺旋線和渦狀線 7.1.4通過xyz點的曲線 7.1.5通過參考點的曲線 7.1.6分割線 7.2曲面 7.2.1拉伸曲面 7.2.2旋轉曲面 7.2.3掃描曲面 7.2.4放樣曲面 7.2.5等距曲面 7.2.6延展曲面 7.3編輯曲面 7.3.1圓角曲面 7.3.2填

充曲面 7.3.3中面 7.3.4延伸曲面 7.3.5剪裁曲面 7.3.6替換面 7.3.7刪除面 7.4范例 7.4.1建立壺體部分 7.4.2建立壺嘴部分 7.4.3建立把手部分 7.5本章小結 第8章 鈑金設計 8.1基本術語 8.1.1折彎系數 8.1.2折彎系數表 8.1.3 K因子 8.1.4折彎扣除 8.2零件設計 8.2.1生成鈑金零件 8.2.2將現有零件轉換為鈑金零件 8.3編輯特征 8.3.2切口 8.3.2展開 8.3.3折疊 8.3.4放樣折彎 8.4成形工具 8.4.1成形工具屬性設置框 8.4.2使用成形工具生成鈑金零件 8.4.3定位成形工具的操作步驟 8.5范

例 8.5.1生成實體特征 8.5.2轉換實體模型為鈑金零件 8.5.3生成鈑金邊線法蘭特征 8.5.4生成拉伸切除特征 8.5.5保存零件和最終零件展示 8.6本章小結 第9章 焊件設計 9.1焊件輪廓 9.2結構構件 9.3剪裁／延伸 9.4圓角焊縫 9.5子焊件 9.6焊件工程圖 9.7切割清單 9.7.1生成切割清單的操作步驟 9.7.2自定義屬性 9.8范例 9.8.1生成結構構件 9.8.2生成直立支架和傾斜支架 9.8.3生成焊縫 9.8.4生成支架 9.8.5應用庫零件 9.8.6生成切割清單 9.9本章小結 第10章 裝配體設計 10.1裝配體 10.1.1插入零部件屬性設置

框 10.1.2生成裝配體的途徑 10.2干涉檢查 10.2.1干涉檢查屬性設置框 10.2.2干涉檢查的操作步驟 10.3爆炸視圖 10.3.1爆炸視圖屬性設置框 10.3.2編輯爆炸視圖 10.3.3生成爆炸視圖的操作步驟 10.4爆炸與解除爆炸 10.4.1爆炸和解除爆炸的動態顯示 10.4.2生成爆炸和解除爆炸的操作步驟 10.5軸測剖視圖 10.5.1軸測剖視圖屬性設置框 10.5.2生成軸測剖視圖的操作步驟 10.6復雜裝配體中零部件的壓縮狀態 10.6.1壓縮狀態的種類 10.6.2生成壓縮狀態的操作步驟 10.7裝配體統計 10.7.1裝配體統計的信息 10.7.2生成裝配體統

計的操作步驟 10.8范例 10.8.1插入機架零件 10.8.2插入滑塊零件 10.8.3插入回轉輪零件 10.8.4插入桿A零件 10.8.5插入桿B零件 10.8.6插入桿C零件 10.8.7干涉檢查 10.8.8計算裝配體質量特性 10.8.9裝配體信息和相關文件 10.9本章小結 11.1 SolidWorks Routing（線路設計）概述 11.1.1 SolidWorksRouting插件的啟動 11.1.2線路設計分類 11.1.3步路選項設置 11.1.4連接點 11.1.5步路點 11.1.6線路設計基本步驟 11.2范例 11.2.1創建第一條線路 11.2.2創建第二

條線路 11.2.3創建第三條線路 11.2.4創建第四條線路 11.2.5創建第五條線路 11.2.6保存相關文件 11.3本章小結 12.1動畫功能簡介 12.1.1鍵碼點和鍵碼屬性 12.1.2時間線 12.1.3更改欄 12.2旋轉動畫 12.3裝配體爆炸動畫 12.4視像屬性動畫 12.4.1視像屬性動畫屬性設置框 12.4.2生成視像屬性動畫的操作步驟 12.5距離或者角度配合動畫 12.6物理模擬動畫 12.6.1引力 12.6.2線性馬達和旋轉馬達 12.6.3線性彈簧 12.7插值模式動畫 12.8范例 12.8.1制作旋轉動畫 12.8.2制作爆炸動畫 12.8.3制作物理

模擬動畫 12.9本章小結 13.1工程圖及其應用 13.2線型和圖層 13.2.1線型設置 13.2.2圖層 13.3圖紙格式 13.3.1圖紙格式屬性設置框 13.3.2使用圖紙格式的操作步驟 13.3.3編輯圖紙格式 13.4工程圖文件 13.4.1設置多張工程圖紙 13.4.2激活圖紙 13.4.3刪除圖紙 13.5工程視圖 13.5.1標准三視圖 13.5.2投影視圖 13.5.3剪裁視圖 13.5.4局部視圖 13.5.5剖面視圖 …… 第14章 PhotoView 360圖片渲染 第15章 應力分析 笛16童 配置和設計表 第17章 綜合范例1 第18章 綜合范例22

雙穩態彈簧機構於撲翼機的作用

為了解決拉伸彈簧k值的問題，作者吳尚霖 這樣論述：

本次研究將來自果蠅的雙穩態彈簧機構（click mechanism，或譯為開關機構）用於撲翼機（翼展300mm，重37g）中，增加撲翼機推力。雙穩態彈簧機構發現於果蠅的外骨骼構造，至今已有許多關於此機構是否對推力有助益的研究。然而這些研究大部分是數值分析或是小尺寸機械拍翼模型的實驗，尚未有應用於可實際飛行的撲翼機。因此本文以製作能完整負擔自重飛行的撲翼機為目標，設計雙穩態彈簧機構與撲翼機。透過力感測器測量撲翼機拍動時的推力及水平阻力，以及高速攝影機追蹤翼面拍動速度與翼面傾角，與無彈簧的撲翼機對照組相比較，以此分析雙穩態彈簧機構對撲翼機的作用。實驗發現雙穩態彈簧機構能使撲翼機最大推力達30g，

相較無彈簧對照組增加達35%，且功耗不變。分析翼面運動發現，此彈簧機構在下半行程加速翅膀的特性使撲翼機有更高的峰值速度及方均根速度，且配合翼面傾角的改變而達成巨大的推力增幅。此外，撲翼在揮動時的弧型截面也增加了雙穩態彈簧機構撲翼機的推力。